能顯示車廂滿載率 北京地鐵新機(jī)場(chǎng)線新車車模亮相北京軌道展

10月9日，2021北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)暨高峰開(kāi)幕。在展會(huì)上，能顯示擁擠度的地鐵新機(jī)場(chǎng)線北延新車模型，能全流程監(jiān)控地鐵施工的“智慧工地綜合管理系統(tǒng)” ……紛紛亮相，吸引了不少業(yè)內(nèi)人士和軌道交通迷參觀。

地鐵新機(jī)場(chǎng)線北延新車“對(duì)乘客更友好”

10月9日，2021北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)暨高峰開(kāi)幕， 300余家展商紛紛帶來(lái)智慧城軌核心技術(shù)和前沿產(chǎn)品，向觀眾展示我國(guó)城軌交通在技術(shù)、裝備、創(chuàng)新等方面的優(yōu)秀成果。

在北京軌道交通技術(shù)裝備集團(tuán)的展臺(tái)上，地鐵新機(jī)場(chǎng)線北延新車模型亮相。據(jù)裝備集團(tuán)研究院設(shè)計(jì)主管工程師閆宏芳介紹，軌道交通新機(jī)場(chǎng)線（草橋-麗澤）新車名為時(shí)速160公里智能市域動(dòng)車組，目前已經(jīng)完成了樣車試制，具備上線運(yùn)營(yíng)的條件，未來(lái)將應(yīng)用在新機(jī)場(chǎng)線北延線路上。

根據(jù)機(jī)場(chǎng)線線路的運(yùn)營(yíng)情況，列車具備了快起快停的特點(diǎn)，符合大站間距快速直達(dá)的需求。同時(shí)，列車內(nèi)部采用了商務(wù)穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，普通車廂采用了“2+2”的座位布局，間距更大，過(guò)道更加寬敞，另外，針對(duì)商旅乘客，列車還設(shè)置了一節(jié)商務(wù)車廂。

此外，列車具備“求助系統(tǒng)”、“滿載度顯示功能”，對(duì)乘客“更友好”。閆宏芳告訴北青-北京頭條記者，列車系統(tǒng)能監(jiān)測(cè)到車內(nèi)乘客的數(shù)量和總體重量，可根據(jù)運(yùn)營(yíng)需要顯示在列車外面的顯示屏上，為乘客選擇擁擠度適中的車廂提供參考。

地鐵施工智能管理系統(tǒng)亮相

在展會(huì)上，還有不少乘客日?？床灰?jiàn)的新技術(shù)亮相，它們應(yīng)用于軌道交通建設(shè)施工、巡檢、維護(hù)等方面。

在安全主題展區(qū)，中鐵十五局集團(tuán)城軌公司副總經(jīng)理兼總工程師張慶軍向北青-北京頭條記者介紹了一套“智慧工地綜合管理系統(tǒng)”。

該系統(tǒng)利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)手段實(shí)現(xiàn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人、機(jī)、物等要素的動(dòng)態(tài)采集整理，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)關(guān)鍵指標(biāo)、數(shù)據(jù)以及分析結(jié)果以智能數(shù)據(jù)的方式集中呈現(xiàn)給項(xiàng)目管理者，從而實(shí)現(xiàn)施工智能化管理。

“這套系統(tǒng)還有一個(gè)重要功能就是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，智能抓拍系統(tǒng)可隨時(shí)監(jiān)測(cè)工人不戴安全帽、抽煙等行為，并通過(guò)人臉識(shí)別系統(tǒng)鎖定到具體人員，從而確保施工安全” 張慶軍說(shuō)。

文/北青-北京頭條記者 劉洋

編輯/李曉萌