今天(1月19日)上午,記者從市交通委、北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心獲悉,繼2021年完成20項(xiàng)市級(jí)疏堵工程后,今年北京將繼續(xù)圍繞慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先,聚焦市民反映強(qiáng)烈的常發(fā)堵點(diǎn),實(shí)施一批疏堵工程,多條環(huán)路、高速路重點(diǎn)路段將增設(shè)出入口。
分流各類(lèi)出行人群
“改善慢行系統(tǒng)出行,服務(wù)騎行、步行,是疏堵工程的重要關(guān)鍵詞。”北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心綜合治理科科長(zhǎng)葉凱豐介紹。
京承高速望和橋南側(cè),受地鐵13號(hào)線、京承高速路阻隔,京承高速西側(cè)芍藥居北里、東側(cè)太陽(yáng)公元等小區(qū)需繞行望和橋下路口或南側(cè)過(guò)街天橋過(guò)街,繞行距離約700米;今年疏堵工程擬利用京承高速、13號(hào)線橋下空間,設(shè)置一處臨時(shí)人行地下通道,通行寬度約5米,方便行人過(guò)街。
今年,建國(guó)路南輔路(北京電視臺(tái)—大望橋段)計(jì)劃改造,擬把現(xiàn)況4.5米寬步道留出3.5米,作為公交站臺(tái)專(zhuān)用,把現(xiàn)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道作為公交專(zhuān)用道使用。同時(shí),在外側(cè)新建2.5米寬非機(jī)動(dòng)車(chē)道和2.5米寬人行步道,對(duì)各種出行人群進(jìn)行分流。目前項(xiàng)目已完成施工招標(biāo),計(jì)劃在2022年6月底前完工。
此外,地鐵六里橋站接駁道路,紅軍營(yíng)南路、馬家堡東路與西馬場(chǎng)路交叉口,今年也計(jì)劃完善行人過(guò)街設(shè)施。
重點(diǎn)路段增設(shè)出入口
記者注意到,今年的疏堵工程計(jì)劃中,多條環(huán)路、高速路重點(diǎn)路段將增設(shè)出入口。
“2021年北京朝陽(yáng)站正式投入使用,周邊路網(wǎng)壓力也增加,部分出站客流由姚家園北路、下穿雙新橋下路口,左轉(zhuǎn)向南至東四環(huán)輔路,通過(guò)朝陽(yáng)公園橋路口駛?cè)胨沫h(huán),高峰期路口排隊(duì)等候時(shí)間最高約20分鐘,朝陽(yáng)公園橋下路口交通擁堵嚴(yán)重。”葉凱豐介紹,目前已在朝陽(yáng)公園橋北約650米處增設(shè)了一處四環(huán)主路入口,預(yù)計(jì)近期開(kāi)放通行。
此外,西四環(huán)玲瓏路北側(cè)、西五環(huán)內(nèi)環(huán)曉月苑、西四環(huán)鐵路橋北、四季青橋南側(cè)增設(shè)出口;豐北路連接京港澳高速出京方向進(jìn)口匝道處,學(xué)清路與林大北路路口北側(cè)等路段將增設(shè)進(jìn)口。
擁堵路口將優(yōu)化改造
今年,本市計(jì)劃實(shí)施中關(guān)村北大街道路改造工程,項(xiàng)目位于清華大學(xué)西門(mén)北側(cè)約500米,中關(guān)村北大街北向南方向“S”彎位置。該處路段高峰期擁堵嚴(yán)重,主要原因是彎道南端路口處設(shè)置為1條直行車(chē)道、1條直行帶掉頭車(chē)道,掉頭車(chē)輛受南向北直行車(chē)輛影響,長(zhǎng)期占用直行車(chē)道,通行效率較低。工程計(jì)劃通過(guò)壓縮車(chē)道,將路口調(diào)整為兩條直行、1條掉頭的車(chē)道布設(shè)方式,確保綠燈期間直行車(chē)輛連續(xù)通行。
東四環(huán)輔路與垡頭路路口也將進(jìn)行優(yōu)化改造。疏堵工程計(jì)劃將公交站向北挪移至四環(huán)入口北側(cè),方便小汽車(chē)進(jìn)入四環(huán)主路,同時(shí)對(duì)路口交通組織進(jìn)行調(diào)整,規(guī)范路口交通秩序。
南四環(huán)內(nèi)環(huán)公益東橋東輔路計(jì)劃拓寬。該項(xiàng)目位于南四環(huán)公益東橋東側(cè)約30米,四環(huán)輔路路段為2車(chē)道,在該位置輔路局部收窄、由2車(chē)道變?yōu)?車(chē)道,到橋下路口處渠化為左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)3車(chē)道,存在40米長(zhǎng)的道路瓶頸。2022年計(jì)劃消除該處道路瓶頸,保持該路段四環(huán)輔路2車(chē)道通行。
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