據(jù)海外媒體報(bào)道,盡管日產(chǎn)已選定包括新社長(zhǎng)在內(nèi)的高層人選,不過(guò),日產(chǎn)的未來(lái)仍然撲朔迷離。事實(shí)上,業(yè)績(jī)下滑,也給關(guān)系深厚的日產(chǎn)關(guān)聯(lián)供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了陰影。外界認(rèn)為,這是二十年來(lái)日產(chǎn)的關(guān)聯(lián)供應(yīng)商第二次受到日產(chǎn)業(yè)績(jī)惡化拖累。
上一次受日產(chǎn)業(yè)績(jī)拖累是20年前戈恩推動(dòng)的日產(chǎn)振興計(jì)劃,當(dāng)時(shí),出售了日產(chǎn)持有的超過(guò)1000家零件供應(yīng)商的大部分股權(quán),并且要求供應(yīng)商實(shí)施苛刻的價(jià)格條件。而實(shí)際在推動(dòng)這個(gè)工作的正是前社長(zhǎng)西川廣人。
振興計(jì)劃的實(shí)施令日產(chǎn)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了V字反彈,同時(shí)也導(dǎo)致部分關(guān)聯(lián)供應(yīng)商不得不裁員甚至破產(chǎn)。西川廣人辭職后,供應(yīng)商開(kāi)始抱著一絲希望,期盼西川廣人推動(dòng)的裁員計(jì)劃和降價(jià)要求會(huì)隨著他的離去而調(diào)整。
據(jù)日產(chǎn)某主力供應(yīng)商高層透露,“日產(chǎn)要求的降價(jià)幅度是豐田或本田的一倍以上”。日產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量好的話,降價(jià)幅度大也還能勉強(qiáng)承受。如今銷(xiāo)量下滑,供應(yīng)商更是苦不堪言。“若日產(chǎn)的新車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)低迷的話,供應(yīng)商繼續(xù)接受目前的價(jià)格條件則可能陷入虧損,只能爭(zhēng)取更多其他廠家的采購(gòu)訂單來(lái)保證收益”。
實(shí)際上,已經(jīng)有零件供應(yīng)商受到了影響。比如剛剛更名為“馬瑞利”的康奈可已經(jīng)決定關(guān)閉四家日本國(guó)內(nèi)工廠,其原因是日產(chǎn)的采購(gòu)量下滑。
康奈可是日產(chǎn)最大的供應(yīng)商,其銷(xiāo)售額的80%都來(lái)自日產(chǎn)的采購(gòu)。不過(guò),由于日產(chǎn)業(yè)績(jī)持續(xù)惡化,康奈可2018財(cái)年的銷(xiāo)售額比高峰期、即2015年減少15%。
另外,還有不少像康奈可這樣高度依賴日產(chǎn)的供應(yīng)商。比如,優(yōu)尼沖壓2018財(cái)年的銷(xiāo)售額中,84.4%來(lái)自日產(chǎn)的采購(gòu)。YOROZU的業(yè)績(jī)69.2%依靠日產(chǎn),河西工業(yè)也有59.3%的銷(xiāo)售額來(lái)自日產(chǎn)。上述三家公司的股價(jià)跟兩年前相比,下跌了約一半,深受日產(chǎn)動(dòng)蕩的影響。
相比之下,豐田則充分發(fā)揮旗下供應(yīng)商強(qiáng)大的向心力。一邊加大與“新四化”必不可少的軟件廠商的合作,以便加快推動(dòng)變數(shù)箱等傳統(tǒng)零件供應(yīng)商的內(nèi)部重整。而日產(chǎn)在這方面的準(zhǔn)備已經(jīng)完全落后于豐田。
明年1月1日起,日產(chǎn)將開(kāi)啟內(nèi)田誠(chéng)領(lǐng)導(dǎo)的新經(jīng)營(yíng)時(shí)代。如何維系和供應(yīng)商的關(guān)系,也是新社長(zhǎng)必須突破的重要課題之一。
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