環(huán)球快資訊丨用青春書(shū)寫(xiě)城市流動(dòng)風(fēng)景線 3名交通人見(jiàn)證寧波的發(fā)展

【資料圖】

中國(guó)寧波網(wǎng)記者張燕 通訊員邵建榮

12月13日，在鼓樓地鐵站甬城惠客廳，“情系二十大說(shuō)說(shuō)心里話·今天我發(fā)布”新型交通人專場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，奮戰(zhàn)在軌道交通、港航和公交戰(zhàn)線的三名交通人用自身經(jīng)歷講述了他們用青春描繪城市流動(dòng)風(fēng)景線的故事。

12月1日，地鐵2號(hào)線通向了北侖紅聯(lián)。5號(hào)線廟堰站的區(qū)域站長(zhǎng)穆秀珂聽(tīng)到乘客們紛紛議論此事，露出了微笑。作為寧波軌道交通訂單班第一批的畢業(yè)生，從2014年5月30日寧波開(kāi)啟地鐵時(shí)代的那一刻起，穆秀珂在最美好的年華里與寧波地鐵相依成長(zhǎng)。曾在最繁忙的1號(hào)線鼓樓站擔(dān)任過(guò)行車(chē)值班員、后又前往2號(hào)線鼓樓站“開(kāi)荒”、現(xiàn)在作為5號(hào)線的區(qū)域站長(zhǎng)迎接新的挑戰(zhàn)……近十年間，寧波地鐵里程從0公里到186公里，從單一線路到覆蓋市六區(qū)，穆秀珂的青春在地鐵的延展中綻放，她也從一名忐忑的“新兵”升級(jí)為了一名帶領(lǐng)上百人奮斗的“老兵”。

寧波市公共交通集團(tuán)有限公司360路班組長(zhǎng)張燕分享了一張拍自上世紀(jì)80年代的黑白老照片，照片上的小女孩就是她，當(dāng)時(shí)她乘坐在鎮(zhèn)海開(kāi)往寧波老城區(qū)的唯一一條公交線路——341路公交車(chē)上。如今，當(dāng)年那個(gè)站著乘車(chē)的女孩已成為一名有17年工作經(jīng)歷的駕駛員，看著公交車(chē)從拖著“黑尾巴”到如今的“零排放”無(wú)污染，她見(jiàn)證了寧波這座城市的不斷發(fā)展。

黨的二十大報(bào)告提出要建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、貿(mào)易強(qiáng)國(guó)。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國(guó)家要強(qiáng)大，交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來(lái)。如果說(shuō)，地鐵、公交這些流動(dòng)的“血管”讓人無(wú)時(shí)無(wú)刻不在感受城市律動(dòng)，那么在世界級(jí)的深水良港寧波舟山港，80后高級(jí)引航員李飛鏑就是在潮水日復(fù)一日的漲落間見(jiàn)證了大港的興起。寧波舟山港吞吐量連續(xù)13年位居世界第一，作為貨物安全到達(dá)港口的“最后一公里”的引航員，十余年間，李飛鏑眼見(jiàn)灘涂上建起一座座現(xiàn)代化碼頭，他也用一步一個(gè)腳印完成了自己的“引航夢(mèng)”“事業(yè)夢(mèng)”。

三位奮戰(zhàn)在不同戰(zhàn)線的交通人樸實(shí)而自信的講述也不斷引起現(xiàn)場(chǎng)觀眾和屏幕前網(wǎng)友的共鳴：十年前，我們習(xí)慣用現(xiàn)金支付，現(xiàn)在，地鐵站里、公交車(chē)上，越來(lái)越多的市民選擇掃碼出行，出門(mén)只需一部手機(jī)就夠；從“人工駕駛”到“全自動(dòng)運(yùn)行”，全省首條全自動(dòng)地鐵的運(yùn)營(yíng)讓人感嘆科技創(chuàng)新帶來(lái)的發(fā)展與變革；惠農(nóng)采摘、勤學(xué)接送，靈活的微公交體系讓出行的市民既可一線直達(dá)，也可通過(guò)早晚高峰運(yùn)營(yíng)、定時(shí)定班、招手即停、與軌道交通接駁等方式到達(dá)目的地。交通運(yùn)輸環(huán)境的不斷改善，是一代代人青春奉獻(xiàn)織就的流動(dòng)風(fēng)景線。

時(shí)代楷模、全國(guó)勞動(dòng)模范、國(guó)家電網(wǎng)浙江慈溪市供電公司客服中心社區(qū)經(jīng)理錢(qián)海軍也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。從2015年至今，錢(qián)海軍將公益的星火點(diǎn)亮到西藏、貴州、云南等地，他自己從風(fēng)華正茂的“小錢(qián)同志”，到兩鬢斑白的“老錢(qián)師傅”，正是青春奉獻(xiàn)的寫(xiě)照。他說(shuō)，用自己的青春換來(lái)群眾的獲得感是值得的。

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