寧波城內出行強度居全國第三 通勤耗時不足半小時:速遞

“寧波，GDP萬億俱樂部成員中最不擁堵的城市！”不少朋友都知道，我們曾多次報道百度地圖通勤大數據，并指出寧波的通勤耗時和交通擁堵指數在同類城市中表現優(yōu)異。那么，近期寧波能否鞏固這一優(yōu)勢？

日前，百度地圖聯(lián)合清華大學數據科學研究院交通大數據研究中心，發(fā)布《2022年第3季度中國城市交通報告》（以下簡稱“報告”），基于百度地圖海量數據挖掘計算所得，分析全國100個主要城市的交通變化趨勢。

【資料圖】

報告顯示，全國百城的通勤時耗時均較去年同期下降，平均降幅達11.12%。在此背景下，寧波的通勤時耗降至29.11分鐘，居全國百城第75位，與紹興、惠州耗時接近，仍為通勤耗時最短、通勤高峰擁堵指數最低的“新一線”城市。

值得一提的是，在反映城市活力的指標——市內出行強度上，寧波的排名位居全國第3，僅次于蘇州、常州。寧波的市內出行強度（7.413）較去年同期、上一季度分別上漲10.59%、1.17%。

2022第3季度城內出行強度排名

據悉，市內出行強度，指的是該城市每天市內出行人次與居住人口比值的指數化結果。寧波的這一指標領先全國，體現寧波通過科學精準防控保障“人暢其行”“物暢其流”，努力實現常態(tài)化疫情防控與經濟社會發(fā)展雙贏。

不過，和去年同期相比，寧波工作日早晚高峰的擁堵情況略有上升。據報告，2022年第3季度寧波的通勤高峰擁堵指數達1.477，同比增長3.85%，排在全國第38位，名次與上一季度持平，通勤高峰實際速度為35.22km/h。

2022年第3季度通勤高峰擁堵指數TOP50

就周末平峰時段看，2022年第3季度寧波的平均擁堵指數為1.279，排在全國第71位，名次下降了14位，在“新一線”城市中優(yōu)勢日益明顯。疫情以來，周邊短途游和周末自駕游興起，暢行的交通將成為寧波吸引長三角小伙伴的“加分項”。

同時，寧波通勤高峰的擁堵指數，較周末平峰的表現升高15.47%。這表明寧波工作日早晚高峰與休息日的交通路況，仍有較為明顯的差異。未來寧波在“治堵”方面，可以考慮為“上班族”開辟更多綠色出行通道，優(yōu)化通勤體驗。

2022年第3季度百城通勤高峰較平峰的擁堵差異榜

目前，寧波已形成“軌道交通為主要骨架，公交干線為快速走廊，公交支線、微線提供喂給服務，接駁換乘高效便捷”的總體線網格局，為市民出行提供便利。隨著更多地鐵線路的開通，寧波“不擁堵”的“金字招牌”將具備更大的吸引力。

東南財金記者 嚴瑾

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