劉繼升：福特縱橫要成為皮卡文化引領(lǐng)者

在2023成都車展媒體日上，江鈴福特正式公布了Ranger皮卡的預(yù)售價(jià)格。福特Ranger 1st Edition 26.98萬(wàn)元，入門(mén)版不高于16萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，著實(shí)讓外界驚喜了一把。發(fā)布會(huì)結(jié)束后，江鈴福特科技總裁劉繼升與汽車之家進(jìn)行了深度對(duì)話，闡述了他對(duì)于Ranger皮卡，江鈴福特以及整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展前景的觀點(diǎn)。

在他看來(lái)，福特Ranger是一輛用來(lái)享受生活的車。在北美，福特Ranger通常被用來(lái)載著摩托車、皮劃艇等各種裝備出去玩，而中國(guó)目前確實(shí)相對(duì)缺乏這種文化和方式。所以為中國(guó)用戶帶來(lái)享受生活的方式，讓大家的生活變得更加愜意也成為了福特Ranger的使命之一。

隨著政策的松動(dòng)，未來(lái)皮卡這個(gè)使用場(chǎng)景明顯多余SUV的品類將會(huì)呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)勢(shì)頭，而其中整張動(dòng)力最猛烈的一定是乘用化皮卡市場(chǎng)。如今，各品牌，尤其是中國(guó)品牌已經(jīng)在該細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)投入重兵，但在劉繼升看來(lái)，市場(chǎng)中仍然缺乏高品質(zhì)車型，福特Ranger也因此應(yīng)運(yùn)而生。

【資料圖】

“因?yàn)檫@么多年的積累的制造經(jīng)驗(yàn)，我們知道皮卡要承載多重要的工作，我們也知道怎么才能把皮卡做好。競(jìng)爭(zhēng)者也許會(huì)使用一些價(jià)格策略，但我們不會(huì)訝異。我們會(huì)專注于我們擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，我們也希望通過(guò)Ford Beyond福特縱橫與用戶對(duì)話，相信用戶能夠理解我們的價(jià)值。”

在發(fā)布新車之余，江鈴福特科技也發(fā)布了全新渠道品牌Ford Beyond福特縱橫。在官方定義中， Ford Beyond福特縱橫是福特在中國(guó)面向戶外越野生活愛(ài)好者所打造的全新渠道品牌，旨在提供頂級(jí)的戶外越野產(chǎn)品與體驗(yàn)，豐富多樣的個(gè)性改裝以及鏈接全球的社群體驗(yàn)，致力于成為頂級(jí)戶外越野生活方式的引領(lǐng)者。

Ford Beyond福特縱橫將提供超過(guò)200項(xiàng)改裝件，所有售前官方改裝件均經(jīng)過(guò)備案，合法合規(guī)且享受原廠質(zhì)保；Ford Beyond福特縱橫還將通過(guò)社群體驗(yàn)，打造24條官方推薦的體驗(yàn)路線，并在全國(guó)范圍內(nèi)每年開(kāi)展超過(guò)2400場(chǎng)專業(yè)的體驗(yàn)活動(dòng)。

以下為對(duì)話實(shí)錄：

提問(wèn)：福特Ranger的目標(biāo)人群是什么樣的？

劉繼升：放眼全球，福特Ranger都是一輛用來(lái)享受生活的車。日常生活中，大家經(jīng)常用后斗載著摩托車、皮劃艇等各種裝備出去玩。相比之下，中國(guó)用戶較少使用這種方式。他們往往使用輕客、輕卡或者拖車來(lái)運(yùn)載他們的玩樂(lè)裝備。因此，我們希望通過(guò)福特Ranger為中國(guó)用戶帶來(lái)這種享受的生活方式，讓大家生活變得更好，實(shí)現(xiàn)工作與生活的平衡。除此之外，如果福特Ranger的后斗能夠幫助那些高端的商用客戶運(yùn)輸高價(jià)值的貨品，借助福特Ranger的高可靠性、耐久度以及舒適度，讓他的運(yùn)輸過(guò)程更安全、更便捷，也是非常好的。

提問(wèn)：您是如何看待皮卡市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的？為什么在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)引進(jìn)福特Ranger？

