票價(jià)都定好了!鄭平公交啥時(shí)候能開?

票價(jià)暫定2元，配套客運(yùn)站房等基礎(chǔ)設(shè)施已建好，開通時(shí)間卻是“霧里看花”

鄭平公交新鄉(xiāng)方的進(jìn)站口

正在進(jìn)行調(diào)試的安檢設(shè)備

“我在平原示范區(qū)買房5年了，一直有消息說鄭州與新區(qū)間要開通公交車，但遲遲都沒個(gè)準(zhǔn)信，兩地的公交車到底啥時(shí)候能開通呢?”

近日，大河報(bào)·大河客戶端記者不斷接到熱心讀者的求助，希望能夠確認(rèn)鄭平公交(鄭州——新鄉(xiāng)平原示范區(qū))開通時(shí)間。記者多方打探，結(jié)果卻仍是“霧里看花”，平原示范區(qū)、新鄉(xiāng)市交通局、鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)等相關(guān)各方均未給出明確時(shí)間表。

面對(duì)黃河兩岸人民對(duì)公交通行的“萬眾期盼”，一件在技術(shù)層面上看起來操作并不復(fù)雜的事情，緣何久拖不決?

近3萬人每天來往黃河兩岸沒有公交麻煩多

鄭州市民鄭先生夫婦2014年在平原示范區(qū)購(gòu)買一套住房，2016年順利入住后，就開始了跨河奔波。

11月3日，鄭先生告訴記者，他和愛人都在鄭州上班，一開始兩人開車一起上下班倒也沒覺得不方便，但時(shí)間一長(zhǎng)問題就來了。“我晚上如果有一些加班或者應(yīng)酬，愛人就必須在單位等我，有時(shí)還要等到很晚，相當(dāng)于一個(gè)人加班，兩個(gè)人都沒法走，這要是開通了公交車就不會(huì)有這樣的麻煩了。”鄭先生如是說。

和鄭先生夫妻一樣，在平原示范區(qū)，面臨同樣困惑的市民還不在少數(shù)。平原示范區(qū)從鄭州引進(jìn)的一家電纜企業(yè)員工張先生告訴記者，工作單位在黃河北岸，家在鄭州，沒有互通公交讓他感覺到了一種深深的割裂感。

來自示范區(qū)相關(guān)部門的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，目前已入住平原示范區(qū)而工作地點(diǎn)在鄭州的“平漂”一族，加上企業(yè)工作人員、務(wù)工者、學(xué)生等，每天有將近3萬人來往于兩地之間。

鄭先生給記者簡(jiǎn)單算了一筆賬，如果兩地通了公交，他個(gè)人每年可節(jié)省至少5000元的交通成本。

按照平原示范區(qū)交通巡防大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)王曉超提供的數(shù)據(jù)，目前，僅G107復(fù)線一座黃河橋上，每天來往鄭州和平原示范區(qū)的私家車就有5000多輛，如果兩岸通了公交，初步估計(jì)，私家車至少會(huì)減少一半，這也能極大緩解黃河大橋的交通壓力。

線路基本已確定政府補(bǔ)貼票價(jià)很親民

平原示范區(qū)雖與鄭州僅一河之隔，但分屬兩個(gè)地市，開通公交是否有政策壁壘呢?

記者從河南省相關(guān)部門了解到，按照交通運(yùn)輸部2017年第5號(hào)令《城市公共汽車和電車客運(yùn)管理規(guī)定》，經(jīng)相關(guān)城市人民政府協(xié)商，毗鄰城市間可以開通公共汽電車客運(yùn);同時(shí)，開通城市公交客運(yùn)可以不受《道路運(yùn)輸條例》等道路客運(yùn)法規(guī)規(guī)章的限制。他山之石而在此之前，鄭汴公交已經(jīng)運(yùn)行多年，從技術(shù)層面來講，開通應(yīng)當(dāng)沒有問題。就在11月4日，位于長(zhǎng)三角地區(qū)的上海青浦區(qū)、蘇州吳江區(qū)、嘉興市嘉善縣“兩區(qū)一縣”之間，5條區(qū)域公交線路也正式開通。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道認(rèn)為，此舉標(biāo)志著長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的交通一體化也日益提速。

記者從平原示范區(qū)了解到，省交通部門非常支持鄭新一體化，目前鄭平公交線路基本確定，兩條路線中一條從示范區(qū)到鄭州客運(yùn)北站，一條從示范區(qū)到鄭州東站。平原示范區(qū)會(huì)和新鄉(xiāng)一家企業(yè)共同組建一家運(yùn)輸企業(yè)，該企業(yè)將會(huì)與鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)共同經(jīng)營(yíng)，對(duì)等發(fā)車。

據(jù)悉，鄭平公交所使用的車輛與傳統(tǒng)意義的城市公交車也有所不同——運(yùn)營(yíng)車輛預(yù)計(jì)將采用油電混合新能源豪華客車，嚴(yán)格按照一人一座的標(biāo)準(zhǔn)載客，嚴(yán)禁超員。在開通初期，計(jì)劃每10分鐘一班，后期可以根據(jù)實(shí)際客流量適時(shí)增加。

對(duì)于群眾最為關(guān)心的票價(jià)問題，記者獲悉，鄭平公交擬施行全程一票制，暫定2元。

利好消息不斷緣何“干打雷不下雨”?

