守著四座黃河橋!鄭新兩地間黃河公路大橋增至4座

官渡黃河大橋

官渡黃河大橋收費站

10月16日上午，被譽為“黃河第一跨”的官渡黃河大橋通車，鄭新兩地間黃河公路大橋增至4座。這也為促進鄭州和新鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展插上了“騰飛的翅膀”。

官渡黃河大橋通車成拉動經(jīng)濟騰飛新引擎

10月16日上午，記者在位于中牟縣萬灘鎮(zhèn)的官渡黃河大橋南端廣場上看到，官渡黃河大橋南端上橋口處，設有一座收費站，上下收費站的車道共24條。其中上橋一側有9個ETC車道+3個人工加ETC混合車道，共12個車道。

據(jù)現(xiàn)場收費站工作人員介紹，官渡黃河大橋為收費公路橋，收費站設置、收費標準已經(jīng)過省政府批準。目前大橋只允許1、2類客車通行，具體收費為：1類微型小型車輛，核定載人數(shù)≤9，通行費15元/車次;2類中型車輛，核定載人數(shù)10-19，通行費30元/車次。

官渡黃河大橋項目起于原陽縣陽阿鄉(xiāng)，止于中牟縣萬灘鎮(zhèn)，于2016年9月27日開工，歷時三年多時間建成通車。該項目路線全長31.775公里，按一級公路建設標準設計，總投資39.1億。其中，跨越黃河特大橋一座，全長7377米，雙向8車道，是目前我省干線公路最寬的大橋橋面。

當天上午9時45分，來自大橋北側、原陽縣太平鎮(zhèn)西衙寺村的張建軍專門開車走了一趟官渡黃河大橋，他也成了第一批從此通過的車主——“激動啊，早就盼著通車了!以后去鄭州起碼近了40多公里。”

張建軍是原陽縣永達制動器有限公司的老板，產(chǎn)品銷往全國各地。由于發(fā)貨、采購原材料等原因，張建軍的制動器廠幾乎每天都有車輛來往于鄭州，繞路成為一大困擾。張建軍說，以前去往鄭州方向不走鄭新黃河大橋，就走老黃河大橋，這倆橋都要多繞至少四五十公里。官渡黃河大橋正式通車后，從廠里出發(fā)10公里左右就能跨越黃河，直奔鄭州，這也將給張建軍的制動器廠節(jié)省不少的物流開支。

對官渡黃河大橋寄予期望的還有中國第一麥之稱的延津縣。小麥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，吸引了中原糧食集團、益海嘉里、豫糧集團、金粒麥業(yè)、克明面業(yè)等用麥龍頭企業(yè)落戶延津。延津縣委宣傳部相關負責人認為，隨著官渡黃河大橋的通車，今后，完全打通的新107國道，與延津縣食品產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)擦肩而過，這對延津縣糧食、食品外運、物流配送等關鍵環(huán)節(jié)提供了強有力的支撐。

官渡黃河大橋的開通，將緩解區(qū)域交通壓力，促進黃河兩岸人流、物流的便捷通行，加快以鄭州為核心的中原城市群建設，加速鄭新深度融合，帶動整個新鄉(xiāng)和黃河沿岸的經(jīng)濟發(fā)展，對促進河南乃至全國經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

鄭州黃河公路大橋成就原陽“中國第一米”

隨著官渡黃河大橋的通車，除去鐵路橋，連接新鄉(xiāng)與鄭州的黃河公路大橋共有四座。其中建橋最早、知名度最高的應數(shù)鄭州黃河公路大橋。大橋南起鄭州市花園口，北抵原陽縣橋北鄉(xiāng)劉庵村。大橋長5549.86米，在當時號稱“亞洲第一大公路橋”，亞洲最長的公路大橋。

1986年9月30日，鄭州黃河公路大橋正式建成通車。大橋的開通不僅方便了十幾個省、自治區(qū)、市的機動車輛南來北往，原陽人更是順勢在大橋北端的橋北鄉(xiāng)建起了占地百畝的大米市場，原陽大米從這里源源不斷銷往全國各地，成就了原陽大米作為“中國第一米”的市場地位。“原陽大米”令原陽人自豪，但許多人不知道，原陽廣泛種植稻米僅有幾十年的歷史。原陽縣地處黃河下游沖積平原頂部，是歷史上有名的受災縣。由于黃河多次決口改道，生活在這片土地上的原陽人民，飽受了洪澇和鹽堿的侵擾。

