在7、8月份進(jìn)口銷(xiāo)量跌至低谷后,平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)9月份進(jìn)口量又突然大幅回升。平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)正呈現(xiàn)出“過(guò)山車(chē)式”的波浪起伏。
國(guó)機(jī)汽車(chē)近日公布的9月份平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)口量數(shù)據(jù)顯示,9月平行進(jìn)口汽車(chē)進(jìn)口量接近7、8兩月份進(jìn)口量之和,達(dá)到18,893輛,同比增長(zhǎng)106.3%,環(huán)比增長(zhǎng)96.8%。1—9月平行進(jìn)口汽車(chē)進(jìn)口量共128,870輛,同比增長(zhǎng)7%,占進(jìn)口總量的16.3%,與2018全年相比提升3.7個(gè)百分點(diǎn)。
此前的7月和8月,平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月大幅下滑,下滑幅度超過(guò)60%。而9月份暴漲超過(guò)100%的原因何在?國(guó)機(jī)汽車(chē)董事會(huì)辦公室高級(jí)經(jīng)理王存在接受經(jīng)濟(jì)觀察記者采訪時(shí)表示:“海關(guān)這邊有一個(gè)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)口車(chē)的檢測(cè),從今年11月1日開(kāi)始實(shí)施。所以在此之前,就有平行進(jìn)口車(chē)集中報(bào)關(guān),造成進(jìn)口量波動(dòng)比較大。”王存認(rèn)為,國(guó)六實(shí)施、海關(guān)總署的政策是進(jìn)口量波動(dòng)的主要原因。
據(jù)王存介紹,海關(guān)總署日前發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保項(xiàng)目檢驗(yàn)的公告》。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,自11月1日起,實(shí)施進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保項(xiàng)目外觀檢驗(yàn)、車(chē)載診斷系統(tǒng)檢查,并按不低于同車(chē)型進(jìn)口數(shù)量1%的比例實(shí)施排氣污染物檢測(cè)。此外,進(jìn)口車(chē)企業(yè)相關(guān)車(chē)型應(yīng)符合機(jī)動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)保信息公開(kāi)要求。正是受這一政策影響,平行進(jìn)口車(chē)商趕在11月之前集中報(bào)關(guān),提升了進(jìn)口量。
事實(shí)上,今年來(lái)平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)曾多次受政策影響而出現(xiàn)市場(chǎng)波動(dòng)。今年7月1日起,全國(guó)16個(gè)省市開(kāi)始正式從國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)切到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),引發(fā)大批國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口車(chē)為了趕在新政實(shí)施前上牌,出現(xiàn)了集中報(bào)關(guān)的熱潮。從4月份開(kāi)始,平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)口量開(kāi)始出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng),并在6月份達(dá)至銷(xiāo)量頂峰。此后,又因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)國(guó)六車(chē)型未能及時(shí)引進(jìn),引發(fā)了7、8月份進(jìn)口量驟降的情況。
而9月份進(jìn)口車(chē)之所以會(huì)出現(xiàn)暴漲,還與去年同期的進(jìn)口量基數(shù)較低有關(guān)。去年9月份平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)口量?jī)H為9157輛,這背后同樣是政策影響所致。自去年7月1日起,進(jìn)口車(chē)關(guān)稅由之前的25%調(diào)低至15%,這導(dǎo)致很多進(jìn)口車(chē)集中選擇在7、8月份報(bào)關(guān),形成進(jìn)口量高峰。去年8月份,平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)口量為25,023輛,9月份便驟降至9,157輛。
從2014年啟動(dòng)試點(diǎn)開(kāi)始直至2017年,平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量一直保持著同比增長(zhǎng)。2018年,受中美貿(mào)易關(guān)系、進(jìn)口車(chē)稅率調(diào)整等因素影響,平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)口量出現(xiàn)18.6%的下滑。今年前三季度則重回增長(zhǎng)趨勢(shì),取得了7%的同比增長(zhǎng),在總進(jìn)口量的占比也有所提升。
具體來(lái)看,平行進(jìn)口車(chē)中,豐田是份額最大的品牌,2019年1—9月份額達(dá)44.2%,日產(chǎn)和奔馳位居二、三位,前六大品牌累計(jì)份額為91%。豐田和三菱占比分別提升5.5和6.5個(gè)百分點(diǎn),寶馬和路虎分別同比下滑4.2和4.7個(gè)百分點(diǎn)。平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)依舊以SUV為主體,2019年1—9月份額為85%;MPV份額為10%,較2018年份額提升2個(gè)百分點(diǎn);其他車(chē)型份額保持相對(duì)穩(wěn)定。
但需要指出的是,當(dāng)前平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)口量的提升并不等同于終端銷(xiāo)量的提升,平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)狀況仍未得到改善。這種不景氣的經(jīng)營(yíng)狀況從7月1日起國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后就開(kāi)始出現(xiàn)。在經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者9月份的調(diào)查中,因?yàn)檫B續(xù)幾個(gè)月的慘淡經(jīng)營(yíng),不少車(chē)商自稱“甩賣(mài)完國(guó)五車(chē)型就準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行”。
“今年沒(méi)有金九銀十。”11月20日,在被問(wèn)到9月份平行進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量情況時(shí),海淘車(chē)董事長(zhǎng)林明軍告訴記者。海淘車(chē)是國(guó)內(nèi)的一家平行進(jìn)口車(chē)電商平臺(tái)。
據(jù)了解,雖國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)施了近5個(gè)月,但是大部分平行進(jìn)口車(chē)仍未有國(guó)六版本,這對(duì)市場(chǎng)的影響很大。由于平行進(jìn)口車(chē)引進(jìn)的都是針對(duì)歐洲、北美等地區(qū)銷(xiāo)售的車(chē)型,因此在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí),關(guān)于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的審核會(huì)比較麻煩。公開(kāi)資料顯示,國(guó)六車(chē)型必須在完成工信部公告認(rèn)證、環(huán)境保護(hù)部環(huán)保認(rèn)證、認(rèn)監(jiān)委3C認(rèn)證之后,才能上牌。平行進(jìn)口車(chē)往往在3C認(rèn)證這一環(huán)節(jié)會(huì)卡殼。
此前,在實(shí)施國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí),3C認(rèn)證中關(guān)于排放標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù),可以由經(jīng)銷(xiāo)商們負(fù)責(zé)檢測(cè),通過(guò)認(rèn)證后便可以上牌。不過(guò),在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)下,這一方式不再行得通。而是改由廠商授權(quán),但這與平行進(jìn)口商的特性相違背。另外,林明軍表示,“國(guó)外的車(chē)并不是按照中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),比如歐洲標(biāo)準(zhǔn),很多(實(shí)際上)是符合國(guó)六的。
由于率先實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的省市的汽車(chē)銷(xiāo)量占據(jù)中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的70%左右,這意味著車(chē)型盡快切換至國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)廠商的銷(xiāo)量影響很大。目前,各大豪華品牌已早早完成國(guó)六車(chē)型的布局及投放,除了一些邊緣化的自主品牌外,其余各汽車(chē)品牌也基本上已不再受這一政策困擾,但這一政策對(duì)平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的影響仍在持續(xù)。
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