9月的第一天,還沉浸在上市喜悅的小鵬汽車(chē)宣布推出全新的電池租賃服務(wù)。有別于此前的全款購(gòu)車(chē)、分期購(gòu)車(chē)方案,這項(xiàng)全新的電池租賃方案將大大降低用戶(hù)的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。不過(guò),有不少網(wǎng)友表示沒(méi)看懂這個(gè)電池租賃服務(wù)方案是怎么回事,而且也想搞清楚其與蔚來(lái)BaaS電池租用方案有何不同。那么,下面我們來(lái)詳細(xì)解讀一下。
● 小鵬電池租賃服務(wù)是什么?
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),小鵬汽車(chē)的電池租賃服務(wù)就是將整車(chē)與電池進(jìn)行分別定價(jià),排除電池后的車(chē)身價(jià)支持全款或分期,最高分期期限為36期(3年),而電池支持84期(7年)超長(zhǎng)分期服務(wù),當(dāng)車(chē)主支付完84期固定的電池月付金額,最終用戶(hù)可獲得電池所有權(quán)。
當(dāng)然,電池租賃價(jià)格會(huì)因車(chē)型的不同和電池容量的不同而有所差異。比如小鵬汽車(chē)G3 520i車(chē)型的電池容量(標(biāo)準(zhǔn))為66.5kWh,電池定價(jià)為6萬(wàn)元,84期的月租費(fèi)用為780元。而小鵬P7車(chē)型的電池容量(標(biāo)準(zhǔn))為80.9kWh,電池定價(jià)7.5萬(wàn)元,84期的月租費(fèi)用為980元。
需要注意的是,小鵬汽車(chē)還為部分低預(yù)算消費(fèi)者提供了“嘗鮮”電池租賃計(jì)劃。該計(jì)劃是將電池通過(guò)軟件限制鎖定一部分電池容量,相當(dāng)于車(chē)輛的續(xù)航里程會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型有所降低,但目前官方尚未透露“嘗鮮”電池的具體電量和續(xù)航里程是多少。
至于電池定價(jià)和月付費(fèi)用,“嘗鮮”電池租賃計(jì)劃確實(shí)都比標(biāo)準(zhǔn)電池租賃方案更便宜,搭載“嘗鮮”電池的小鵬G3 520i車(chē)型和小鵬P7車(chē)型的月付費(fèi)用低至580元和780元。所以這種方案能讓用戶(hù)以更低的成本開(kāi)上小鵬汽車(chē),前提是對(duì)續(xù)航里程沒(méi)有太高的要求。
不過(guò),如果后期用戶(hù)對(duì)續(xù)航方面又有更高的要求,也可以通過(guò)付費(fèi)升級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版,小鵬G3 520i車(chē)型和小鵬P7車(chē)型的續(xù)航升級(jí)費(fèi)用分別為2.5萬(wàn)元和3萬(wàn)元。
另外,綜合考慮客戶(hù)需求、網(wǎng)絡(luò)布局、金融政策執(zhí)行等原因,小鵬汽車(chē)目前在北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津、無(wú)錫、寧波、佛山、東莞、武漢、成都以試點(diǎn)的方式實(shí)施該項(xiàng)全新電池融租租賃服務(wù)。而支持電池租賃計(jì)劃的車(chē)型包括G3 520i系列(悅享版/智享版/尊享版),P7的四驅(qū)高性能系列及后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航系列車(chē)型。
● 哪種購(gòu)車(chē)方案更適合你?
