每年7、8月份,各大車企都會陸續(xù)發(fā)布上半年銷量成績單。作為車企調(diào)整自身戰(zhàn)略,以完成年度目標(biāo)的關(guān)鍵時間點,也是用戶判斷品牌實力的第一印象。官方消息透露,2022年上半年,廣汽傳祺累計銷量超17萬輛,同比增長14.3%,銷量增速跑贏大盤,6月銷量更同比增長超30%,領(lǐng)先大市迅速回暖,市占率同步提升。
于2022上半年多次登上銷量榜首的旗艦車型第二代傳祺GS8,是國內(nèi)自主品牌里唯一采用混動路線,并搭載2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)的自主品牌車型,其中2.0TM發(fā)動機是廣汽傳祺運用自身的自研實力,研發(fā)一套全新的系統(tǒng)與豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)搭配,取其精華去其糟粕,做到了“1+1>2”的效果。
“混動化+智能化”雙核戰(zhàn)略首款落地車型,產(chǎn)品力越級
除了搭載豐田混動技術(shù)這一亮點外,全新第二代GS8還是廣汽傳祺“混動化+智能化”雙核戰(zhàn)略的首款落地車型。
在廣汽傳祺“混動化+智能化雙核發(fā)展戰(zhàn)略”的指引下,作為廣汽傳祺的旗艦車型,全新第二代GS8在智能化方面更是領(lǐng)先同級。超感交互智能座艙、AVDC影子車手、AR-HUD等領(lǐng)先智能技術(shù),通過配備主動剎車輔助、前碰撞預(yù)警、IMR生命遺留輔助提醒等,能夠應(yīng)對像鬼探頭、防追尾、停車難、家長粗心等等窘境,將中國品牌SUV的智能水平提升到了新的高度,也回應(yīng)了當(dāng)前年輕消費者對智能科技的普遍需求。
而在內(nèi)飾設(shè)計和車內(nèi)用料方面上,第二代GS8在上一代車型的基礎(chǔ)之上更是加入了更為厚道的配置,14.6英寸超大中控屏和12.3英寸全貼合液晶儀表盤的“雙大屏”成功取代了之前的“雙連屏”設(shè)計,在烘托豪華質(zhì)感的同時又為這款車型增添了科技感。
全新第二代GS8雙擎系列,同級首屈一指
作為傳統(tǒng)混動技術(shù)的先驅(qū)者,如今幾乎所有在華銷售的豐田新車都搭載著豐田20余年的混動技術(shù)沉淀,如漢蘭達、凱美瑞、雷凌等,還有豪華品牌雷克薩斯旗下車型。目前,隨著豐田電動化戰(zhàn)略的推進,THS混動系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到了第四代。
豐田混動汽車暢銷全球,目前已經(jīng)在全球積累了1800萬豐田雙擎用戶。在中國,品質(zhì)可靠、油耗更低的豐田雙擎車型也成為當(dāng)前消費者的混動首選。
全新第二代GS8雙擎系列搭載混合動力系統(tǒng)是在混動領(lǐng)域界頗有名望的全新第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統(tǒng),也是目前豐田最先進的混動技術(shù),這款車也成為首款搭載豐
田混動技術(shù)的中國品牌車型,對于中國汽車行業(yè)具有劃時代的意義。
合作期間,傳祺為了更好的匹配這套THS混動系統(tǒng),研發(fā)了新的高效率2.0TM發(fā)動機,整體動力表現(xiàn)更強,燃油經(jīng)濟性更好,且均高于豐田的檢測標(biāo)準(zhǔn)。成為了全球首款采用2.0T發(fā)動機搭配豐田THS混動技術(shù)的車型。
高效率2.0TM發(fā)動機傾注了廣汽傳祺在發(fā)動機領(lǐng)域的眾多“黑科技”,為了更好的匹配、調(diào)校這套2.0TM+THS混動系統(tǒng),從研發(fā)到落地經(jīng)歷了3年,共裝載了150臺車,測試了超過450個項目,發(fā)動機和臺架的綜合測試超過5000小時,試驗中涉及的極限工況多達70多項。在廣汽GCCS燃燒控制技術(shù)、米勒循環(huán)、350bar高壓直噴系統(tǒng)等先進技術(shù)的加持下,其最大功率為140kW,最大扭矩320N·m,最高熱效率達40.23%,領(lǐng)先同級。
與同是雙擎的漢蘭達和陸放對比,百公里加速只需6.8s,已經(jīng)是屬于轎跑車級別的加速了,明顯優(yōu)于漢蘭達8.5s與陸放8.2s的百公里加速,說明全新第二代GS8的駕控性能優(yōu)于兩者。
此外,在油耗表現(xiàn)上,全新第二代GS8雙擎系列綜合工況節(jié)油率達到30%以上,雙擎兩驅(qū)版NEDC油耗低至5.3L/100km,四驅(qū)版車型也僅為5.8L,相比漢蘭達雙擎、陸放雙擎等同級車型,全新第二代GS8雙擎系列在動力水平優(yōu)于二者的前提下,還做到了油耗相當(dāng)。展現(xiàn)了2.0TM發(fā)動機+全新第四代增強版THS豐田混合動力系統(tǒng)的高效協(xié)作能力。
