中國和北美市場需求疲軟 三菱汽車下調(diào)全年利潤預(yù)期達(dá)歷史最低

據(jù)路透社報(bào)道，三菱汽車公司將全年利潤預(yù)期下調(diào)67%，原因是該公司預(yù)計(jì)北美和中國的需求將持續(xù)疲軟，而日元走強(qiáng)和研發(fā)成本增加也將影響公司的利潤。

這家日本第六大汽車制造商目前預(yù)計(jì)，在截至2020年3月的財(cái)年中，營業(yè)利潤將達(dá)到300億日元，低于此前預(yù)計(jì)的900億日元。新的預(yù)期將是三菱自2017年3月以來的最低利潤。

三菱汽車公布的7 - 9月的營業(yè)利潤下滑78%至63億日元，低于Refinitiv調(diào)查分析師給出的平均值162.6億日元。

在前雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟主席卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)被捕后，日產(chǎn)陷入混亂中，而三菱汽車也基本上仍處于陰影之中。該公司一直在努力削減成本和開支，并在其亞洲增長市場推出新車型。

三菱汽車首席執(zhí)行官加藤隆雄(Takao Kato)表示，一些工作崗位將被裁減，不過公司尚未就具體數(shù)字做出決定。

加藤隆雄表示：“自2018年下半年以來，我們一直在將業(yè)務(wù)重點(diǎn)從擴(kuò)張轉(zhuǎn)向盈利……實(shí)際上，我們能夠削減200億美元的成本，但全球需求下滑和匯率波動帶來的不利影響超出了我們的預(yù)期。”

今年上半年，三菱汽車的營業(yè)利潤下降82%，至102億日元;銷售額下降3.5%，至1.13萬億日元。三菱汽車的股價(jià)在7 - 9月業(yè)績公布前上漲了1.5%，今年以來累計(jì)下跌了12%。

除了三菱汽車，越來越多的日本汽車制造商也正面臨著較低的盈利能力。斯巴魯(Subaru)也下調(diào)了年度盈利預(yù)估，原因是日元走強(qiáng)，且上月受臺風(fēng)影響產(chǎn)出減少。這家日本規(guī)模最小的汽車制造商將截至2020年3月止財(cái)年的營業(yè)利潤預(yù)估從先前預(yù)計(jì)的2，600億日元下調(diào)至2，200億日元。

由于需求放緩，馬自達(dá)和鈴木過去一個(gè)月也分別下調(diào)了各自的財(cái)測。鈴木將全年?duì)I業(yè)利潤預(yù)期下調(diào)了40%，至2，000億日元，這是該汽車制造商四年來的最低水平，遠(yuǎn)低于截至2018年3月財(cái)年創(chuàng)下的3，742億日元的紀(jì)錄高點(diǎn)。

而馬自達(dá)預(yù)計(jì)，在截至明年3月的2020財(cái)年中，營業(yè)利潤將達(dá)600億日元，相比去年同期的823億日元減少近30%，創(chuàng)下七年來最低水平。這一數(shù)字也低于路透社Refinitiv調(diào)查的20位分析師預(yù)估的均值695億日元。