他只有一只手臂 創(chuàng)造了中國(guó)首次雙體帆船環(huán)球航行的紀(jì)錄

2020年6月5日，茫茫的大西洋上，一葉孤舟。

在他的雙體帆船上，徐京坤抱著一條20公斤重的金槍魚(yú)，愉悅而滿足。

“經(jīng)過(guò)海上35天的時(shí)間，船上最后冷藏柜里的肉都沒(méi)了，這一下就把冷藏柜再次塞滿了。感謝北大西洋的饋贈(zèng)。”徐京坤這樣感嘆。

他的滿足感似乎來(lái)得很容易。一條魚(yú)，一冰柜的肉足矣。

但令他欣喜的，顯然不只是這條魚(yú)。

6萬(wàn)3千公里的環(huán)球記憶

他把這條20公斤重的金槍魚(yú)，看做是“老天爺送來(lái)了環(huán)球勝利的賀禮”。

在得到“饋贈(zèng)”之前，徐京坤帶著太太阿九和他的青島夢(mèng)想號(hào)雙體帆船，經(jīng)過(guò)海上35天的連續(xù)航行，從南半球回到北半球，抵達(dá)亞速爾，完成了為期三年的環(huán)球航行，他的航行軌跡也已經(jīng)在地球上畫(huà)了一整個(gè)圈。

自2017年6月從土耳其正式啟航，徐京坤穿過(guò)地中海、大西洋、加勒比海、經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，跨越太平洋，印度洋，繞過(guò)非洲好望角，2020年6月，他回到北大航海之路的起點(diǎn)葡萄牙。

整整3年間，5跨赤道，航程3.4萬(wàn)海里(6萬(wàn)3千公里)，徐京坤創(chuàng)造了中國(guó)首次雙體帆船環(huán)球航行的紀(jì)錄。

“以前無(wú)數(shù)次想過(guò)，當(dāng)有一天完成這的這一刻，我是不是會(huì)哭一場(chǎng)，或者跳進(jìn)大洋，把一整瓶香檳灑在身上。但真正到達(dá)亞速爾的時(shí)候，其實(shí)非常平靜，一路狂風(fēng)35天，到達(dá)亞速爾的時(shí)候海況終于平靜了下來(lái)，就像是我的心情一樣。”徐京坤回憶起夢(mèng)想成真的感受。

夢(mèng)想成真只在一刻，而為了這一刻的到來(lái)，徐京坤花去了3年時(shí)間。把這三年的記憶鋪開(kāi)，則是6萬(wàn)3千公里的里程。

所有數(shù)字都在表明，這注定是一段充滿無(wú)數(shù)奇妙體驗(yàn)與冒險(xiǎn)的記憶。

然而，當(dāng)不可避免的被問(wèn)起一路漂泊中最難以忘懷的經(jīng)歷時(shí)，徐京坤給出的答案卻并非如旁人預(yù)料的那般動(dòng)人心魄：

斑魚(yú)和龍蝦成了徐京坤在圣赫勒拿島的主食。

因疫情被困圣赫勒拿島時(shí)，23斤龍蝦換不來(lái)兩公斤土豆，“只能”以龍蝦和斑魚(yú)度日。但幾周的時(shí)間里，徐京坤和他的“油潑石斑魚(yú)”成為了錨地(泊船區(qū)域)里最受歡迎的主角。在他的夢(mèng)想號(hào)上晚餐，成為其他同樣暫時(shí)“擱淺”至此的各國(guó)水手最熱門(mén)的活動(dòng)之一。

在馬達(dá)加斯加的巴里灣，徐京坤的青島夢(mèng)想號(hào)又成了“商店”。在將不少生活用品，包括自己身上穿著的T恤都送給前來(lái)“圍觀”外鄉(xiāng)人的村民后，他收到了當(dāng)?shù)貪O民源源不斷送上的海鮮。船長(zhǎng)打趣說(shuō)，在這里，他實(shí)現(xiàn)了“龍蝦自由”。

