北京市高級別自動駕駛示范區(qū)雙智專網網管平臺發(fā)布

原標題：北京市高級別自動駕駛示范區(qū)雙智專網網管平臺發(fā)布

自動駕駛智能網絡開始全市擴建

(相關資料圖)

昨天(18日)，北京青年報記者從京投集團獲悉，該集團依托北京市高級別自動駕駛示范區(qū)（以下簡稱示范區(qū)）建設的雙智專網，已完成經開區(qū)60平方公里范圍內沿路連續(xù)覆蓋建設并正式轉入運營期，目前正在開展示范區(qū)3.0擴區(qū)工程首個100平方公里專網建設工作，以及后續(xù)420平方公里向通州區(qū)、順義區(qū)等區(qū)的擴區(qū)規(guī)劃工作。據介紹，雙智專網不僅是支撐自動駕駛的核心網絡，也能為智慧城市建設提供必要的網絡支撐。

為助力北京市雙智專網的建設，做好城市數字化發(fā)展及建設的重要支撐，北京智慧城市網絡有限公司（京智網）作為雙智專網的建設、規(guī)劃及運營方，將一張連接交通與城市的網不斷編織，以承載“智慧城市+智能交通”數據傳輸為核心，建立起一網多頻、承載多業(yè)務的新型專用網絡——雙智專網，并率先打造示范區(qū)雙智專網網管平臺，并于10月18日進行發(fā)布。

示范區(qū)雙智專網網管平臺設置配置管理、性能管理、告警管理、系統管理四個模塊，能夠對入網車輛進行實時監(jiān)控。一方面，接入雙智專網的各類自動駕駛車輛，包括Robotaxi、自動駕駛巴士、無人快遞車等，能使用專網快速高效地進行數據傳輸；另一方面，監(jiān)管者也能通過示范區(qū)網管平臺對用網情況進行統一管理。

發(fā)布儀式上高級別自動駕駛示范區(qū)常務副主任許宏偉說：“按照市政府規(guī)劃，以車為起點，以網絡為中心，目前在智能交通方面，已和京智網合作服務超600輛自動駕駛車輛，下一步將持續(xù)以網為動脈，以數據為核心，讓城市更便利，服務更全面，生活更便捷，通過標準先行促生態(tài)建設，將雙智專網推向更廣闊的平臺。”

未來，雙智專網不僅將為自動駕駛提供服務，還將助力智慧城市建設。京智網網絡運營部副部長陳嵩介紹，在交通領域，雙智網絡將用于智慧停車場建設，比如為誘導停車提供支撐；還可以為交通視頻監(jiān)控傳輸提供支撐。不僅在交通領域，城市運營中的很多場景都能納入雙智專網服務范圍，比如應用于城市建設中的智慧工地，應用在醫(yī)保數據回傳等公共服務領域。

這意味著北京市唯一超高速無線專網已率先從經開區(qū)試點走向北京市規(guī)?；ㄔO運營。市民雖然不能用手機直接使用這種新型專用網絡，但它作為智慧城市的數字底座，將在自動駕駛、交通信控、智慧停車等場景中間接服務大家的生活。

同時，隨著后續(xù)420平方公里“擴區(qū)”建設規(guī)劃確定，“亦莊模式”還將向通州區(qū)、順義區(qū)等區(qū)推廣。

相關新聞

北京公交獲得首張大型普通客車自動駕駛路測牌照

北京公交于近日取得了第一張大型普通客車自動駕駛路測牌照，接下來，北京公交將在北京市智能網聯汽車政策先行區(qū)內開展上路測試。

據介紹，自2022年8月北京公交集團與福田歐輝公司、輕舟智航公司、準點公共交通研究院、亦莊運營公司共同簽訂《北京公交自動駕駛示范運營項目合作協議》以來，北京公交集團加強與北京市高級別自動駕駛工作辦公室、北京市公安局公安交通管理局等單位對接，加強與項目合作單位協作配合，統籌推進公交自動駕駛，加快自動駕駛公交上路測試。

歷時一年多的艱辛努力，經過感知系統標定、線控適配、控制調優(yōu)、封閉場地考試、可靠性測試、申請進入北京市高級別自動駕駛示范區(qū)、專家評審、應急演練等一系列工作，2023年9月，北京公交集團作為牽頭單位，亦莊運營公司、福田歐輝公司、輕舟智航公司作為聯合體，取得北京市高級別自動駕駛工作辦公室印發(fā)的《智能網聯汽車道路測試通知書》，并獲得北京市公安局公安交通管理局頒發(fā)的路測牌照。這是北京公交取得的第一張大型普通客車自動駕駛路測牌照，意味著北京公交高級別自動駕駛車輛正式跨過封閉場地測試階段、進入地面公共交通實際運營場景的開放道路測試階段，將在北京市智能網聯汽車政策先行區(qū)內開展上路測試。

下一步，北京公交將加強積累公開道路測試里程，利用真實的地面公交運營場景，進一步提高自動駕駛車輛感知、定位、決策、規(guī)劃、控制等算法能力和系統的可靠性，推動公交“人、車、站、網、云、數”等各生產要素有序銜接、互聯互通和高度匹配，努力打造公交自動駕駛運營的全國示范樣板。

關鍵詞：