美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求特斯拉提供輔助駕駛系統(tǒng)的埃隆模式數(shù)據(jù)

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【太平洋科技資訊】特斯拉被美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)要求提供有關(guān)其輔助駕駛系統(tǒng)中的“埃隆模式”數(shù)據(jù)。這一要求是針對特斯拉車輛所有者可能通過更改駕駛員監(jiān)控配置來繞過輔助駕駛系統(tǒng)的警告信號的問題。NHTSA要求特斯拉在提供相關(guān)信息。

“埃隆模式”是特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)中的一個特殊配置，據(jù)報道，啟用該配置后，特斯拉允許駕駛員在使用輔助駕駛系統(tǒng)時不受警告信號的干擾。NHTSA對這種可能降低安全性的隱藏功能表示關(guān)切，并要求特斯拉提供有關(guān)使用該配置的詳細(xì)信息。

特斯拉一直強(qiáng)調(diào)其輔助駕駛系統(tǒng)只是L2級自動駕駛系統(tǒng)，并非完全自動駕駛。然而，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克經(jīng)常暗示特斯拉車輛可以實現(xiàn)自動駕駛。最近，馬斯克在社交平臺上直播了FSD V12版本的試駕過程，但在直播中并沒有展示他的手是否放在方向盤上。

一些專家表示，NHTSA對允許禁用司機(jī)監(jiān)控等安全功能的作弊代碼持負(fù)面態(tài)度，他們認(rèn)為這種隱藏功能在軟件開發(fā)過程中是不應(yīng)存在的。此外，NHTSA還在調(diào)查一系列與特斯拉車輛相關(guān)的事故，以確定特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)是否是事故的一個可能因素。

自動駕駛技術(shù)有潛力提高交通安全和便利性，但在實現(xiàn)完全自動駕駛之前，必須確保系統(tǒng)的可靠性和安全性。特斯拉應(yīng)該采取措施解決可能存在的安全問題，并確保駕駛員在使用輔助駕駛系統(tǒng)時保持警惕。

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