6號(hào)線16號(hào)線在此“牽手”全天換乘量預(yù)計(jì)可達(dá)3萬(wàn)人次|全球報(bào)道

地鐵16號(hào)線二里溝站開(kāi)通。 本報(bào)記者 王海欣攝

(資料圖)

18日首班車起，地鐵二里溝站正式開(kāi)通投入使用。該站位于西城區(qū)三里河路與車公莊大街交叉口，6號(hào)線和16號(hào)線在此站呈現(xiàn)“十”字換乘布局，實(shí)現(xiàn)雙向換乘。記者探訪發(fā)現(xiàn)，這座車站設(shè)有5個(gè)出入口、5個(gè)外掛廳，外部進(jìn)站可直接走通道進(jìn)入16號(hào)線或者6號(hào)線。由于兩條線路均為側(cè)式站臺(tái)，即使是同線換方向乘車，也分別要走換乘通道或過(guò)軌連廊。開(kāi)通首日適逢周末，不少乘客搭乘16號(hào)線去圓明園、百望山等景點(diǎn)春游。

早上8時(shí)，記者在16號(hào)線二里溝站臺(tái)看見(jiàn)不少前往北部地區(qū)游玩的市民。“我們從6號(hào)線花園橋站上車，在二里溝換乘16號(hào)線，馬連洼站下車就能到百望山，全程只需40分鐘。乘坐地鐵去爬山，省心方便。”市民劉女士說(shuō)，她身邊8歲的兒子對(duì)這次行程十分期待。

相鄰站臺(tái)門前，兩位戶外裝扮的年輕人，背著登山包，“我們是過(guò)來(lái)?yè)Q乘的，要坐16號(hào)線到北安河站，下車坐一趟公交去鳳凰嶺登山。”

“我們就住在二里溝站附近，盼著這座車站開(kāi)通很久了。16號(hào)線能去的景區(qū)不少，我們準(zhǔn)備今天去玉淵潭逛逛公園，明天再去圓明園轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。”市民陳女士拉著老伴兒一起出游。

對(duì)于一些通勤族來(lái)說(shuō)，這座車站的開(kāi)通，意味著減少一次換乘。乘客李先生昨天加班，他從6號(hào)線東大橋站上車，在二里溝站換乘16號(hào)線到紅蓮南路，“二里溝站開(kāi)通前，我需要6號(hào)線換4號(hào)線，再換16號(hào)線，這下方便多了。”

6號(hào)線與16號(hào)線在二里溝站實(shí)現(xiàn)雙向換乘。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，通過(guò)地下二層的兩線共用換乘廳，6號(hào)線乘客可以前往16號(hào)線乘車，16號(hào)線乘客也可以前往6號(hào)線乘車。此外，乘客可經(jīng)站內(nèi)的5個(gè)外掛廳及廳臺(tái)樓扶梯完成6號(hào)線和16號(hào)線之間的換乘。

6號(hào)線為東西走向，16號(hào)線為南北走向，隨著二里溝站的開(kāi)通，兩條骨干線路“牽手”后，實(shí)現(xiàn)了東西與南北的聯(lián)通，也將帶來(lái)相對(duì)較大的換乘客流。

京港地鐵16號(hào)線甘家口站區(qū)站區(qū)長(zhǎng)劉露介紹，二里溝站開(kāi)通后，預(yù)計(jì)全天換乘量可達(dá)3萬(wàn)人次。16號(hào)線工作日早晚高峰期間最小行車間隔6分鐘，工作日平峰期間及雙休日全天，最小行車間隔為8分鐘。

為方便老年及殘疾乘客的出行，打造適老適殘的出行環(huán)境，二里溝站設(shè)置有包括輪椅坡道、直梯、盲道、寬通道閘機(jī)、無(wú)障礙衛(wèi)生間及招援電話等設(shè)備。車站上下樓梯、直梯及站外直梯的欄桿扶手等多處，均設(shè)有盲文提示，便于盲人乘客使用。此外，站內(nèi)還配備有渡板，工作人員會(huì)協(xié)助輪椅乘客更為平穩(wěn)地上下車。站內(nèi)設(shè)有無(wú)障礙衛(wèi)生間，男女衛(wèi)生間也通過(guò)藍(lán)色、粉色醒目的顏色區(qū)分，方便老年人及視弱乘客查找。

為了方便市民乘車，以及一體化建設(shè)考慮，二里溝站設(shè)置了五個(gè)出入口、5個(gè)外掛廳，從任何一個(gè)入口進(jìn)站，都可以下到6號(hào)線或者16號(hào)線乘車。

換乘提示

雙線均為“側(cè)式”站臺(tái)

線內(nèi)換方向也需走通道或連廊

初來(lái)二里溝站的乘客需要注意，6號(hào)線、16號(hào)線呈“十”字交叉布局，16號(hào)線站臺(tái)在上、6號(hào)線站臺(tái)在下。同時(shí)，兩條線路均為“側(cè)式”站臺(tái)，乘坐不同方向列車均要到指定方向站臺(tái)乘車。其中，16號(hào)線不同方向站臺(tái)之間，需要下扶梯后通過(guò)換乘大廳換乘；6號(hào)線則需要上樓梯，走架設(shè)于軌道上方的“過(guò)軌連廊”，換到對(duì)面方向站臺(tái)，可以理解為走了個(gè)“過(guò)街天橋”。

雖然結(jié)構(gòu)有些復(fù)雜，但只要循著指示標(biāo)識(shí)，還是可以順利找到乘車站臺(tái)。記者實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，從6號(hào)線站臺(tái)中部出發(fā)，換乘至16號(hào)線開(kāi)往榆樹(shù)莊方向站臺(tái)，只需在換乘廳上一部扶梯，1分鐘即可到達(dá)；從6號(hào)線站臺(tái)一端出發(fā)，換乘至16號(hào)線開(kāi)往北安河方向站臺(tái)，用時(shí)約1分50秒。從16號(hào)線換乘6號(hào)線，根據(jù)出發(fā)、抵達(dá)站臺(tái)不同，時(shí)間也大約在兩分鐘內(nèi)。

線內(nèi)換方向乘車也需要走通道或連廊。如果從16號(hào)線開(kāi)往榆樹(shù)莊方向站臺(tái)，換乘至相反方向，也就是開(kāi)往北安河方向站臺(tái)，需要下一部扶梯，穿過(guò)換乘廳再上一部扶梯，用時(shí)約2分10秒；從6號(hào)線開(kāi)往潞城方向站臺(tái)中部出發(fā)，換乘至相反方向，也就是開(kāi)往金安橋方向站臺(tái)，需要走過(guò)軌連廊到對(duì)面站臺(tái)，用時(shí)約1分30秒。

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