在脫貧致富的探索中，原陽人終于發(fā)現(xiàn)自己腳下的這片鹽堿地很適宜種植水稻。1968年，該縣原武鎮(zhèn)試種水稻成功，“引來黃河水，堿區(qū)稻花香”的夢想終于變成現(xiàn)實。而這片鹽堿地，反而因堿性大，長出的水稻也自帶堿性，香味特別足，原陽變成了名副其實的大米之鄉(xiāng)。1991年11月15日，原陽縣隆重舉辦了首屆“大米節(jié)”，新聞發(fā)布會會場設在了北京人民大會堂。而在此之前，1990年的北京第十一屆亞運會，原陽大米被指定為專供食品。

“原陽大米”的牌子也不脛而走，但好酒也怕巷子深，好米也要勤吆喝。此后，原陽人借助107國道穿越境內(nèi)的交通優(yōu)勢，在鄭州黃河公路大橋北端的原陽縣橋北鄉(xiāng)建起了占地百畝的大米市場，原陽大米從這里銷往了全國各地。

鄭新黃河大橋近三年為鄭州車主省兩億

G4鄭州劉江黃河大橋作為京港澳高速的一部分，重要性自不必言，而一旁的鄭新黃河大橋，更是實實在在地便利了兩岸群眾。

鄭新黃河大橋北連平原新區(qū)韓董莊鎮(zhèn)，南接鄭州東三環(huán)，全長約7千米。2017年3月5日起，鄭新黃河大橋?qū)υ牌照小型客車(7座以下，含7座)通行鄭新黃河大橋免收通行費，費用由平原新區(qū)為車主買單。10月16日，平原新區(qū)相關負責人說，僅此一項，近三年來為鄭州車主省了兩億多元。

平原新區(qū)成立于2010年，成立之初，它就將自己定位為鄭州市的后花園，以期為鄭州人打造一個安靜的居所。據(jù)平原新區(qū)的房管部門統(tǒng)計顯示，平原新區(qū)80%以上的購房群體為在鄭州市工作生活的市民群眾。鄭新黃河大橋作為鄭東新區(qū)通往平原新區(qū)的要道，小客車單次通行費用是15元，往返一趟就得30元。這來回一趟的路費，一年下來也是一筆不小的開支。

力推黃河大橋永久免費通行的河南省政協(xié)委員王勝昔認為，永久取消鄭新黃河大橋收費，能有效消除因黃河阻隔和大橋收費帶來的心理距離，推進鄭州與豫北地區(qū)聯(lián)動發(fā)展，加快打造鄭州市大都市區(qū)和國家中心城市。

瞧 橋

官渡黃河大橋

北端：原陽縣陽阿鄉(xiāng)

南端：中牟縣萬灘鎮(zhèn)

全長：7377米

車道：雙向8車道

鄭州黃河公路大橋北端：原陽縣橋北鄉(xiāng)劉庵村南端：鄭州市花園口全長：5549.86米車道：雙向4車道

鄭新黃河大橋北端：平原新區(qū)韓董莊鎮(zhèn)南端：鄭州東三環(huán)全長：約7000米車道：雙向6車道

G4鄭州劉江黃河大橋北端：新鄉(xiāng)市原陽縣蔣莊南端：鄭州市惠濟區(qū)全長：9848.16米車道：雙向8車道

民生提醒

目前載貨類機動車還不能上官渡黃河大橋。

由于國道107線東移改建工程與省道312線互通立交、連霍高速互通立交、鄭徐高鐵橋涵通道三處工程尚未全部改造完成，短時間內(nèi)暫不具備貨運車輛通行條件。從2019年10月16日至2019年12月31日，國道107東移線與新鄉(xiāng)市原陽縣省道225(原S310)線交會處至鄭州市中牟縣鄭汴物流通道交會處之間，禁止貨運車輛通行。