劉繼升：我們認(rèn)為未來(lái)皮卡市場(chǎng)會(huì)隨著政策的松動(dòng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。皮卡的使用場(chǎng)景其實(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般的轎車以及SUV的。但是之前受制于政策，皮卡的功能性并沒(méi)有被完全的發(fā)揮出來(lái)。比如皮卡理論上是更耐用的，但被要求15年強(qiáng)制報(bào)廢這就很可惜?，F(xiàn)在，營(yíng)運(yùn)證、反光條、進(jìn)城限制都已經(jīng)逐步放開(kāi)，全國(guó)97%的地級(jí)以上城市已取消皮卡進(jìn)城限制。因此，我們判斷，未來(lái)針對(duì)皮卡的限制都會(huì)更大幅度地打開(kāi)，市場(chǎng)容量也會(huì)因此而變大。

在這個(gè)契機(jī)下，我們認(rèn)為增長(zhǎng)最快的部分，是乘用化皮卡的市場(chǎng)。在過(guò)去，中國(guó)的皮卡大多是商乘兩用的，所以舒適性、操控性都不太好。我們正是看到這個(gè)時(shí)機(jī)：市場(chǎng)的容量在增長(zhǎng)，而市場(chǎng)中又沒(méi)有一款高品質(zhì)乘用型皮卡。而福特Ranger是一款高品質(zhì)的乘用型皮卡。它的舒適性、操控性相比一般乘用車不遑多讓，但是越野性又比一般乘用車好得多，可以讓用戶通過(guò)各種不同路況。后斗又能夠提供強(qiáng)大的功能性。因此我們選擇引入了福特Ranger。

提問(wèn)：Ford Beyond福特縱橫要做頂級(jí)戶外越野生活方式的引領(lǐng)者，這個(gè)定位相比過(guò)去江鈴福特科技的定位有很大調(diào)整。背后的思考與過(guò)程可否跟我們分享？

劉繼升：這個(gè)調(diào)整是基于我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的判斷而制定的。我相信大家一定有看到，現(xiàn)在的汽車產(chǎn)品同質(zhì)化得很厲害，因此市場(chǎng)也非常卷。福特這么多年以來(lái)，一直用比較扎實(shí)的方法在造車，會(huì)堅(jiān)持很多標(biāo)準(zhǔn)。這就導(dǎo)致成本堆疊得比較高，在內(nèi)卷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)相對(duì)較小。因此，我們做了策略的調(diào)整。我們認(rèn)為與其在我們不是特別擅長(zhǎng)的領(lǐng)域去提供對(duì)用戶來(lái)說(shuō)只是眾多選項(xiàng)之一的產(chǎn)品，不如把用戶需要且是我們擅長(zhǎng)的獨(dú)特產(chǎn)品帶給他們。在越野類產(chǎn)品中，市場(chǎng)提供給用戶的選擇比較少，而這正是福特所擅長(zhǎng)的，所以我們開(kāi)始做這個(gè)轉(zhuǎn)型。

此外，越野類產(chǎn)品需要充分體驗(yàn)才能領(lǐng)略它的魅力。但如果真的讓用戶自己去越野，去沒(méi)去過(guò)的地方，會(huì)有安全隱患。所以我們Ford Beyond福特縱橫有一件很重要的事情，就是打造一個(gè)社群，帶著大家一起去玩。我們一年會(huì)有超過(guò)2,400場(chǎng)活動(dòng)，任何一個(gè)購(gòu)買了我們產(chǎn)品的用戶，都可以通過(guò)小程序參加。這樣才真正突破了市場(chǎng)的同質(zhì)化和內(nèi)卷。我們希望未來(lái)到Ford Beyond福特縱橫買車，買到的不僅僅是最好的產(chǎn)品，還有你平時(shí)自己一個(gè)人沒(méi)有辦法打造出的非常好的生活體驗(yàn)。

提問(wèn)：您如何看待跟本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)？我們?cè)撊绾未蛟熳约旱膬?yōu)勢(shì)？

劉繼升：我們可以看到皮卡市場(chǎng)有越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)者加入了，很多國(guó)內(nèi)車企為用戶提供了很有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。而我們的優(yōu)勢(shì)在于，我們對(duì)皮卡的理解是特別深刻的，有很多歷史傳承下來(lái)的積淀。很多產(chǎn)品功能都是為了使用場(chǎng)景做的設(shè)計(jì)。

