全新保時(shí)捷Taycan上市 擴(kuò)大了基礎(chǔ)客戶群體

“作為Taycan家族的入門級車型，全新后驅(qū)版 Taycan未來將成為家族的銷售主力，預(yù)計(jì)將在今年12月到達(dá)中國經(jīng)銷店。”昨晚(6月29日)，在全新 Taycan中國首發(fā)直播發(fā)布會的采訪環(huán)節(jié)，保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士(Dr. -Ing. Jens Puttfarcken)說到。

繼 Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，保時(shí)捷純電動(dòng)四門轎跑車系迎來第四位新成員——全新后驅(qū)版 Taycan。據(jù)嚴(yán)博禹介紹，新車的預(yù)售價(jià)格為88.8萬元，并提供兩種電池版本：標(biāo)配的79.2 千瓦時(shí)標(biāo)準(zhǔn)電池(Performance Battery)和可選裝的93.4千瓦時(shí)高性能蓄電池升級版(Performance Battery Plus)。結(jié)合起步控制功能，標(biāo)準(zhǔn)電池可助力車輛輸出高達(dá)300千瓦(408馬力)的超增壓功率，而高性能蓄電池升級版則為350 千瓦(476 馬力)。兩種電池版本百公里加速均為5.4秒，且最高車速均為230千米/時(shí)。在NEDC工況下，新車配備標(biāo)準(zhǔn)電池時(shí)的最大續(xù)航里程為414千米，而選裝高性能蓄電池升級版時(shí)為489千米。

保時(shí)捷Taycan家族的價(jià)格

受疫情影響，整個(gè)汽車行業(yè)正面臨諸多不確定性。“每個(gè)月的情況都是變幻莫測，慶幸的是，保時(shí)捷在德國的產(chǎn)能從5月已經(jīng)完全恢復(fù)。目前，包括功能和物流在內(nèi)的所有部門，正在加班加點(diǎn)彌補(bǔ)產(chǎn)量滯后，跟上原定的產(chǎn)量計(jì)劃”，嚴(yán)博禹透露，“Taycan Turbo和Taycan Turbo S版本已于4月下旬在中國如期交付，Taycan 4S也將很快交付到中國用戶手中”。

目前，“保時(shí)捷在中國市場已經(jīng)完成了Taycan Turbo S和Taycan Turbo兩款車型80%的配額訂單。在現(xiàn)有的訂單客戶中，50%來自于保時(shí)捷原有車主，另外50%為新車主”，嚴(yán)博禹自信地表示，“保時(shí)捷推出的純電動(dòng)跑車，滿足了不同消費(fèi)者的需求，擴(kuò)大了我們的基礎(chǔ)客戶群體”。

為了消除電動(dòng)汽車的用車焦慮，“保時(shí)捷在中國還全面布局充電服務(wù)與售后保障”，嚴(yán)博禹表示，“基于車主的生活場景和出行習(xí)慣，保時(shí)捷在中國布局了全面且便捷的充電網(wǎng)絡(luò)，包括家用充電、尊享充電、目的地充電以及合作公共充電。此外，陸續(xù)推出的更多服務(wù)將滿足Taycan車主的多元需求”。

近年來，伴隨保時(shí)捷車型陣容的不斷豐富，其在中國市場實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2019年，保時(shí)捷中國全年新車交付量達(dá)86752輛，同比增長8%，占保時(shí)捷全球銷量的31%，連續(xù)第五年穩(wěn)居保時(shí)捷全球最大單一市場。

在疫情的沖擊下，保時(shí)捷今年2月在華銷量大幅下滑60%。不過，值得欣慰的是，“保時(shí)捷在華的銷售業(yè)務(wù)自3月就已經(jīng)恢復(fù)，目前的銷售狀況良好，正走在‘健康’的道路上”，嚴(yán)博禹強(qiáng)調(diào)，“展望2020年全年，我們將保持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，同時(shí)也將時(shí)刻關(guān)注市場情況的變化;如果一切順利的話，我們今年在華的銷量將會達(dá)到去年同期的水平”。