最高可享5.7萬元獎勵補(bǔ)貼！寧波新一輪老舊柴油貨車淘汰開始了

中國寧波網(wǎng)記者馮瑄滕華通訊員王璐

經(jīng)市政府同意，寧波市生態(tài)環(huán)境局會同市交通運(yùn)輸局、財(cái)政局、公安局、商務(wù)局等部門制定出臺《寧波市加快淘汰老舊柴油貨車實(shí)施方案》（以下簡稱《實(shí)施方案》）并配套印發(fā)了《寧波市鼓勵老舊柴油貨車提前淘汰獎勵補(bǔ)貼辦法》（以下簡稱《補(bǔ)貼辦法》），采取獎勵補(bǔ)貼、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等疏堵結(jié)合措施，大力推進(jìn)我市老舊柴油貨車淘汰更新。

我市老舊柴油貨車保有量僅占汽車總數(shù)的0.98%，但其氮氧化物排放量占比卻高達(dá)25%，是空氣中PM2.5的重要來源之一。

(資料圖片僅供參考)

市生態(tài)環(huán)境局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)目前存量來看，我市兩年內(nèi)將有3.3萬輛左右老舊柴油貨車淘汰，這將有效削減我市機(jī)動車污染物排放總量，降低交通領(lǐng)域碳排放。

提前淘汰老舊柴油貨車根據(jù)車輛類型、使用年限、使用性質(zhì)等不同條件給予不同獎勵金額，符合老舊柴油貨車提前淘汰財(cái)政獎勵要求的國三及以下非營運(yùn)柴油貨車最高能享受3萬元獎勵補(bǔ)貼，國四營運(yùn)柴油貨車最高能享受5.7萬元的獎勵補(bǔ)貼。

關(guān)于補(bǔ)貼對象，具體為，2023年3月1日（不含）前注冊登記在寧波市行政區(qū)域，登記所有人為個人、個體工商戶、企業(yè)和其他非財(cái)政供養(yǎng)的社會組織，車輛距離國家強(qiáng)制報廢年限一年（含）以上，且車輛報廢時間為2023年5月9日起至2023年12月31日的國三及以下非營運(yùn)柴油貨車，車輛報廢時間在2024年1月1日至2024年12月31日的國四營運(yùn)柴油貨車和2013年至2017年間登記上牌的采用稀薄燃燒技術(shù)的營運(yùn)燃?xì)庳涇嚒?/p>

車主將車輛交售至寧波市有資質(zhì)的廢舊汽車回收企業(yè)（服務(wù)點(diǎn)位超過20個，覆蓋全市所有區(qū)縣市），辦理報廢手續(xù)后，同步辦理獎勵申請手續(xù)，審核通過后，獎勵補(bǔ)貼將撥付至以車主（單位）名義開立的銀行賬戶，自成功受理后一般在45天內(nèi)予以辦結(jié)，最長不超過60天。

市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒，以下8種情況下淘汰的老舊柴油貨車不能享受獎勵補(bǔ)貼：

1.車輛所有人為財(cái)政供養(yǎng)單位和組織的；

2.至2023年3月1日為營運(yùn)性質(zhì)的國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車和2012年底前登記上牌的采用稀薄燃燒技術(shù)的營運(yùn)燃?xì)庳涇嚕?/p>

3.2023年3月1日（含）后轉(zhuǎn)入我市的老舊柴油貨車；

4.2023年3月1日（含）后新辦理《道路運(yùn)輸證》的國四柴油貨車；

5.在市外報廢拆解的；

6.本辦法印發(fā)之日起交易過戶的老舊柴油貨車；

7.按照《商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護(hù)部令2012年第12號〈機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定〉》距離強(qiáng)制報廢期止不足一年的；

8.已被公安部門強(qiáng)制報廢注銷的或因交通事故等原因?qū)е轮苯訄髲U的。

此外，國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)非營運(yùn)柴油貨車提前淘汰獎勵申請自2023年5月29日起開始受理，至2024年2月29日（含）截止；國四排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車（含2013年至2017年間登記上牌的采用稀薄燃燒技術(shù)的營運(yùn)燃?xì)庳涇嚕┨崆疤蕴剟钌暾堊?024年1月1日起開始受理，至2025年2月28日（含）截止，逾期視為自動放棄。

請廣大符合條件的車主積極申領(lǐng)，淘汰更新老舊柴油貨車，為改善城市空氣質(zhì)量，為更多的“寧波藍(lán)”貢獻(xiàn)力量。

【新聞多一點(diǎn)】

《實(shí)施方案》主要有六項(xiàng)措施：

一是行政事業(yè)單位老舊柴油貨車帶頭更新。統(tǒng)籌車輛更新指標(biāo)，合理安排車輛資金預(yù)算，優(yōu)先安排行政事業(yè)單位老舊柴油貨車淘汰，鼓勵更新為新能源車輛。

二是社會車輛提前淘汰享受獎勵補(bǔ)貼。符合獎勵補(bǔ)貼要求的國三及以下非營運(yùn)柴油貨車、國四營運(yùn)柴油貨車及采用稀薄燃燒技術(shù)的營運(yùn)燃?xì)庳涇嚸枯v分別給予不同金額的淘汰獎勵。

三是對老舊柴油貨車采取限行管控。即將制定實(shí)施老舊柴油貨車限行方案，并嚴(yán)格控制老舊柴油貨車通行證發(fā)放，同時加強(qiáng)違反限行規(guī)定的老舊柴油貨車的執(zhí)法力度。

四是強(qiáng)化老舊柴油貨車排氣達(dá)標(biāo)監(jiān)管。通過遙感監(jiān)測、黑煙車電子抓拍等機(jī)動車排放監(jiān)控手段與路檢路查、車輛年檢、I/M制度相結(jié)合，嚴(yán)厲打擊超標(biāo)排放違法行為。

五是嚴(yán)格重點(diǎn)用車企業(yè)老舊柴油貨車管理。建立健全機(jī)動車環(huán)境管理“一廠一策”，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)企業(yè)車輛信息及達(dá)標(biāo)排放情況動態(tài)監(jiān)管，實(shí)施老舊柴油貨車排放黑名單管理，加強(qiáng)重點(diǎn)用車企業(yè)門禁管控，壓實(shí)企業(yè)移動源環(huán)境管理主體責(zé)任。

六是嚴(yán)格港區(qū)老舊柴油貨車管控。加快世界一流強(qiáng)港建設(shè)，到2025年底，集疏港運(yùn)輸停止使用國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車。

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