此外，我們對(duì)產(chǎn)品的可靠性、耐久性有特別的堅(jiān)持的。這些都緣于我們產(chǎn)品的積累，是無(wú)法模仿的。F-150猛禽也好，Ranger也罷。它可以帶你到任何地方，然后再把你安全地帶回來(lái)。這是越野體驗(yàn)里面非常重要的一件事情。

因?yàn)檫@么多年的積累的制造經(jīng)驗(yàn)，我們知道皮卡要承載多重要的工作，我們也知道怎么才能把皮卡做好。競(jìng)爭(zhēng)者也許會(huì)使用一些價(jià)格策略，但我們不會(huì)訝異。我們會(huì)專注于我們擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，我們也希望通過(guò)Ford Beyond福特縱橫與用戶對(duì)話，相信用戶能夠理解我們的價(jià)值。

提問(wèn)：現(xiàn)階段很多企業(yè)在推進(jìn)皮卡電動(dòng)化，對(duì)此您怎么看？

劉繼升：皮卡電動(dòng)化進(jìn)程比較慢，有一個(gè)很重要的原因：通過(guò)性跟電動(dòng)車有一些違和。因?yàn)殡姵厥窃诘妆P(pán)下方的，通過(guò)復(fù)雜地形時(shí)可能會(huì)被碰到，導(dǎo)致一些風(fēng)險(xiǎn)。所以我認(rèn)為皮卡電動(dòng)化還需要一段時(shí)間?，F(xiàn)階段燃油車在對(duì)越野有需求的車上還會(huì)是主流。

提問(wèn)：Ford Beyond福特縱橫與江鈴福特科技體系是否有區(qū)隔？Ford Beyond福特縱橫渠道布局有什么規(guī)劃？

劉繼升：有區(qū)隔。Ford Beyond福特縱橫會(huì)提供改裝和社群服務(wù)，需要讓用戶感受到戶外越野生活方式的氛圍。這就需要跟江鈴福特科技原有的體系有所區(qū)隔。Ford Beyond福特縱橫計(jì)劃自今年10月起，在全國(guó)主要城市和地區(qū)，打造超過(guò)200家體驗(yàn)店。10月份，我們首家Ford Beyond福特縱橫體驗(yàn)店也將正式開(kāi)業(yè)！Ford Beyond福特縱橫體驗(yàn)店會(huì)銷售全車系產(chǎn)品。而原來(lái)的家空間，則會(huì)繼續(xù)銷售領(lǐng)睿、領(lǐng)裕等城市探索系列產(chǎn)品。

提問(wèn)：很多車企都認(rèn)為在汽車文化、越野文化方面，對(duì)國(guó)內(nèi)用戶的引導(dǎo)和輸出是不夠的。我想皮卡也會(huì)面臨這個(gè)問(wèn)題。您認(rèn)為應(yīng)該如何讓用戶理解福特在皮卡領(lǐng)域的文化、價(jià)值觀？

劉繼升：這也是我們前面談“時(shí)機(jī)”的原因，三年疫情讓大家的想法發(fā)生了變化。這個(gè)時(shí)候我們提供了不同的選擇，比較容易水到渠成。另外一方面，我們做社群，每年要辦超過(guò)2,400場(chǎng)活動(dòng)，就是想帶用戶親自去體驗(yàn)一下。一旦體驗(yàn)了，我相信用戶會(huì)很快理解我們?cè)谄たI(lǐng)域的傳承和價(jià)值。

我們?cè)?0月份Ford Beyond福特縱橫首店開(kāi)業(yè)的時(shí)候，就打算邀請(qǐng)大家體驗(yàn)一下我們的產(chǎn)品和服務(wù)。過(guò)去大多數(shù)車企跟消費(fèi)者的互動(dòng)，就一年兩次保養(yǎng)。而我們希望用戶每個(gè)月都會(huì)到店里來(lái)，我們?cè)交?dòng)，用戶對(duì)我們的了解就越深，這也是一件水到渠成的事。

提問(wèn)：目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有很多越野皮卡的選擇，有些是原廠的，有些是和改裝廠共創(chuàng)的，競(jìng)爭(zhēng)很激烈。那我們的“野”有哪些優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)？我們又該怎樣理解“野”和乘用化趨勢(shì)的關(guān)系？硬派皮卡是不是高端皮卡的最終形態(tài)？

