最近兩年,新車市場刮起了插電混動風(fēng)(包含增程)。在2023年亮相或者上市的重要新車中,插電混動占據(jù)的數(shù)量超過一半。毫無疑問,幾乎每一個廠家都在插電混動的賽道上發(fā)力。
(資料圖片僅供參考)
去年9月,東風(fēng)日產(chǎn)Ariya正式上市,成為“日系三強”中首款國產(chǎn)上市的緊湊型純電動SUV。在日系車企中,日產(chǎn)一直是積極擁抱電動化的品牌。但日產(chǎn)并沒有選擇這兩年在國內(nèi)市場“爆火”的插混賽道,而是接連推出了搭載e-POWER技術(shù)的新品。前不久,搭載第二代e-POWER的東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿(參數(shù)|詢價)上市。
最近幾年,燃油車型——新一代奇駿在換代時經(jīng)歷了銷量上的低迷。東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理在與汽車之家的交流中表示,奇駿作為日產(chǎn)的一款成功的全球化車型,同時也肩負著日產(chǎn)電動化戰(zhàn)略落地的使命?!俺祀婒?qū)奇駿實現(xiàn)從燃油時代跨越到混動時代的進化,是奇駿車型在國內(nèi)市場崛起的關(guān)鍵。”他說道。
為什么不是插電混動?
自打東風(fēng)日產(chǎn)將e-POWER技術(shù)引入國內(nèi),業(yè)內(nèi)一直有“是不是增程”的疑問。
從技術(shù)角度看,e-POWER屬于混動車型。該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機+雙電機組成,其中1.5T發(fā)動機最大功率為106千瓦,峰值扭矩為250牛米,前電機最大功率為150千瓦,后電機最大功率為100千瓦。此外該車匹配容量為2千瓦時的功率型電池。這種動力形式看上去是增程式混合動力,但其實并不是,因為它沒有搭載大容量電池。
『奇駿2023款 e-POWER』
簡單來說,發(fā)動機負責(zé)發(fā)電,電機負責(zé)驅(qū)動,電池不是蓄能型電池,而是功率型電池。功率型電池主要特性是支持大倍率的充放電,可以為車輛提供瞬間的大電流,功率型電池的電池功率密度大于500w/kg,跟儲能型電池側(cè)重點有明顯的不同。電池方面的專業(yè)人士表示,功率型電池更像是100米賽跑的競技選手,側(cè)重爆發(fā)力,而儲能型電池(即所有電動車上的電池)更像是馬拉松選手,側(cè)重的是持久耐力。功率型電池這種內(nèi)阻小,發(fā)熱低,循環(huán)壽命長的特點,安全性和穩(wěn)定性方面有優(yōu)勢。
不難看出,e-POWER車型與插混相比最大的不同來自于不需要充電。這就使得e-POWER幾乎不受天氣的影響,冬天和夏天的表現(xiàn)是一致的?!耙郧袄嫌幸恍┸囍髡{(diào)侃,電動不過山海關(guān)。就是說電動車等搭載儲能型電池的新能源車,在北方的續(xù)航表現(xiàn)不佳?!眲⑿掠钫J為,現(xiàn)階段,奇駿e-POWER相比純電動車型有更好的地域適應(yīng)性。
如何做到與燃油車同價?
東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿正式上市,共推出兩款車型,官方指導(dǎo)價分別為:超混雙電機四驅(qū)至尊版19.99萬元,超混雙電機四驅(qū)豪華版18.99萬元。電混、四驅(qū)、不到20萬元的價格著實讓人意外。一般來說,混動車型的制造成本要高于燃油車。而東風(fēng)日產(chǎn)在發(fā)布會當(dāng)天直接打出了“混動、燃油同價,滿配起步”的口號。
劉新宇表示,近期國內(nèi)汽車市場確實很卷,卷價格、卷技術(shù)、卷服務(wù),什么都卷。超混電驅(qū)奇駿上市,想要取得成功,必須要有所行動才行。他補充道,常規(guī)的價格戰(zhàn),都是把車型配置往下拉,再定較低的價格,還沒有廠家拿頂配車型去打價格戰(zhàn)?!拔覀冞@次打的是價值戰(zhàn),以e-POWER 加上全系雙電機四驅(qū)的滿配標(biāo)準(zhǔn),價格只是表象,背后是想重新定義SUV市場的價值標(biāo)準(zhǔn)。”
不難看出,作出與燃油車同價的決定,代表奇駿e-POWER車型讓渡出了一部分利潤。日產(chǎn)的策略不言而喻,和比亞迪的DM-i架構(gòu)一樣,日產(chǎn)e-POWER要平替掉燃油版車型。相比日系品牌的混動車型,它們在國內(nèi)的售價基本在25萬元左右。把價格拉到20萬元以內(nèi),日產(chǎn)背水一戰(zhàn)的決心與壓力可以想象。
從“我以為”到“你覺得”
作為日產(chǎn)品牌一款重要的戰(zhàn)略車型,2008年首次引入國內(nèi)的第二代奇駿,以及2014年換代上市的第三代奇駿,都在國內(nèi)市場取得過輝煌的成績,或問鼎SUV市場銷量冠軍,或長期躋身細分市場銷量前列。
“汽車廠商認為的‘好’,不一定是消費者認為的‘好’,所以我們要直面問題,再不能以‘我以為’來定義產(chǎn)品,應(yīng)當(dāng)用‘你覺得’來回應(yīng)市場?!眲⑿掠钫J為,超混電驅(qū)奇駿的核心優(yōu)勢,集中體現(xiàn)在第二代e-POWER技術(shù)、e-4ORCE雪狐電四驅(qū),以及有競爭力的售價。公開信息顯示,超混電驅(qū)奇駿在中國市場的指導(dǎo)價格,低于其他海外地區(qū),為全球最低價格。
如今,東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)明確將“純電、e-POWER、插電混動”三大動力技術(shù)路線并行發(fā)展,到2025年,還將有7款新能源車型陸續(xù)上市,其中6款為e-POWER車型,包括全新第三代逍客、Pathfinder Concept等新品。
此外,東風(fēng)日產(chǎn)將充分利用現(xiàn)有的全國800家門店的渠道資源,在全國800家門店陸續(xù)開辟“新能源專區(qū)”,銷售新能源車型。
2023年,東風(fēng)日產(chǎn)正式迎來至關(guān)重要的20周年。過去二十年,中國市場見證了東風(fēng)日產(chǎn)的黃金時代,跑出了刷新行業(yè)紀錄的“東風(fēng)日產(chǎn)速度”。如今,面向中國市場席卷而來的電驅(qū)化浪潮,東風(fēng)日產(chǎn)作出了新的探索與嘗試。東風(fēng)日產(chǎn)高層在上海車展期間與汽車之家交流中曾提到,一款車無法滿足所有消費者?!叭绻M者要選插混我們有插混,如果說他不是要買插混的話,超混電驅(qū)奇駿也很好,可以享受混動的便利,純電的體驗?!保ㄎ?汽車之家 張凌霄 )
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