北京地鐵9月1日、9月4日延長高峰運力時間1小時

9月1日為北京中小學(xué)開學(xué)首日，4日為開學(xué)后首個周一，通勤、通學(xué)出行疊加，加之服貿(mào)會舉行，預(yù)計城市路網(wǎng)交通壓力突出。為應(yīng)對客流高峰，交通部門加強公共交通運力統(tǒng)籌，增加大客流車站保障力量，強化現(xiàn)場組織和宣傳引導(dǎo)，全力做好秋季開學(xué)日交通運輸服務(wù)保障工作。

資料圖

交通壓力突出、高峰時間提前、持續(xù)時間延長

【資料圖】

9月1日早高峰將提前至7:45-8:15

9月，受中小學(xué)開學(xué)、重大活動、中秋國慶假期等因素影響，通勤通學(xué)、休閑聚會、探親訪友等多種出行需求疊加，城市路網(wǎng)運行將呈現(xiàn)交通壓力突出、高峰時間提前、持續(xù)時間延長等特點，預(yù)計早晚高峰交通指數(shù)峰值將達嚴重擁堵級別。

其中，9月1日早高峰峰值交通指數(shù)預(yù)計達8.3，與2019年同期（9月2日，8.29）持平，高于今年春季開學(xué)日（2月13日，8.16），晚高峰峰值交通指數(shù)預(yù)計達8.2。從時間上看，早高峰較暑期提前約半小時，其中，中小學(xué)周邊高峰預(yù)計出現(xiàn)在7:30-8:00，全市路網(wǎng)高峰出現(xiàn)在7:45，持續(xù)至8:15左右；晚高峰常態(tài)壓力大，16:30以后進入中度擁堵狀態(tài)，18:00左右達到嚴重擁堵狀態(tài)，18:00-18:30交通壓力最為突出。從區(qū)域上看，東、西城早高峰壓力最為突出，嚴重擁堵持續(xù)1.5小時左右；中關(guān)村、德勝、金融街、東朝建、史家等重點學(xué)區(qū)周邊上下學(xué)時段交通壓力集中；東部、北部、西部區(qū)域二、三、四、五環(huán)，以及京藏高速北沙灘至健翔橋北、京承高速清河大橋南至吉祥寺橋、京港澳高速五環(huán)立交至大瓦窯橋、京開高速西紅門至新發(fā)地、首都機場高速溫榆橋至五元橋、京通快速雙會橋至四惠橋等主要高速公路進城方向，蓮石路、阜石路、萬泉河路、西直門北大街、德外大街、菜戶營南路等主要聯(lián)絡(luò)線進城方向交通壓力集中，局部路段擁堵持續(xù)時間長。

4日，交通峰值交通指數(shù)預(yù)計8.3左右，嚴重擁堵級別出現(xiàn)在7:45-8:15，嚴重擁堵時長1小時以上。服貿(mào)會場館周邊局部區(qū)域交通壓力突出。

公交發(fā)車加密、高峰運營延長、做好備車和增發(fā)快車

交通部門多措并舉強化公共交通運力保障

為應(yīng)對開學(xué)日客流高峰，交通部門加強運力統(tǒng)籌，增加大客流車站保障力量，強化現(xiàn)場組織和宣傳引導(dǎo)，多措并舉強化公共交通運力保障。

一是加密發(fā)車間隔。針對早晚高峰通勤客流特點，地面公交調(diào)整行車時刻表，計劃全日增加車次7800余次，早晚高峰增加車次5000余次，加密高峰發(fā)車間隔，確保運營秩序。地鐵按照高峰客流投放最大運力，其中19號線自8月30日起，早高峰最小發(fā)車間隔由4分50秒壓縮至3分50秒，開行列數(shù)由365列增加到430列。

二是延長高峰時間。公交對進出城重點聯(lián)絡(luò)線、途經(jīng)各大居民區(qū)及各學(xué)校周邊的線路提前早高峰時間，早7:00前加齊運力，確保學(xué)生及時到校；晚高峰時間延長至19:30，做好晚高峰期間郊區(qū)線路與市區(qū)線路的客流銜接。地鐵9月1日、9月4日延長高峰運力時間1小時，確保運力充足。

三是重點區(qū)域備車。公交在重點區(qū)域備車300部，根據(jù)客流需求采取中途屯車、跨線聯(lián)運等方式及時調(diào)集運力。地鐵在各線路車輛基地預(yù)備好車輛和司機，做好值守和待命。

四是增發(fā)快車。開學(xué)后工作日早晚高峰，依托京通、京藏、京港澳、通燕高速，三環(huán)路、廣渠路、阜石路等快速通行條件，增發(fā)公交快車670余次，提高公交通行速度。

此外，為保障公共交通運營安全，交通部門還將重點做好三方面工作：一是強化車輛設(shè)備維護檢修，保證車輛設(shè)備功能狀態(tài)良好，及時處置突發(fā)情況；二是做好站前廣場排查和整治，確保站前廣場通道安全暢通；三是交通執(zhí)法部門將加大執(zhí)法檢查、督查力度。

站外秩序維護 站內(nèi)宣傳引導(dǎo)

強化地鐵大客流車站秩序維護引導(dǎo)

針對天通苑北、天通苑、沙河、新宮等大客流排隊車站，將增派保障力量，做好站外秩序維護。同時，組織志愿者、文明引導(dǎo)員，加強站內(nèi)宣傳引導(dǎo)，特別是通道、閘機、電梯和站臺等關(guān)鍵區(qū)域，避免乘客擁擠，杜絕踩踏事件發(fā)生。

同時，對地鐵重點部位加派專人值守，加快共享單車清淤速度，加強運維調(diào)度，高峰時段迅速補充運力，維護好停放秩序。

交通部門倡導(dǎo)廣大市民綠色出行、錯峰出行。溫馨提示：行車途中，需自覺遵守交通規(guī)則、禮讓斑馬線上的行人；經(jīng)過學(xué)校路段時，要減速慢行；接送學(xué)生時，請在校園周邊的正規(guī)停車位內(nèi)等候或即停即走，不隨意變道，不違法行車，不爭道搶行，避免人為造成擁堵。

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