劉繼升：我們的優(yōu)勢(shì)在于，兩個(gè)母公司，福特在皮卡領(lǐng)域有很深的沉淀，而江鈴在商用車領(lǐng)域處理復(fù)雜設(shè)計(jì)的能力很強(qiáng)。結(jié)合這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，我們給全新一代福特Ranger開(kāi)發(fā)了16,800種改裝組合解決方案。這會(huì)比外面的共創(chuàng)版本或者自己開(kāi)發(fā)更安心。接下來(lái)，F(xiàn)ord Beyond福特縱橫將會(huì)給用戶提供這些改裝服務(wù)，其中一大部分有官方保障，用戶不會(huì)有年檢之憂。

“野”這件事情，一方面是心態(tài)上的野。要放開(kāi)心態(tài)，要走出去。所以我們Ford Beyond福特縱橫希望帶著用戶一起出去玩，我們花了很多時(shí)間設(shè)計(jì)跟用戶的互動(dòng)。另一方面是車子的能力，讓你想去哪就去哪。

提問(wèn)：目前國(guó)內(nèi)車企通過(guò)自身的努力和創(chuàng)新，取得了一些成績(jī)。那我們對(duì)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)情況有沒(méi)有一個(gè)長(zhǎng)久的計(jì)劃，有沒(méi)有市占率、銷售上的目標(biāo)？

劉繼升：我們認(rèn)為無(wú)論是國(guó)內(nèi)車企，還是海外品牌在中國(guó)，目前都處于一個(gè)良性競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。我們的產(chǎn)品有屬于我們自己的優(yōu)勢(shì)，這是競(jìng)爭(zhēng)者短期內(nèi)即使想模仿也模仿不來(lái)的。如果我們沒(méi)有打贏，只能說(shuō)我們沒(méi)有把我們自己的優(yōu)勢(shì)講清楚，沒(méi)有讓用戶認(rèn)知清楚為什么要買我們的產(chǎn)品。所以我們會(huì)始終以積極的心態(tài)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。

提問(wèn)：福特Ranger公布了入門(mén)款廠商指導(dǎo)價(jià)不超過(guò)16萬(wàn)元，但后續(xù)有沒(méi)有在價(jià)格向上的引導(dǎo)計(jì)劃？

劉繼升：當(dāng)然有，我們今天公布的是入門(mén)款的廠商指導(dǎo)價(jià)。對(duì)我們來(lái)講，每一個(gè)配置都有針對(duì)的目標(biāo)群體，有特定的使用場(chǎng)景。對(duì)我們來(lái)講，沒(méi)有絕對(duì)的廠商指導(dǎo)價(jià)高低問(wèn)題，只有適合不適合的問(wèn)題。所以，我們第一要把福特皮卡的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，把最好的產(chǎn)品帶到中國(guó)來(lái)并且讓用戶知道；第二我們要讓用戶覺(jué)得這款產(chǎn)品是物超所值的，讓他覺(jué)得買的是對(duì)的。

我們?cè)谧稣{(diào)研的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，中國(guó)市場(chǎng)上很多皮卡，最大的問(wèn)題其實(shí)是可靠性不足。因?yàn)?5年報(bào)廢的限制，導(dǎo)致一些車設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮用15年就行了。其實(shí)這是不對(duì)的，皮卡要每天帶人出去越野，因此可靠性非常重要，我們只能打造一個(gè)最好的產(chǎn)品。福特皮卡的可靠性是非常好的，也是我們引以為豪的。

提問(wèn)：后續(xù)產(chǎn)品更新上，本土企業(yè)在這方面是有優(yōu)勢(shì)的。它們?cè)诟律?jí)上特別頻繁，我們要如何應(yīng)對(duì)？

劉繼升：我們現(xiàn)在以Ford Beyond福特縱橫來(lái)講，改款頻率可能會(huì)超過(guò)大家的想象。就Ranger這款產(chǎn)品來(lái)講，大家都可以期待每年都跟我們見(jiàn)超過(guò)一次以上的面。我們是鐵了心要把福特的拳頭產(chǎn)品在這里發(fā)揚(yáng)光大。

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