4月13日,記者從北京公交集團(tuán)了解到,今年,北京公交在線網(wǎng)優(yōu)化、定制公交等方面將有“大動(dòng)作”。
具體包括,將圍繞地鐵網(wǎng)優(yōu)化公交線路,部分線路低峰時(shí)段將改為區(qū)間運(yùn)營;擬在麗澤商務(wù)區(qū)推出需求響應(yīng)式公交,可根據(jù)乘客預(yù)約情況靈活設(shè)站;將加強(qiáng)地面公交與地鐵的接駁服務(wù),豐臺(tái)火車站將根據(jù)列車到站情況開行夜間班線。
部分公交線路低峰時(shí)段將改為區(qū)間運(yùn)營
在今天上午的治堵大家談節(jié)目中,北京公交集團(tuán)線網(wǎng)中心副經(jīng)理季欣榮介紹,近年來,北京公交通過優(yōu)化削減了2000多公里的重復(fù)線路,解決400多公里的公交覆蓋,線路條數(shù)不斷增加,城區(qū)線路長度減少,線網(wǎng)長度不斷增加,長線逐步減少,短線越來越多,線路周轉(zhuǎn)效率得以提升。
“今年,我們還要進(jìn)一步圍繞地鐵網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化,促進(jìn)地面公交和軌道進(jìn)一步融合發(fā)展,構(gòu)建以軌道交通為骨干、地面公交為支撐的上下協(xié)同發(fā)展的城市公共交通體系。”季欣榮說,在線網(wǎng)優(yōu)化過程中,公交集團(tuán)將全過程聽取乘客意見建議,解決多數(shù)乘客的出行需求。
在運(yùn)營時(shí)間優(yōu)化方面,去年,北京公交共調(diào)整60余條線路營業(yè)時(shí)間。一方面結(jié)合“乘客需求”,延長50余條線路的營業(yè)時(shí)間,另一方面縮短6條與夜班重疊線路的營業(yè)時(shí)間(包括6路、22路、39路、44外、44內(nèi)、104路)。
季欣榮透露,今年北京公交還將采取“分區(qū)間安排線路營業(yè)時(shí)間”的優(yōu)化方式,結(jié)合公交專用道啟用時(shí)段,將部分線路低峰時(shí)段調(diào)整為區(qū)間運(yùn)營。
“比如京通快速走廊由通州新華大街開往國貿(mào)方向,現(xiàn)有647路、667路、806路等多條規(guī)劃干線并行,高峰時(shí)段客流較大,依托公交專用道運(yùn)送速度快、效率高;低峰時(shí)段客流很低,將部分線路低峰時(shí)段調(diào)整為通州城區(qū)內(nèi)區(qū)間運(yùn)營,減少低峰時(shí)段低效行駛公里,讓公交資源高效運(yùn)轉(zhuǎn)。”季欣榮說。
擬在麗澤商務(wù)區(qū)推出需求響應(yīng)式公交,可靈活設(shè)站
北京定制公交自推出后,一直受到市民關(guān)注,成為不少通勤族的出行首選。
去年,北京公交集團(tuán)與海淀區(qū)、朝陽區(qū)、豐臺(tái)區(qū)交通委及東湖街道辦事處、豐臺(tái)科技園管委會(huì)等政府部門進(jìn)行調(diào)研,依托定制公交新型出行服務(wù),規(guī)范地鐵周邊交通秩序。2021年4月,開通望京區(qū)域巡游定制公交,后續(xù)又開通了環(huán)球度假區(qū)、蘇家坨、小紅門、豐臺(tái)科技園區(qū)、回龍觀區(qū)域巡游定制公交,望京地區(qū)的巡游定制公交日均乘客數(shù)突破2000人次,豐臺(tái)科技園日均乘客數(shù)達(dá)1000余人次。
目前,巡游定制公交正在與慢行出行系統(tǒng)形成互補(bǔ),彌補(bǔ)了特殊天氣時(shí)居民步行、騎行的不便,在特殊天氣時(shí)客運(yùn)量比平時(shí)增長30%左右。
季欣榮透露,在定制公交服務(wù)方面,北京公交今年計(jì)劃在麗澤商務(wù)區(qū)推出需求響應(yīng)式公交服務(wù)試點(diǎn),升級差異化、個(gè)性化服務(wù),服務(wù)通勤通學(xué)出行需求,降低預(yù)約成行人數(shù)門檻,研發(fā)優(yōu)享巴士新產(chǎn)品。同時(shí),完善人、車、線、站等資源分配算法,按預(yù)約出行需求靈活設(shè)站。
豐臺(tái)火車站將開通夜間班線
近年來,北京公交不斷優(yōu)化整合與地鐵長距離并行的線路。今年,公交優(yōu)化仍將主要關(guān)注地鐵成網(wǎng)對地面公交全網(wǎng)的影響。同時(shí),加密與地鐵網(wǎng)的接駁服務(wù),加強(qiáng)地鐵網(wǎng)覆蓋不足區(qū)域的地面公交服務(wù),實(shí)現(xiàn)兩網(wǎng)融合、協(xié)同錯(cuò)位發(fā)展。
比如17號(hào)線南段涉及大羊坊路沿途公交優(yōu)化;8號(hào)線南北貫通,周邊分布天壇、前門、王府井、南鑼鼓巷、后海、鳥巢等點(diǎn)位,將關(guān)注141路、82路客流變化;14號(hào)線東西貫通涉及南二環(huán)、南三環(huán)的客流影響,將關(guān)注973路及途經(jīng)麗澤路的公交客流變化等。
在增加接駁方面,針對去年多條地鐵線段開通,北京公交開通了多條微循環(huán)線路,如針對17號(hào)線南段,新開專217接駁地鐵十八里店站,新開專232接駁地鐵次渠北站等。今年年底,針對16號(hào)線南段和昌平線南延,北京公交也在進(jìn)一步研究接駁方案。
為促進(jìn)運(yùn)營融合,北京公交結(jié)合地鐵末端站運(yùn)營時(shí)間,做好夜間公交運(yùn)力投放。如豐臺(tái)火車站將開通夜間班線,結(jié)合夜間火車到站時(shí)間增設(shè)開往夏家胡同的班線。
此外,為縮短乘客的公交、地鐵換乘距離,滿足50米換乘的新要求,北京公交針對涉及地鐵接駁的1000余處公交站位進(jìn)行了逐站踏勘、調(diào)研及分析,對接駁站位及周邊道路設(shè)施改造提出需求,包括鏟除綠化帶并硬化地面、拆除隔離護(hù)欄、清理路側(cè)停車位等。目前相關(guān)工作正在推進(jìn)中。
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