以小鵬P7 后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智享版為例,整車(chē)補(bǔ)貼后售價(jià)為26.69萬(wàn)元。而選擇標(biāo)準(zhǔn)電池租賃方案的話,首付費(fèi)用為57570元,車(chē)身月供4235元(36期),電池月供980元(84期),預(yù)計(jì)總費(fèi)用約為292350,相比全款購(gòu)車(chē)方案多出了25450元,這筆費(fèi)用其實(shí)就是電池租賃方案所需的總利息。
那么相比傳統(tǒng)的金融貸款方案呢?同樣以小鵬P7 后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智享版為例,我們按小鵬官網(wǎng)推薦的低息方案(中國(guó)銀行)來(lái)計(jì)算,30%的首付為80070元,月供(36期)為5590元,總費(fèi)用為281320元,總利息為14420元。
對(duì)比電池租賃和傳統(tǒng)金融貸款兩種方案來(lái)看,電池租賃的首付費(fèi)用更低,少了22500元。而在月供費(fèi)用方面,電池租賃前三年的月供費(fèi)用為5215元,也比傳統(tǒng)金融方案低了375元。不過(guò),由于電池租賃的貸款期限較長(zhǎng),因此這項(xiàng)方案的總利息確實(shí)也更高一點(diǎn)。
所以,對(duì)于一些首期購(gòu)車(chē)款不是特別充裕,且希望減輕月供壓力的年輕用戶(hù)來(lái)說(shuō),全新的電池租賃方案的確不失為一個(gè)新選擇。當(dāng)然,具體選擇哪種購(gòu)車(chē)方案,關(guān)鍵還是取決于自己的資金配置和實(shí)際需求,但可以預(yù)見(jiàn)的是,這種全新的電池租賃方案會(huì)更討好一些熱衷于超前消費(fèi)的年輕用戶(hù)群體。
● 小鵬和蔚來(lái)的電池租賃服務(wù)有什么區(qū)別?
此前,蔚來(lái)也推出了醞釀多年的電池租用服務(wù)(BaaS),關(guān)于蔚來(lái)BaaS(傳送門(mén))的解讀我們也是第一時(shí)間作了報(bào)道,那么與小鵬汽車(chē)的電池租賃服務(wù)有什么不同?
雖然看起來(lái)兩家的電池租賃服務(wù)都是基于“車(chē)電分離”的理念,以此分別對(duì)裸車(chē)和電池進(jìn)行定價(jià),但蔚來(lái)的車(chē)電分離可以基于自身的換電體系,真正實(shí)現(xiàn)物理上汽車(chē)與電池的分離,從而做到裸車(chē)與電池單獨(dú)開(kāi)具發(fā)票。
除此之外,蔚來(lái)BaaS提供了可充可換可升級(jí)的電池?zé)o限期服務(wù),而且電池的質(zhì)量問(wèn)題和衰減問(wèn)題都無(wú)需用戶(hù)承擔(dān),但無(wú)論你支付多少期的租金,電池所有權(quán)會(huì)都只屬于電池資產(chǎn)公司。
相比之下,由于小鵬車(chē)型目前并不具備車(chē)電分離的能力,所以小鵬的購(gòu)車(chē)發(fā)票仍舊只有一張,當(dāng)支付完84期的電池月供費(fèi)用后,電池歸屬權(quán)就是車(chē)主的了,同時(shí)電池衰減等風(fēng)險(xiǎn)依然是消費(fèi)者自己承擔(dān)。
從某種意義上來(lái)說(shuō),小鵬汽車(chē)的電池租賃服務(wù)更像是一種變相的金融服務(wù),將電池從整車(chē)上拆開(kāi)并分期售賣(mài),最大程度降低消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻,并獲得長(zhǎng)時(shí)間的還款周期。
總的來(lái)說(shuō),蔚來(lái)和小鵬的電池租賃方案在服務(wù)邏輯上存在很大的區(qū)別,蔚來(lái)的核心賣(mài)點(diǎn)還是在于自身的換電體系,小鵬汽車(chē)則更側(cè)重于金融服務(wù)屬性。
● 寫(xiě)在最后
綜合來(lái)看,小鵬汽車(chē)的電池租賃本質(zhì)上是一種全新的金融購(gòu)車(chē)方案,最大的價(jià)值在于為消費(fèi)者提供了支付更低首付以及長(zhǎng)期低息金融服務(wù)的機(jī)會(huì),對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),確實(shí)算得上是件好事,而對(duì)于小鵬汽車(chē)而言,最終目的是提升銷(xiāo)量,吸引更多的年輕消費(fèi)者。至于這種全新的電池租賃方案,能否帶動(dòng)小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量的進(jìn)一步提升還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
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