北京未來三天大風(fēng)頻繁 市民要注意及時(shí)調(diào)整著裝

記者從北京市氣象局獲悉，未來三天，本市天氣以晴為主，紫外線強(qiáng)度強(qiáng)，大風(fēng)天氣頻繁。與此同時(shí)，氣溫將逐步上升，預(yù)計(jì)8日最高氣溫可升至30℃，不過晝夜溫差依然較大，市民要注意及時(shí)調(diào)整著裝。

昨天白天，北風(fēng)從早到晚刮了一整天。上午風(fēng)力不算大，午后風(fēng)力逐步加大，大部分地區(qū)的陣風(fēng)在五級(jí)左右，局地陣風(fēng)達(dá)到了七八級(jí)。

昨天早晨，京城最低氣溫為12℃，上午11時(shí)南郊觀象臺(tái)氣溫上升到了21.1℃。午后氣溫繼續(xù)上升，昨天白天最高氣溫達(dá)到了24℃。不過，12℃的溫差對(duì)一些體弱敏感的人來說還是有點(diǎn)大，早晚體感略涼，市民外出要多添一件衣服。

大風(fēng)在昨天后半夜逐步減弱。氣象部門預(yù)計(jì)，未來三天本市天氣以晴為主，紫外線強(qiáng)度強(qiáng)，大風(fēng)天氣頻繁。預(yù)計(jì)今天午后南風(fēng)明顯，明天又將有四五級(jí)偏北風(fēng)到訪。氣溫方面，預(yù)計(jì)5日至7日，本市氣溫比較平穩(wěn)，會(huì)有小幅上升，白天最高氣溫預(yù)計(jì)在25℃至28℃之間，夜間氣溫在12℃至15℃之間。到了周末，氣溫將繼續(xù)上升，預(yù)計(jì)5月8日的最高氣溫可達(dá)30℃，儼然一副初夏的感覺，不過近期晝夜溫差依然較大，氣象部門建議市民要注意調(diào)整著裝，以防感冒。

除了紫外線，敏感人群近期還要注意防范花粉。氣象部門介紹，目前本市花粉種類以松樹、柏樹為主。近期的大風(fēng)天氣會(huì)對(duì)花粉濃度有降低或抑制作用，但同時(shí)也有利于花粉的擴(kuò)散傳播，且天氣晴朗干燥，預(yù)計(jì)近期花粉濃度依然在很高水平，敏感人群外出要做好健康防護(hù)，并遠(yuǎn)離樹木繁茂區(qū)域。

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4天內(nèi)5條鐵路線因接觸網(wǎng)掛異物晚點(diǎn)

包括京廣高鐵、京津城際、京滬高鐵、京哈鐵路線和津山線 目前異物已全部處置完畢

“五一”小長假已經(jīng)過去4天，北京青年報(bào)記者了解到，受大風(fēng)影響，4天內(nèi)京廣高鐵、京津城際、京滬高鐵、京哈鐵路線、津山線供電接觸網(wǎng)遭到大風(fēng)吹揚(yáng)異物的“親密接觸”，導(dǎo)致部分列車晚點(diǎn)。目前所有線路的異物已處置完畢。

昨天，本市大部分地區(qū)刮起了6、7級(jí)的陣風(fēng)，據(jù)“氣象北京”消息，局地陣風(fēng)風(fēng)力可達(dá)8、9級(jí)。14點(diǎn)到16點(diǎn)30分間，北京鐵路官方微博連續(xù)發(fā)布多條鐵路線接觸網(wǎng)遭遇大風(fēng)掛異物的消息。

14點(diǎn)01分的發(fā)布消息顯示，受大風(fēng)天氣影響，京津城際在天津市武清區(qū)境內(nèi)南倉線路所至天津站間接觸網(wǎng)掛異物，導(dǎo)致京津城際下行部分列車晚點(diǎn)運(yùn)行;京滬高鐵在北京市管內(nèi)北京南至廊坊間接觸網(wǎng)掛異物，導(dǎo)致京滬高鐵上下行部分列車晚點(diǎn)運(yùn)行;16點(diǎn)01分消息顯示，受大風(fēng)天氣影響，津山線唐山至狼窩鋪間接觸網(wǎng)被大風(fēng)掀起的彩鋼板砸壞，導(dǎo)致K2047次及后續(xù)部分列車晚點(diǎn)運(yùn)行，鐵路部門立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，積極處理;16點(diǎn)11分消息顯示，受大風(fēng)天氣影響，京哈線螺山站至玉田站間接觸網(wǎng)掛異物，導(dǎo)致通過該區(qū)段的京哈線上下行列車晚點(diǎn)運(yùn)行，鐵路部門立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，積極處理。

從鐵路部門披露的現(xiàn)場(chǎng)圖片可以看到，大風(fēng)吹揚(yáng)到接觸網(wǎng)上的異物有彩鋼板、防塵網(wǎng)等。由于“異物”的體積不大，鐵路處理的時(shí)間很快，基本在半小時(shí)內(nèi)就將接觸網(wǎng)異物處理完畢，晚點(diǎn)列車逐步恢復(fù)。受此影響，京津城際部分始發(fā)列車最長晚點(diǎn)55分鐘，京滬高鐵部分始發(fā)列車晚點(diǎn)超過1小時(shí)。

5月1日，京廣高鐵大風(fēng)吹揚(yáng)河北定州市境內(nèi)地膜引發(fā)京廣高鐵接觸網(wǎng)故障，曾造成24趟始發(fā)列車停運(yùn)并有大批旅客滯留北京西站，北京西站為此發(fā)文致歉。

據(jù)了解，高鐵列車運(yùn)行，電是唯一的動(dòng)力，需要列車受電弓和高鐵線路接觸網(wǎng)連接獲得動(dòng)力，接觸網(wǎng)上的電壓達(dá)到25千伏。如果風(fēng)箏、防塵網(wǎng)等飄浮物體纏住電力接觸網(wǎng)的絕緣部位就可能造成高壓帶電絕緣子短路，供電設(shè)備跳閘，影響動(dòng)車組運(yùn)行;如果纏繞到接觸網(wǎng)的導(dǎo)線上，會(huì)對(duì)高速運(yùn)行的動(dòng)車組的受電弓造成危害，發(fā)生弓網(wǎng)故障，也會(huì)影響動(dòng)車組運(yùn)行。《鐵路安全管理?xiàng)l例》中第五十三條規(guī)定，禁止在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米的范圍內(nèi)升放孔明燈、風(fēng)箏、氣球等低空漂浮物體。(記者 趙婷婷)