而在有著“地球上最后的人類禁區(qū)”之稱的查戈斯，他與太太和其他分別來(lái)自6個(gè)國(guó)家的水手們一同燒烤聚餐，研究天氣，甚至學(xué)習(xí)西餐料理。這些，都是他最珍視的環(huán)球記憶。

徐京坤在查戈斯與其他國(guó)家的水手相遇。

當(dāng)點(diǎn)滴經(jīng)歷在他的回答中以“最難忘”的角色出現(xiàn)，完成環(huán)球航行后他的一句感言就不難理解：“實(shí)現(xiàn)環(huán)球航行，讓我最驕傲的不是別的，于我個(gè)人而言結(jié)果并沒(méi)有什么意義，但實(shí)現(xiàn)的過(guò)程里，在世界各地遇見(jiàn)的那些擁有同樣夢(mèng)想的朋友，那種惺惺相惜、彼此激勵(lì)的真摯情誼，是我最珍視的所得。”

一只手撐起的海上人生

當(dāng)然，如果總是這般輕松愜意，這段旅程就不會(huì)如此特殊。

在印度洋，他從泰國(guó)普吉前往斯里蘭卡加勒，上千海里的航線上，有一片必經(jīng)的島群。島上生存的部落還停留在6萬(wàn)年以前的原始文明，任何人登陸都可能遭遇箭雨射殺;在去往莫桑比克海峽的航線上，他和他的“青島夢(mèng)想號(hào)”又遭遇了70節(jié)(約130公里/小時(shí))以上的大風(fēng)和拳頭般大小的冰雹。

這些，都是在反復(fù)追問(wèn)下徐京坤才稍有提及?；蛟S在追夢(mèng)者的眼里，這只是夢(mèng)想背后必須付出的代價(jià)，也或許，在12歲的那次意外以后，這些，都只是他人生漫漫長(zhǎng)河當(dāng)中的微瀾。

徐京坤和他的夢(mèng)想號(hào)遭受大風(fēng)冰雹襲擊。

當(dāng)年，調(diào)皮的他把鞭炮中的火藥倒進(jìn)酸奶瓶里，嘗試自制“禮花”，卻釀出慘劇，爆炸奪去了他的左前臂。后來(lái)，他的整個(gè)航海人生，全靠一只右手撐起。

如今，不少報(bào)道在回述這段改變了徐京坤余生的意外時(shí)寫(xiě)道，“意外并沒(méi)有奪去他的希望”。

但實(shí)際上，在他自己的講述中，他還清晰的記得被抬上救護(hù)車時(shí)聽(tīng)到的一句話：“這孩子廢了。”

“這可怕的夢(mèng)魘曾一度讓我絕望。”徐京坤坦然吐露了那次意外帶給他的傷害。

一番思索之后，天生倔強(qiáng)的徐京坤把自己的未來(lái)全部寄托在體育上，他成了鎮(zhèn)上人們都知道的“特別能跑的孩子”。

于是16歲那年，他接到了體校的通知，而后入選省田徑隊(duì)。17歲，原本準(zhǔn)備去國(guó)家自行車隊(duì)報(bào)道的他接到了國(guó)家殘疾人帆船隊(duì)選拔電話，大山里走出的徐京坤，與驅(qū)散他人生陰霾的風(fēng)帆龍骨相遇了。

而后，便是這個(gè)幾乎“廢了”的孩子，站上2008年北京殘奧會(huì)的賽場(chǎng);2013年完成單人環(huán)中國(guó)海航行;2015年征戰(zhàn)單人橫渡大西洋帆船賽，成為繼郭川之后第二個(gè)完成這項(xiàng)國(guó)際頂級(jí)賽事的中國(guó)人。

有關(guān)這些，徐京坤只提了一句：人類歷史上，第一次有一個(gè)獨(dú)臂船長(zhǎng)，用6.5米的小船跨越汪洋，這個(gè)人來(lái)自中國(guó)。

