這個(gè)夏天,亮馬河火了。
經(jīng)過四年治理,亮馬河國際風(fēng)情水岸落成并通船。原本破碎、狹窄的濱河空間貫通了,老老少少都愛來觀景、釣魚、野餐,各國風(fēng)情的餐飲店也熱鬧開張。
(資料圖)
文化味和煙火氣,在京城的黃金水岸交織交融。
“河流是城市的珍貴資源。”朝陽區(qū)委書記文獻(xiàn)說,“我們希望探索‘以河道復(fù)興帶動(dòng)城市更新’的路徑,為市民開辟高品質(zhì)的公共空間,也為首都建設(shè)一處國際化的亮麗會(huì)客廳。”
亮馬河“塞納河北京分河”的別稱很是響亮。這條河的魅力究竟在哪兒?聽千百個(gè)答案,都不如自個(gè)兒來河邊逛一逛。
這并不是一條大河,河畔的步行道卻非常寬闊,繁忙熱鬧的都市生活因此增添了駐留憩息地。年輕人席地而坐,野餐桌上放著三明治和咖啡;釣魚大爺穩(wěn)坐樹蔭底下,把魚鉤甩出一道優(yōu)美弧線;小孩子穿著輪滑鞋,勇敢又小心地練習(xí)。金發(fā)碧眼的外籍人士也很常見,飛盤、槳板之類的小眾戶外運(yùn)動(dòng),就是被他們帶到了亮馬河。
更多的人則什么也不做,只在河邊曬曬太陽吹吹風(fēng)。這多像是喬治·修拉的油畫《大碗島的星期天下午》——這幅世界名畫描繪的正是法國巴黎塞納河畔的夏天。
當(dāng)暮色驅(qū)散暑氣,亮馬河卻并未歸于寂靜。兩岸建筑被燈光點(diǎn)亮,乘觀光船穿行水上,清風(fēng)、水聲、燈影、蛙鳴,此起彼伏。兩船交會(huì)時(shí),素不相識(shí)的人們總會(huì)禁不住興奮地?fù)]手打招呼。
也許這條河的魅力恰在于此:生態(tài)的,文化的,友好的,多元的,充滿想象力的。它屬于每一個(gè)人,能夠毫無違和感地承載不同生活方式。
李占舟臨河而居,因?yàn)楣ぷ髟?,他常常奔走于蘇州、上海等水韻淋漓的南方城市,見慣了各種江河湖沼。家門口的亮馬河既不寬闊也不悠長,卻依舊是很獨(dú)特的存在。
閑來無事的傍晚,他喜歡去河邊走走,從西向東,身邊情境如戲劇的幕和景。先是各國駐華使館的低矮小樓,不同國家的面孔出現(xiàn)在這里,然后是寶格麗等高檔酒店,過了燕莎橋,濃郁商業(yè)氣息撲面而來。
人和自然的距離在這里驟然拉近。“很多地方的河,我們能站在橋上看、站在樓上看,唯獨(dú)沒法站在岸邊看。因?yàn)楦叨傅牡虊伟押恿鲝娜藗兩钪懈綦x開了。”李占舟說,亮馬河不一樣,蘆葦長得比人高,在水岸交疊之處郁郁蔥蔥,步道緊挨著河,蹲下就能觸摸到水面。河流護(hù)砌也不是硬邦邦的混凝土,六菱形魚巢磚環(huán)環(huán)相扣,植物種粒能扎下根,魚卵也有庇護(hù)之所。
一幅畫面始終印在他的腦海中。數(shù)月前的一個(gè)遲遲春日,午后的陽光斜斜照過來,河邊的山桃和杏花開了,兩輛自行車停在樹下,孩子們?cè)阪音[,父母在聊天。這是繁華城市里極為難得的田園牧歌。
通過城市更新挖掘河流價(jià)值
在北京,再也找不出第二條亮馬河。
400多條河在京城大地縱橫。永定之水孕育了北京灣,大運(yùn)河也曾舳艫千里,但它們都離中心城太遠(yuǎn)了,幾乎是擦著城市邊緣流過。筒子河、三里河地處市中心,體量卻明顯不足。清河、涼水河倒是不遠(yuǎn)不近,只是流域過于廣袤而景觀單一。
惟有亮馬河,其位置的獨(dú)特和景觀的豐富無出其右。
