他與奧運(yùn)的兩次邂逅

2月6日，2022北京新聞中心舉行北京、張家口軌道交通服務(wù)保障專場新聞發(fā)布會。千龍網(wǎng)記者 劉美君攝

千龍網(wǎng)北京2月6日訊（記者 劉美君）“作為中國鐵路系統(tǒng)的一名基層職工，有幸親身參與2008北京夏季奧運(yùn)會和2022北京冬季奧運(yùn)會的服務(wù)保障工作，我感到無比光榮和自豪。"來自中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司懷柔北機(jī)務(wù)段黨委書記李東曉，曾兩次“邂逅”北京奧運(yùn)會，參加交通服務(wù)工作。2月6日，2022北京新聞中心舉行北京、張家口軌道交通服務(wù)保障專場新聞發(fā)布會，他走進(jìn)現(xiàn)場細(xì)述與奧運(yùn)會的不懈之緣。

2008年8月1日，中國第一條高速鐵路——京津城際鐵路開通運(yùn)營，李東曉作為0001號高鐵司機(jī)，駕駛著高速動(dòng)車組完成了首趟值乘任務(wù)。“2008年奧運(yùn)會期間，多國元首、政要、運(yùn)動(dòng)員和游客乘坐我駕駛的列車往返北京、天津兩地，感受風(fēng)馳電掣的速度，體驗(yàn)高鐵的便捷，他們紛紛豎起大拇指為中國高鐵點(diǎn)贊，我至今記憶猶新。”

14年，從高鐵司機(jī)到管理人員，從“和諧號”到“復(fù)興號”，李東曉見證了中國高鐵從追趕到領(lǐng)跑世界的歷程，親歷了中國高鐵從無到有、從追趕到領(lǐng)跑的歷史性變化，見證了雙奧之城的繁榮發(fā)展。

那時(shí)，中國高鐵剛剛起步，對于李東曉來說，一切都是從零開始，沒有任何模式可以套用，也沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以遵循，只有夜以繼日、不辭辛苦地反復(fù)摸、學(xué)、練。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，作為線路和列車性能測試環(huán)節(jié)的絕對主力，白天在車上練習(xí)操作，夜晚在車下整理測試數(shù)據(jù)，先后200多次參加高速動(dòng)車組運(yùn)行試驗(yàn)。通過反復(fù)操作驗(yàn)證，最終成功創(chuàng)立出具有“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”特點(diǎn)的“東曉操縱法”，使高速列車運(yùn)行時(shí)間精確到秒、對標(biāo)停車精確到厘米，實(shí)現(xiàn)了安全、平穩(wěn)、舒適的運(yùn)行，以實(shí)際行動(dòng)助力北京奧運(yùn)會。

“如今，在京張高鐵上馳騁著世界上最先進(jìn)的復(fù)興號智能動(dòng)車組。今年，我有幸繼續(xù)參與服務(wù)和保障北京冬奧會，再次與奧運(yùn)邂逅。”李東曉說，駕駛著復(fù)興號智能動(dòng)車組往返于北京、崇禮、延慶賽區(qū)，在不同的“賽道”上奔跑，“更快、更高、更強(qiáng)、更團(tuán)結(jié)”的奧林匹克精神，激勵(lì)著高鐵司機(jī)擔(dān)當(dāng)作為、奮勇向前。

“當(dāng)前，奧運(yùn)健兒正在賽場激烈角逐、奮勇爭先，我將在接下來的服務(wù)保障中，以更加飽滿的狀態(tài)、更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更加精細(xì)的工作，完成好每一趟運(yùn)輸任務(wù)，為舉辦一屆精彩、非凡、卓越的冬奧會做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”李東曉說。

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