“兩地間的公交車喊了好幾年，每次有消息都是快了、即將……始終是干打雷不下雨!”鄭先生告訴記者，他一直關(guān)注著鄭州與平原示范區(qū)之間開通公交的消息。

近日，鄭先生通過媒體看到了兩個(gè)重要進(jìn)展：一個(gè)是省中原城市群建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)的《鄭新一體化發(fā)展規(guī)劃(2019~2035年)》，《規(guī)劃》中提出堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，交通先行;另一個(gè)是新鄉(xiāng)當(dāng)?shù)孛襟w曝出了鄭州與平原示范區(qū)公交即將開通的消息。這又讓鄭先生燃起了新的希望。

11月4日，大河報(bào)·大河客戶端記者致電平原示范區(qū)負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)高芳春獲悉，由示范區(qū)負(fù)責(zé)承建的鄭平公交便捷客運(yùn)站房已建設(shè)完成，目前正在進(jìn)行安檢設(shè)備及售票賬務(wù)管理系統(tǒng)的調(diào)試工作。同時(shí)，售票、安檢、調(diào)度、檢票等客運(yùn)工作人員已招聘到位，正在進(jìn)行崗前培訓(xùn)，該處便捷客運(yùn)站房已上報(bào)至新鄉(xiāng)市交通運(yùn)輸局申請(qǐng)驗(yàn)收，同步進(jìn)行運(yùn)營(yíng)申報(bào)手續(xù)。

擬開通的鄭平公交線路的兩個(gè)終點(diǎn)站——鄭州東站、鄭州客運(yùn)北站的硬件設(shè)施則更為齊全，線路運(yùn)營(yíng)從硬件上講，不存在阻礙。兩地均無法給出開通時(shí)間表11月4日上午，新鄉(xiāng)市道路運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)王德俊表示，開通鄭平公交就是要為群眾提供更優(yōu)質(zhì)、實(shí)惠的服務(wù)，因票價(jià)初步擬定的較低，這就需要政府給予運(yùn)輸企業(yè)一定的財(cái)政補(bǔ)貼，目前新鄉(xiāng)這邊的補(bǔ)貼方案，已獲得新鄉(xiāng)市政府的批準(zhǔn)。

談及具體開通時(shí)間時(shí)，王局長(zhǎng)表示，由于擬開通的鄭平公交為兩地對(duì)開，牽涉到鄭州和新鄉(xiāng)兩個(gè)地區(qū)的多個(gè)部門，所以他無法給出具體時(shí)間表。

相關(guān)方案中，負(fù)責(zé)鄭州方面線路運(yùn)營(yíng)的鄭州市交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)人士在接受采訪時(shí)表示，目前鄭平公交正在運(yùn)籌之中，尚無明確的開通時(shí)間表。

11月4日下午，鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)綜合運(yùn)輸處處長(zhǎng)段勝勇告訴記者，他們一直都在積極做各項(xiàng)開通前的準(zhǔn)備工作，開通前需要的規(guī)劃、計(jì)劃包括車輛都已經(jīng)準(zhǔn)備好了，開通后的補(bǔ)貼情況已經(jīng)向鄭州市政府打過報(bào)告，正在等待批復(fù)結(jié)果，所以，具體開通時(shí)間暫時(shí)無法確定。

在采訪中，新鄉(xiāng)、鄭州兩地交通主管部門均表示正全力推進(jìn)公交開通，但問及為何開通時(shí)間一再延遲時(shí)，均沒有正面回復(fù)。

據(jù)悉，早在今年8月份，河南省交通運(yùn)輸廳曾就鄭平公交開通問題分別召集鄭州、新鄉(xiāng)交通運(yùn)輸部門以及相關(guān)企業(yè)召開工作部署會(huì)。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，開通鄭平公交是鄭新融合取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的具體體現(xiàn)，要按照“不忘初心、牢記使命”主題教育活動(dòng)要求，認(rèn)真抓好落實(shí)，早日開通鄭平公交線路。

鄭平公交開通，似乎仍有羈絆——按計(jì)劃由新鄉(xiāng)一家企業(yè)和平原示范區(qū)共同組建的運(yùn)輸企業(yè)，仍未組建完成;而鄭州市交運(yùn)委相關(guān)人士也表示，向鄭州市政府提交的相關(guān)報(bào)告尚未收到回復(fù)。