亮馬源頭是東北護(hù)城河的一脈分支,穿越第二、第三使館區(qū),牽起三里屯、燕莎、藍(lán)港幾個(gè)商圈,橫貫四環(huán)內(nèi)最大的城市公園——朝陽公園。劃出一條細(xì)細(xì)的10公里弧線后,最終匯入了壩河。
對(duì)外交往窗口的特殊地位,使得亮馬河一直是本市治水的重點(diǎn),也是新技術(shù)和新理念的先行者。
一位“老水利”告訴記者,1998年,他們就在亮馬河盛福大廈段建了一座系桿拱橋,這種橋當(dāng)時(shí)在國內(nèi)很少,設(shè)計(jì)師們埋頭學(xué)習(xí)國外經(jīng)驗(yàn),費(fèi)了很大勁兒。建成之后的效果也相當(dāng)不錯(cuò),網(wǎng)狀拱形設(shè)計(jì)很時(shí)尚。本世紀(jì)初,生態(tài)治河的理念尚未普及,亮馬河就嘗試栽植睡蓮、菖蒲等植物,提高河流自凈能力。2007年治理時(shí),燕莎橋西側(cè)河道里還安裝了“大型彩色刷子”,這組新景觀由150根6米多高的鋼筋組成,涂有彩色夜光漆,至今仍是使館區(qū)的地標(biāo)景觀。
在水利功能之外,亮馬河似乎顯得有些平庸,跟很多河流一樣,存在濱水景觀衰敗、土地資源浪費(fèi)等諸多問題。“大伙兒都知道有這么一條河,但印象中只是條小河溝。”朱慶偉頭一次來亮馬河是20年前,“河邊連釣魚的人也沒有。因?yàn)榕赃吶峭疗?,特別陡,根本坐不住人。”
近年來,城市從增量開發(fā)走到了存量更新的階段,讓既有空間變得實(shí)用而充滿活力,考驗(yàn)著城市治理的智慧。
“亮馬河的位置決定了它的價(jià)值,我們希望通過城市更新把這種價(jià)值挖掘出來,把最好的空間提供給市民、游客和商業(yè)。”朝陽區(qū)委書記文獻(xiàn)說,2018年,亮馬河面向全球征集景觀設(shè)計(jì)方案,一場圍繞河流的城市更新正式開啟了。
打破條塊分割的治理模式
十公里巡河路,朝陽區(qū)水務(wù)局副局長王成志走了不知多少個(gè)來回。“你看,現(xiàn)在河邊多舒朗,多好看。”他感嘆:“從前亂得很,光是鐵柵欄就有三道。”
每道柵欄都代表一個(gè)管理主體。第一道柵欄與河岸相距8米,屬于水務(wù)部門管轄;第二道圈住30米寬的綠化帶,由園林綠化部門做主;第三道柵欄則標(biāo)示大廈的紅線,企業(yè)有絕對(duì)的話語權(quán)。
事實(shí)上,這是所有治河工程面臨的難題。流域雖是一個(gè)整體,管理體制卻僵化,上下游、左右岸、干支流的權(quán)屬不同,分而治之必然造成空間割裂、景觀破碎。
水務(wù)部門正犯愁,沿岸企業(yè)啟皓大廈的負(fù)責(zé)人主動(dòng)找上門來。“企業(yè)想對(duì)紅線內(nèi)的景觀做改造,當(dāng)時(shí)還在設(shè)計(jì)階段。征求我們的意見,是希望跟濱水岸線統(tǒng)一風(fēng)格。”王成志回憶,企業(yè)的做法一下點(diǎn)醒了他們,“應(yīng)該打破條塊分割、各管一攤兒的管理模式,大家一起參與治理。”
啟皓門前的三道柵欄全拆了,一片小停車場也清退了,總共騰出4500平方米空間,由國際頂級(jí)設(shè)計(jì)師統(tǒng)一打造,水、建筑和綠化得以無縫銜接。不久后,一處色彩絢爛的開放式公園落成,蘆葦、菖蒲憑河而立,幾米開外是垂柳,然后是國槐、元寶楓和姿態(tài)各異的油松。各種花木恣意生長,如同渾然一體的森林。
