工信部將進行新能源汽車安全隱患排查！

近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關于開展2023年新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（簡稱：《通知》），表示為進一步加強新能源汽車安全管理，提高新能源汽車安全水平，保障社會公共安全和人民生命財產安全，受工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司委托，將組織開展新能源汽車產品安全隱患排查工作。

《通知》要求，各汽車企業(yè)需在8月31日前完成新能源汽車安全隱患排查工作，填寫《新能源汽車安全隱患排查統(tǒng)計表》，并形成書面報告，對安全隱患排查的組織情況、實施情況、運營主體配合情況、存在風險及問題處理情況等內容進行如實報送。具體來看，根據《通知》，車企需要對旗下新能源汽車進行幾個方面的安全排查。

一、新能源汽車產品質量安全排查

【資料圖】

（一）動力電池系統(tǒng)安全排查

企業(yè)應排查不同類型動力電池系統(tǒng)（如三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等）車輛裝載情況及整車動力電池使用情況，包含車輛續(xù)駛里程、電池系統(tǒng)總能量等電池特性及信息一致性情況，對車輛和電池的實際使用情況進行核驗。信息差異明顯的，應采取有效技術措施，保證車輛動力電池使用信息準確可靠。

（二）新能源整車質量安全排查

1.企業(yè)應對存在失效風險的關鍵電子控制系統(tǒng)進行排查，包含駕駛輔助系統(tǒng)或功能的運行情況、人機/車交互及功能誤用類情況，摸排關鍵電子控制系統(tǒng)故障、失效等風險。企業(yè)應結合車型產品特點制定詳細排查工作計劃，統(tǒng)計排查信息，及時采取有效措施消除風險。

2.企業(yè)應對運行在極端天氣（如暴雨等自然災害）或特殊工況場景（如高溫、高寒、高濕等）下的新能源汽車質量安全風險進行排查并統(tǒng)計相關信息，包含啟動及行駛過程質量安全、電池冷卻系統(tǒng)安全、絕緣系統(tǒng)安全等。企業(yè)應結合車輛實際使用情況，對排查過程中發(fā)現的問題及時采取有效措施進行處理。

二、運行監(jiān)測安全排查

1.企業(yè)應排查新能源汽車產品接入本企業(yè)監(jiān)測平臺和新能源汽車國家監(jiān)管平臺情況，做到“應接盡接”。

2.企業(yè)應排查新能源汽車安全運行狀態(tài)。結合車型產品特點分類制定排查工作計劃，對于長周期、長里程使用車輛（如貨車、網約車等使用強度較高的營運車輛）及能量衰減率較高的車輛，應采取技術手段加強車輛運行監(jiān)控，并及時采取具體措施，消除安全隱患。

3.企業(yè)應排查特殊狀態(tài)新能源車輛安全隱患情況。針對通過監(jiān)測數據發(fā)現整車及動力電池等關鍵系統(tǒng)運行狀態(tài)異常（如電壓異常、電流異常、溫度異常等）及存在安全隱患（如長時間離線、大面積聚集停放、頻繁發(fā)生三級報警等）的車輛，企業(yè)應結合車型產品特點制定排查工作計劃，及時采取有效措施解決問題。

三、售后服務安全排查

1.企業(yè)應排查產品維護保養(yǎng)、故障報警信息閉環(huán)處置、用戶安全教育等方面的服務情況。針對被兼并重組企業(yè)的存量新能源汽車，應結合車型產品特點制定排查工作計劃，落實排查措施，保障售后服務質量。

2.企業(yè)應排查售后服務過程中供應商管理、服務和協同情況。重點梳理已停止合作的動力電池、驅動電機、整車控制系統(tǒng)等零部件供應商產品配套及售后服務情況，研究制定排查方案，保證產品售后服務質量。

3.企業(yè)應匯總整理售后服務過程中用戶抱怨反饋集中的問題，包含各類公開渠道及其他渠道（輿情、網絡信息等）。對已確認的問題應加快研究改進措施，制定閉環(huán)處置計劃并實施。

四、安全事故隱患排查

1.企業(yè)應深入排查歷年新能源汽車安全事故情況，通過數據挖掘及關鍵零部件系統(tǒng)分析，深入調查、分析事故原因，研究落實問題改進及車輛安全提升措施，消除安全隱患。

2.同一車型出現3起及以上起火燃燒事故的，企業(yè)應統(tǒng)計相關車型產品配置和技術特征信息，制定相關車型安全隱患排查計劃，落實處置措施。

五、新能源安全體系建設情況自查

企業(yè)應按照《關于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設的指導意見》有關規(guī)定，全面自查企業(yè)安全體系建設情況，形成書面報告。

近幾年，國內新能源汽車的銷量快速提升，但質量安全問題也越來越多。根據國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的數據，2022年新能源汽車召回數量創(chuàng)歷史新高，全年共實施新能源汽車召回47次，涉及車輛121.2萬輛，占全年召回總數量的27.0%，同比增長31.5%。從缺陷線索看，2022年市場監(jiān)管總局收到消費者提供的新能源汽車缺陷線索報告4300例，反映動力電池、電機、電控系統(tǒng)問題占新能源汽車缺陷線索報告的41.9%。今年上半年，根據國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回信息進行統(tǒng)計顯示，新能源車累計召回超122萬輛，遠超去年同期的31余萬輛。在所有汽車召回數量中占比近五成。其中，特斯拉為召回大戶，召回數量達111萬輛輛，占今年上半年新能源車召回九成以上。

為保障新能源汽車的安全穩(wěn)定發(fā)展，此前工信部已經推行新能源汽車國家監(jiān)管平臺，此次發(fā)布的《通知》強調，汽車企業(yè)必須應排查新能源汽車產品接入本企業(yè)監(jiān)測平臺和新能源汽車國家監(jiān)管平臺情況，做到“應接盡接”，及時排查新能源汽車安全運行狀態(tài)。同時，要對新能源汽車起火燃燒事故調查及時上報至“新能源汽車事故上報平臺”，主動開展事故調查。

事故上報的具體要求為：事故發(fā)生后，企業(yè)應在24小時內（如造成人員死亡或重大社會影響的，應在12小時內）完成事故基本信息上報；企業(yè)應在5日內完成事故詳細信息上報，包括車輛唯一性特征信息、車輛主要技術特征和性能指標、現場記錄、失火前和失火時的描述、救援滅火過程、車輛使用維護信息、企業(yè)監(jiān)測平臺事故車輛事故當天以及前三個月監(jiān)測數據等；企業(yè)應在15日內按要求上傳事故全面分析技術報告。分析報告應包括事故詳細信息及處理情況介紹；事故車輛基本情況；事故車輛使用及售后服務信息；該車型動力電池、模組、pack相關技術介紹；事故車輛的勘驗及分析；企業(yè)平臺數據分析；事故原因及改進措施等。

根據《通知》，如發(fā)現企業(yè)存在未按規(guī)定上報、隱瞞不報、提供虛假材料及不配合開展事故調查等情況的，裝備工業(yè)發(fā)展中心將報請工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司按照有關規(guī)定暫停相關產品的生產、銷售，并開展約談，同時將該企業(yè)列入新能源汽車安全體系檢查、一致性檢查、飛行檢查重點監(jiān)督檢查對象名單。（編譯/汽車之家 邢月陽）

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