除了5G，北京還在布局這張超高速無(wú)線(xiàn)網(wǎng)！

無(wú)人駕駛汽車(chē)上路載客、手術(shù)機(jī)器人為醫(yī)生做助手、人類(lèi)對(duì)戰(zhàn)象棋機(jī)器人……這些需要更快速、更低延時(shí)、更可靠網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)景都需要無(wú)線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)的支持。

(資料圖)

北京市經(jīng)信局和規(guī)劃建設(shè)本市無(wú)線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)的北京智慧城市網(wǎng)絡(luò)公司近日介紹，本市正在利用自主可控的EUHT技術(shù)打造雙智專(zhuān)網(wǎng)，為智慧城市、智能交通領(lǐng)域的各個(gè)場(chǎng)景提供專(zhuān)門(mén)的超高速網(wǎng)絡(luò)支持。目前，雙智專(zhuān)網(wǎng)已經(jīng)覆蓋北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，正不斷擴(kuò)展，未來(lái)還將在部分交通樞紐、軌道微中心等場(chǎng)景落地。

亦莊新城核心區(qū)率先全覆蓋

什么是“雙智專(zhuān)網(wǎng)”？“‘雙智’分別是指智慧城市、智能交通，與平時(shí)大家手機(jī)上使用的4G、5G網(wǎng)絡(luò)不同，這種專(zhuān)網(wǎng)專(zhuān)門(mén)用在智慧城市和智能交通領(lǐng)域。”北京智慧城市網(wǎng)絡(luò)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，雖然市民不會(huì)在手機(jī)上直接使用這種網(wǎng)絡(luò)，但雙智專(zhuān)網(wǎng)如同智慧城市的數(shù)字底座，將出現(xiàn)在不同場(chǎng)景中間接服務(wù)市民生活。

亦莊是北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，已經(jīng)有幾百輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路。告別了司機(jī)，汽車(chē)想要自己認(rèn)路、辨燈、避障，就需要大量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。路況每秒鐘都在變化，自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要更低延時(shí)，才能在識(shí)別前方有行人后瞬時(shí)剎車(chē)。

“自動(dòng)駕駛汽車(chē)的這些需求，雙智專(zhuān)網(wǎng)都能滿(mǎn)足，而且完成的很好。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，雙智專(zhuān)網(wǎng)隨著北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)，已完成北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)60平方公里核心區(qū)的全覆蓋，這張專(zhuān)網(wǎng)具有更低的時(shí)延優(yōu)勢(shì)，端到端平均時(shí)延小于10毫秒，優(yōu)于當(dāng)前的公共網(wǎng)絡(luò)。

基站無(wú)縫連接 信號(hào)更穩(wěn)

優(yōu)勢(shì)不只在于低延時(shí)。雙智專(zhuān)網(wǎng)作為新一代專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，采用純國(guó)內(nèi)自主可控、安全可靠的EUHT技術(shù)，可以讓智慧城市、智能交通的各個(gè)場(chǎng)景在安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下運(yùn)行。

這位負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)啾冗^(guò)去建設(shè)的專(zhuān)網(wǎng)，雙智專(zhuān)網(wǎng)具有更高的可靠性，網(wǎng)絡(luò)切換成功率大于99.999%，保障設(shè)備持續(xù)在線(xiàn)，“有時(shí)候手機(jī)信號(hào)不好是因?yàn)閺囊粋€(gè)基站輻射范圍到另一個(gè)基站輻射范圍時(shí)不穩(wěn)定，但雙智專(zhuān)網(wǎng)則可以做到無(wú)縫連接，確保信號(hào)持續(xù)穩(wěn)定。”

此外，雙智專(zhuān)網(wǎng)帶寬不低于200Mbps，且可根據(jù)業(yè)務(wù)需求調(diào)整上下行帶寬；單站支持終端用戶(hù)接入量可達(dá)200個(gè)，在帶寬優(yōu)勢(shì)和連接優(yōu)勢(shì)上也要強(qiáng)于過(guò)去建設(shè)的專(zhuān)網(wǎng)。

在剛剛過(guò)去的世界機(jī)器人大會(huì)上，雙智專(zhuān)網(wǎng)的這些優(yōu)勢(shì)已經(jīng)初步顯示出來(lái)。專(zhuān)網(wǎng)全覆蓋大會(huì)場(chǎng)館，發(fā)揮低延時(shí)、大帶寬、廣連接、高可靠的性能優(yōu)勢(shì)及快速部署能力，提供穩(wěn)定、高速、安全的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)支持100臺(tái)象棋機(jī)器人的無(wú)線(xiàn)通信及無(wú)線(xiàn)高清投屏，讓“人機(jī)對(duì)戰(zhàn)”更流暢。

手術(shù)機(jī)器人的場(chǎng)景已經(jīng)有所嘗試。過(guò)去，手術(shù)機(jī)器人使用過(guò)程中，主控臺(tái)車(chē)和手術(shù)臺(tái)車(chē)一般需要有線(xiàn)連接。而最近在與術(shù)銳手術(shù)機(jī)器人的合作中也嘗試構(gòu)建以EUHT為核心的室內(nèi)專(zhuān)網(wǎng)，通過(guò)基站解決有線(xiàn)連接的局限性。

交通樞紐、軌道微中心將落地

既然要賦能智慧城市、智能交通，那么雙智專(zhuān)網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)也將在這些領(lǐng)域的更多場(chǎng)景落地。

智能交通方面，大興、通州區(qū)的100平方公里和自動(dòng)駕駛示范區(qū)擴(kuò)區(qū)的400平方公里進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)雙智專(zhuān)網(wǎng)，主要承載示范區(qū)內(nèi)高級(jí)別自動(dòng)駕駛、智能信控、智慧停車(chē)等動(dòng)靜態(tài)交通融合的專(zhuān)網(wǎng)場(chǎng)景應(yīng)用。

同時(shí)，部分交通樞紐未來(lái)也將用上專(zhuān)網(wǎng)，以提升智慧樞紐在公眾服務(wù)、協(xié)同運(yùn)輸、設(shè)備維護(hù)等方面的綜合能力。這相當(dāng)于在樞紐內(nèi)建設(shè)了一張大的局域?qū)＞W(wǎng)，支撐未來(lái)的智慧化應(yīng)用，讓乘客更舒適、更方便。此外，“雙智專(zhuān)網(wǎng)”也正在規(guī)劃打造軌道微中心綜合場(chǎng)景應(yīng)用、智慧工地場(chǎng)景應(yīng)用。

更多場(chǎng)景有望嘗試雙智專(zhuān)網(wǎng)。幾天前，市經(jīng)信局、市自駕辦、京智網(wǎng)公司共同發(fā)起倡議，通過(guò)專(zhuān)網(wǎng)技術(shù)助力機(jī)器人實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和人工智能深度融合，探索雙智專(zhuān)網(wǎng)在更多“機(jī)器人+”場(chǎng)景中創(chuàng)新應(yīng)用，共創(chuàng)專(zhuān)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

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