高位統(tǒng)籌、政企合作,成了亮馬河治理的新路徑。沿線22家社會(huì)單位、朝陽區(qū)各政府部門擰成一股繩——
水務(wù)局管河道治理,園林綠化局栽花種草,交通委拆建橋梁,城管委搞夜間亮化,國資委運(yùn)營航線,麥子店、左家莊、三里屯3個(gè)街道承擔(dān)起聯(lián)絡(luò)、統(tǒng)籌企業(yè)的工作。
“我們干的事兒有點(diǎn)像保媒拉纖,一頭是政府,另一頭是企業(yè),既有共同的利益也有各自的想法,我們要來回商量,從中做平衡。”麥子店街道相關(guān)負(fù)責(zé)人說,“就拿夜間亮化來說,要在沿岸35棟建筑上安裝燈帶,很可能要?jiǎng)臃浪畬樱f不定還會(huì)改變?cè)械臉怯铒L(fēng)貌,這不是政府一聲令下就能解決的。”
21世紀(jì)大廈有20多層高,是亮馬河夜間亮化工程的重點(diǎn)建筑。打造風(fēng)情水岸是好事兒,企業(yè)雙手支持,最大的顧慮在于建筑外立面的砌磚早已停產(chǎn),燈帶施工時(shí)若造成破損,很難找到同款可供修補(bǔ)。
笨辦法有時(shí)是最好的辦法。政府部門找來最靠譜的設(shè)計(jì)和施工單位,一次又一次踏勘現(xiàn)場,每一塊磚都反復(fù)測(cè)量,最終施工時(shí),使用了極高標(biāo)準(zhǔn)的亮化工藝。
把最好的空間留給市民
最初參與亮馬河的景觀設(shè)計(jì)工作時(shí),王利飛決然不會(huì)想到,她和同事們會(huì)為這個(gè)項(xiàng)目付出如此多的精力。
她所在的AECOM是一家世界知名的設(shè)計(jì)公司,曾操刀蘇州金雞湖、深圳大沙河等濱水空間的設(shè)計(jì)工程。“頭一次碰到這么‘奇葩’的甲方。”她打趣說,朝陽區(qū)的政府部門從頭跟到尾,不光看圖紙,還反復(fù)斟酌細(xì)節(jié),“我們開玩笑說他們是‘三最’甲方:到場次數(shù)最多、方案調(diào)整最多、態(tài)度也最負(fù)責(zé)。”
細(xì)致到什么程度呢?
比如,河邊的扶手不是橫平豎直的,而是向下略微傾斜了13度,每一度都經(jīng)過測(cè)試,最終發(fā)現(xiàn)這個(gè)角度人倚上去才最舒服。再比如,岸線的臺(tái)階從最初的55厘米一點(diǎn)點(diǎn)降低,最終定格在45厘米,因?yàn)槿藗兦ヂ渥鶗r(shí),這是最舒適的高度。
小動(dòng)物的感受也被考慮到了。常規(guī)路燈的間距一般是17米,可亮馬河沒有墨守成規(guī),在不影響通行的情況下,把燈光調(diào)得暗一點(diǎn)、再暗一點(diǎn)。兩名工人各扛一根燈桿兒,向相反方向走,燈影交疊的最暗處被記錄下來——27米一根桿就足夠了。
要美,要時(shí)尚,還要有設(shè)計(jì)感。就拿24座跨河橋來說,絕不是北方河流常見的那種,四根柱子戳水里就完事兒了。每座橋各有特色,有的帶鏡面反光,有的垂下發(fā)光絲,有的閃光宛如梵高的《星空》。
一切都追求高標(biāo)準(zhǔn),一切都奔著完美努力。亮馬河要把最好的空間留給城市,留給市民。
堅(jiān)持開放性、公共性,是亮馬河國際風(fēng)情水岸一以貫之的建設(shè)原則。從前,河畔空間凌亂蕭條,誰想占一塊都可以,有商家支幾張小桌做外擺,有很多企業(yè)建起了違建小房,圈地停車的車位也有1600多個(gè)。餐廳后廚就更不用說了,排煙管沖著河流一側(cè)突突冒煙。濱河步道一度非常狹窄,有的路段甚至要小心翼翼側(cè)著身子才能擠過去。
