貨車司機(jī)2年被罰27.5萬(wàn)，工作人員：財(cái)政沒錢了，該罰的必須罰

近日，《中國(guó)三農(nóng)發(fā)布》的一期節(jié)目，采訪對(duì)象是一群貨車司機(jī)。

面對(duì)鏡頭，貨車司機(jī)們大倒苦水，說打算把車賣掉了，不光運(yùn)費(fèi)低，罰款還很重。

特別是經(jīng)過河南省安陽(yáng)市內(nèi)黃縣，會(huì)頻繁接到罰款通知書。

(相關(guān)資料圖)

被罰得最多的一名司機(jī)，兩年內(nèi)收到58份罰款，共罰了27.5萬(wàn)多元。

什么概念？平均每張罰單超過4700元，平均每月罰款11458元。

貨車司機(jī)被罰，大多的理由都是超載。

如果確實(shí)超載，被罰倒也無話可說。

但司機(jī)說，發(fā)車時(shí)稱重是沒問題的，可一到安陽(yáng)內(nèi)黃縣過磅，立刻超重。

在暗訪中，記者跟著司機(jī)親測(cè)，限載49噸的卡車，裝完貨稱重是48.98噸，沒超載。

為了穩(wěn)妥，記者又找了一個(gè)商業(yè)地磅復(fù)稱，顯示48.99噸，誤差只有10公斤，也沒超重。

但到了安陽(yáng)市內(nèi)黃縣，詭異的事情發(fā)生了，地磅顯示載重53.15噸，超限4.15噸！

面對(duì)司機(jī)質(zhì)疑，當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T說，地磅是有誤差的，以我的為準(zhǔn)。

更詭異的是，工作人員的處理方法是，“一噸500，不扣你分”。

超限4噸多，罰款2000多。

按照規(guī)定，超載的貨車，必須卸貨后才能駛離。

內(nèi)黃縣的做法干脆利索，只罰款，不卸貨，不扣分，交錢走人。

更更詭異的是，有的貨車司機(jī)，竟然收到了一年前的罰單。

2021年7月5日被拍到超限，但罰款通知書直到2022年7月18日才發(fā)出。

按照規(guī)定，處罰通知應(yīng)在15天內(nèi)送達(dá)司機(jī)手中。

但內(nèi)黃縣這份罰款通知單，卻遲到了1年零13天！

收到罰單，司機(jī)欲哭無淚，即使想舉證，都過去一年了，黃花菜都涼了。

更更更詭異的是，在司機(jī)們?cè)V苦后，記者走訪內(nèi)黃縣交通運(yùn)輸局。

面對(duì)記者，交通運(yùn)輸局張姓股長(zhǎng)，振振有詞地說：

“經(jīng)過三年疫情，現(xiàn)在財(cái)政都沒錢了，這叫執(zhí)法到位，該罰的錢，必須得罰?！?/p>

當(dāng)記者追問他們有沒有罰款任務(wù)時(shí)，這位領(lǐng)導(dǎo)很爽快地說，“當(dāng)然嘍”。

不得不說，這位領(lǐng)導(dǎo)的話，真誠(chéng)到了記者都不敢寫的地步。

記者不敢這么寫，但某些地方就敢這么干。

“不裝了，我攤牌了，就是要搞錢。”

疫情3年，財(cái)政沒錢，貨車司機(jī)就有錢？

通過罰款創(chuàng)收，用法律的名義行不法之事，咋還覺得理所當(dāng)然挺驕傲呢？

我不知道，一個(gè)大貨車，扣掉各種費(fèi)用和車輛折舊，一年到頭能掙幾個(gè)錢，夠不夠罰款。

無論夠不夠，反正給內(nèi)黃縣財(cái)政貢獻(xiàn)了一份力。

財(cái)政沒錢了，采取罰款手段來“創(chuàng)收”，這幾年屢見不鮮。

比如21年，河北霸州市政府發(fā)文，將非稅收入完成情況與領(lǐng)導(dǎo)干部績(jī)效考核掛鉤。

于是霸州各級(jí)部門開足馬力，67天罰了6700萬(wàn)，最終多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)被問責(zé)。

司馬遷在《史記》中寫到，“食祿者不得與下民爭(zhēng)利，受大者不得取小”。

意思很明白，食用國(guó)家俸祿的人，不要與老百姓爭(zhēng)奪利益，而己經(jīng)從社會(huì)中獲得很多的人，更不能連蠅頭小利也不放過。

國(guó)家為什么對(duì)霸州亂罰款現(xiàn)象重拳出擊？

因?yàn)閺谋砻婵?，與民爭(zhēng)利，會(huì)直接對(duì)民生造成沖擊和傷害。

但深層次的危害在于，這個(gè)口子一旦打開，以后只會(huì)越開越大，越來越多的人就會(huì)跟進(jìn)和效仿。

更為可怕的是，當(dāng)“爭(zhēng)利”變得公開，就會(huì)逐漸就演變?yōu)榍迷p，甚至搶劫了。

最后，

淄博的燒烤很火，但燒烤在各地都有，為何只有淄博火了？

因?yàn)樽筒┎粌H不與民“爭(zhēng)利”，還想方設(shè)法為民“掙利”。

這就是政通人和，真正做到了門口寫的五個(gè)大字。

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