而在太太阿九眼里，徐京坤另有一番模樣：

初遇，他孤身一人忙著為橫渡大西洋處理報(bào)名、簡(jiǎn)歷等繁雜事務(wù);走近以后，他為了爭(zhēng)取理論上存在的橫渡大西洋帆船賽資格，蜷縮在不到2平米的船內(nèi)艙里裹了薄睡袋再蓋上浴巾和航海服才能勉強(qiáng)睡覺(jué);后來(lái)一邊參與高強(qiáng)度帆船航行爭(zhēng)取積分，一邊為了考取比賽需要的各種證書(shū)通宵達(dá)旦，直到如今，他成了她口中的x先生和船長(zhǎng)。

阿九還記得最初幫徐京坤翻譯簡(jiǎn)歷時(shí)，他曾寫(xiě)道：“我只是想告訴普通人，即使是我，也有夢(mèng)想，我能做得到，他們會(huì)比我做得更好;也希望和我們一樣的殘障人知道，即使是我們，也有擁有夢(mèng)想的權(quán)利和實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的能力。”

四艘“夢(mèng)想號(hào)”的獨(dú)臂船長(zhǎng)

對(duì)于獨(dú)臂船長(zhǎng)這個(gè)稱號(hào)，徐京坤絲毫沒(méi)有忌諱。他環(huán)球航行所使用的“青島夢(mèng)想號(hào)”上的貼紙，正是一個(gè)左手為鋼鉤的卡通船長(zhǎng)形象。

“獨(dú)臂有什么不好嗎?我很多次想過(guò)我的手，到底讓我失去了什么，恰恰沒(méi)有失去。恰恰是這樣，我才具有了打破頭頂那層玻璃的能力。”

而就如電影中杰克船長(zhǎng)總是與他的“黑珍珠”號(hào)相伴，獨(dú)臂船長(zhǎng)的另一個(gè)記號(hào)是他的“夢(mèng)想號(hào)”。

2013年冬天的中國(guó)海，見(jiàn)證了獨(dú)臂船長(zhǎng)的第一艘夢(mèng)想號(hào)。徐京坤駕駛著名為“China Dream”的小船完成了世界首次殘疾人環(huán)中國(guó)海航行。

2015年，他和第二條夢(mèng)想號(hào)站上法國(guó)迷你橫跨大西洋極限挑戰(zhàn)賽的決賽戰(zhàn)場(chǎng)，這是世界上最具挑戰(zhàn)最艱苦的單人橫跨大西洋比賽。那屆比賽上，他成了896名決賽選手中唯一一名獨(dú)臂船長(zhǎng)，更是歷史第三個(gè)躋身決賽的亞洲船長(zhǎng)。

賽后，徐京坤開(kāi)啟長(zhǎng)達(dá)兩年的搜索。2017年世錦賽后，他終于在土耳其找到了一艘完美的雙體帆船，正是他夢(mèng)寐以求的第三條“夢(mèng)想號(hào)”，也就是如今的“青島夢(mèng)想號(hào)”。

這條夢(mèng)想號(hào)幫他在地球上畫(huà)下了一個(gè)整圓。2020年5月20日，徐京坤和他的雙體帆船穿過(guò)了北緯17度，在佛徳角西部海域完成了環(huán)球航線的閉合，航線在地球上完整畫(huà)下一圈。

計(jì)劃中，獨(dú)臂船長(zhǎng)還會(huì)有第四艘夢(mèng)想號(hào)。那艘船上，依舊會(huì)有一個(gè)獨(dú)臂的船長(zhǎng)，不同的是，下一場(chǎng)與海洋的擁抱，將朝著船長(zhǎng)先生的終極夢(mèng)想前進(jìn)：?jiǎn)稳瞬婚g斷環(huán)球航行。

四艘夢(mèng)想號(hào)，編織起中國(guó)獨(dú)臂船長(zhǎng)一個(gè)又一個(gè)的夢(mèng)。

關(guān)于一個(gè)個(gè)“不知足”的夢(mèng)，獨(dú)臂船長(zhǎng)徐京坤引用凱魯亞克《在路上》里的一句話來(lái)表達(dá)心聲：“我要再和生活死磕幾年。要么我就毀滅，要么我就注定鑄就輝煌。如果有一天，你發(fā)現(xiàn)我在平庸面前低了頭，請(qǐng)向我開(kāi)炮。”