亮馬河國際風(fēng)情水岸的總面積80萬平方米,其中可供市民休閑的公共空間就占了75%。有幼兒園的河段,建起了兒童攀爬墻,有老小區(qū)的河段,健身設(shè)施就格外多。濱河綠道從東直門外斜街一路蜿蜒至四環(huán)路,與朝陽綠道銜接,橋下空間也打通了,沿河遛彎兒的人不必再穿行市政道路。
如果說,企業(yè)從前背對(duì)著河,那么如今亮馬河變美了,企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)過身來擁抱它,哪里臨河,哪里的租金才最高。
更多的故事正在發(fā)生
在甲板餐廳看絕美日落,今夏火爆社交網(wǎng)絡(luò)。
甲板餐廳坐落在一座樹葉狀的親水平臺(tái)上。2003年,朱慶偉開始參與運(yùn)營。
幾乎沒人理解他的決定。20年前,北京三環(huán)外還很荒,亮馬河泛著微微的臭味兒,距藍(lán)色港灣開業(yè)也還有整整五年。“北京的很多河是臭的,所以水邊很蕭條。”朱慶偉說,上世紀(jì)末他游歷很多歐美國家,看到了完全相反的景象。就拿塞納河來說,他泛舟穿越一座座古老橋梁,兩岸掠過古典建筑群,有巴洛克風(fēng)格,也有哥特式的,臨河店鋪經(jīng)營繪畫、圖書、小吃,有的開了上百年。
朱慶偉固執(zhí)地看好亮馬河:“北京是一座缺水的城市,濱水空間是很珍貴的。只要政府能把河治理好,這里未來肯定是最黃金的地段。”
他的眼光沒有被辜負(fù)。
河流沿線往往市肆繁華,如今的亮馬河也是如此。隨著風(fēng)情水岸的落成,河畔的牛肉面、包子鋪等小門臉悄然撤店,貝果店、咖啡廳、小酒館紛紛開張。麥子店街道還專門為店家規(guī)范了外擺位,高端大氣上檔次,連花箱中平平無奇的串紅都換成了華麗的耬斗菜。
在河畔最知名的商場——SOLANA藍(lán)色港灣,變化也正在發(fā)生著。亮馬河打造風(fēng)情水岸時(shí),在鮮有游客涉足的藍(lán)港東南角新建一座環(huán)形橋,名曰“藍(lán)港觀魚”。人在橋上憑欄而望,湖中游魚、岸邊野鴨都?xì)v歷可見,與環(huán)湖商業(yè)相映成趣。小小的改變,盤活了這處冷清的區(qū)域,常見到年輕父母帶娃來喂魚,還有一家米其林星級(jí)餐廳也落戶了。
“城市更新不僅是硬件的改造,更增加了大家關(guān)于美好生活的向往。”藍(lán)色港灣商管總經(jīng)理張曉飛告訴記者,政府部門做好了亮馬河的基建,無形中倒逼商業(yè)提質(zhì)升級(jí),去不斷滿足人們的生活休閑需求。“今后,我們還會(huì)在湖邊打造水景花園式全食街區(qū),升級(jí)親子互動(dòng)空間。”
在朝陽區(qū)的整體商業(yè)規(guī)劃中,亮馬河未來將成為一條重要的商業(yè)帶。林蔭與河流宛如珠線,穿起太古里、燕莎、藍(lán)港、頤堤港、郎園station等商場。
這是一條河的故事。這是它如何回歸城市、服務(wù)市民的故事。
在河邊,在橋上,在這些古老又嶄新的公共空間中,更多的美正在孕育,更多的故事正在發(fā)生。
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