而得益于超低油耗,常規(guī)狀態(tài)下,全新第二代GS8雙擎系列加滿一箱油可跑超過1000km,這可基本上就是廣州到武漢的距離,足以支持你從祖國南端跑到中部。而在上市前的極限挑戰(zhàn)中,從內(nèi)蒙古呼和浩特出發(fā),途徑內(nèi)蒙古、河北、遼寧三省多地,全程不走高速公路,路況涵蓋鋪裝公路、村道、城市道路、山路和少量擁堵路段的工況下,全新第二代GS8雙擎一箱油跑出了2022公里的驚人成績。也讓大家見識到其強悍的極限實力。
20萬級混動SUV的銷量榜首,保值率70.03%穩(wěn)居第一
隨著“混動化+智能化”戰(zhàn)略的落實,全新第二代GS8上市以來持續(xù)熱銷,引領(lǐng)中國品牌中大型SUV市場。甚至在今年第一季度,全新第二代GS8雙擎系列銷量更是占據(jù)自主20萬級混動SUV的銷量榜首。
而翻看2022年B級SUV混動車型的銷量榜單,廣豐漢蘭達雙擎、一豐陸放雙擎以及全新第二代GS8雙擎都排在前列,說明全新第二代GS8雙擎的綜合性能在消費者心目中已經(jīng)是和前兩者處于同一梯隊了,這也是消費者對于廣汽傳祺品牌的認可。
除了銷量上的優(yōu)異表現(xiàn),傳祺GS8在保值率上也是中國品牌中的佼佼者。在中國汽車流通協(xié)會與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2021年度中國汽車保值率報告》中,第一代傳祺GS8以70.03%的三年保值率穩(wěn)居自主品牌中型SUV保值率榜首,其保值率不僅完勝一般純電車50%左右的三年保值率,更是高于一般的中型燃油SUV(66.72%),體現(xiàn)了廣汽傳祺將“取其精華去其糟粕”發(fā)揮到了極致。
現(xiàn)在購傳祺二代GS8,暢享享六重購車豪禮
從廣汽傳祺目前的產(chǎn)品系列看,GS8作為品牌旗艦,拉開了廣汽傳祺混動化的序幕。作為中國品牌率先突破20萬元級天花板的中大型SUV,其歷經(jīng)兩代進化,全新第二代GS8雙擎系列的熱銷,體現(xiàn)了用戶的高度認同,也證明了傳祺方向的正確性,為傳祺品牌持續(xù)引領(lǐng)中國汽車品牌向上提供了重要助力。
趁著全新第二代GS8雙擎系列的熱銷,廣汽傳祺再添一把火,其中領(lǐng)航系列最低18.68萬元,四驅(qū)至尊版只需23.98萬元;雙擎系列最低22.88萬元,四驅(qū)旗艦版只需26.98萬元。
除此之外,還享六大非凡豪禮:
5年或15萬公里整車質(zhì)保
動力電池享8年或29萬公里保修政策,首任車主可享受“不限年限,不限里程”的電池?zé)o憂保障(營運車輛除外)
至高5000元的金融貼息
5000元的置換補貼(與金融貼息二選一)
終生免費基礎(chǔ)流量,3年免費娛樂流量
5年免費道路救援服務(wù)
寫在最后:
除了渦輪增壓發(fā)動機和THS系統(tǒng)。廣汽傳祺還有另一條混動路線——GMC雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng),也是傳祺混動技術(shù)的重要組成部分。今年,搭載鉅浪混動GMC2.0的首款SUV影酷已經(jīng)在不久前正式亮相,充滿未來科技感的造型十分吸睛,后續(xù)汽傳祺還將陸續(xù)推出影豹、M8的混動車型。
時至今日,廣汽傳祺GS8已經(jīng)歷經(jīng)兩代發(fā)展,第二代車型到今天為止上市已經(jīng)7個月了,到這款車整體的市場表現(xiàn)卻是還算不錯,用戶反映也十分良好。如今廣汽傳祺二代GS8雙擎版7月銷量的同比增長378.1%,正是火勢正旺的時期,照著這個勢頭下去,一定能超越漢蘭達,在HEV混合動力領(lǐng)域銷量位居榜首。
在國家“雙碳”目標(biāo)的指引下,廣汽傳祺堅持以研發(fā)為先,以科技驅(qū)動產(chǎn)品變革,其打造新一代綠色智能的GMC2.0混動系統(tǒng)正在改寫行業(yè)新格局。無論是與純電動車還是傳統(tǒng)燃油車相比,廣汽傳祺推出的鉅浪混動GMC2.0技術(shù)都展示出了極大優(yōu)勢,未來,廣汽傳祺勢必會成為混動汽車賽道的領(lǐng)跑者,為用戶帶來高能低耗,省心省油的新世代用車新體驗。
圖片:官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫自:汽勢
原標(biāo)題:《第二代GS8雙擎系列熱銷 廣汽傳祺“全混時代”啟幕|汽勢原創(chuàng)》
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