近日,國家發(fā)展改革委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋表示,要穩(wěn)住汽車等消費大頭。破除汽車消費限制,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施,推動汽車限購政策向引導使用政策轉變。
中國汽車工業(yè)協(xié)會11月公布的數據顯示,前10月,我國汽車產銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛,產銷量比上年同期分別下降10.4%和9.7%。
在汽車消費疲軟的背景下,國家發(fā)展改革委的上述表態(tài)成為各方關注的焦點。那么,該如何穩(wěn)住汽車消費大頭?業(yè)內人士指出,取消限購政策是一個有力的舉措。
一些地方已經在行動。例如,11月13日,深圳市交通運輸局在其官網上發(fā)布了關于面向部分企業(yè)追加配置小汽車增量指標的通告。針對符合新增購車指標條件的企業(yè),每個企業(yè)額外追加配置1個混合動力小汽車增量指標,共計不超過12395個混合動力小汽車增量指標。
早在今年6月,國家發(fā)展改革委等多部門明確提出,著力破除限制汽車消費的市場壁壘,嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定,大力推動新能源汽車消費應用。8月,國務院辦公廳又印發(fā)《關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》,明確提出實施汽車限購的地區(qū)要結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施,有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。
不過,在環(huán)保、交通擁堵等壓力之下,大城市要完全放開限購政策還是不太現(xiàn)實。因此,還需要在其他方面想辦法,比如重視下沉市場的消費潛力。
有報告指出,農村居民收入的提高,意味著下沉用戶的購買力增強。另外,在沒有限購和交通擁堵的三四線城市,車市也會有較好的發(fā)力點。
除此之外,盤活二手車市場也大有可為。從今年的交易數據來看,前10月,全國累計完成交易二手車1185.27萬輛,累計同比增長4.62%,交易金額為7463.80億元。
據悉,目前我國汽車保有量為2.5億輛,新車年銷量接近3000萬輛,但二手車交易卻只有1400萬輛。而按照成熟市場的規(guī)律,二手車交易量一般為新車銷量的2~3倍。因此,活躍二手車交易重要且迫切,但當前二手車交易中,車況、車價不透明,缺乏完善的售后保障、規(guī)范的交易環(huán)境,一直是制約二手車發(fā)展、導致消費者認可度低的重要原因。
不過,行業(yè)也在積極努力改變這一狀況。為更好改善消費體驗,瓜子等二手車電商平臺重構二手車信任體系、標準體系、服務體系,并依托大數據及人工智能技術,構建線上線下高度融合的全新消費場景,推進二手車嚴選直賣店落地,并打通二手車交易地域限制,推動服務效率與用戶體驗優(yōu)化升級的同時,重構用戶對二手車交易的信用,從而激發(fā)更多消費潛力。
在業(yè)內人士看來,隨著各地相關政策的不斷完善、二手車限遷全面取消以及二手車電商平臺不斷創(chuàng)新業(yè)務模式和服務,我國二手車市場必將釋放更多潛力,為穩(wěn)定汽車消費大頭貢獻自己的力量。