廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳1日披露,根據(jù)中共中央、國(guó)務(wù)院日前印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》),明確將北部灣港列為國(guó)際樞紐海港,預(yù)示著廣西向圓夢(mèng)國(guó)際大港又邁進(jìn)一步。
2020年,北部灣港完成集裝箱年吞吐量達(dá)到505萬(wàn)標(biāo)箱,躋身中國(guó)沿海港口前10名、世界前40名行列。
廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人介紹,近年來(lái)中央不斷加大西部大開(kāi)發(fā)力度,西部陸海新通道上升為國(guó)家戰(zhàn)略,中國(guó)(廣西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、面向東盟的金融開(kāi)放門(mén)戶(hù)等一批國(guó)家級(jí)重大開(kāi)放平臺(tái)推進(jìn)建設(shè),激發(fā)了北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)活力,為北部灣港的發(fā)展帶來(lái)了強(qiáng)大的政策紅利。
作為中國(guó)中南、西南地區(qū)最便捷的出海大通道,西部陸海新通道的吸“金”效應(yīng)不斷增強(qiáng)。廣西發(fā)展和改革委員會(huì)副主任黃文川介紹,2020年北部灣港已開(kāi)行海鐵聯(lián)運(yùn)班列4607列,較2019年實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng),輻射范圍覆蓋中國(guó)西部7省23市49站,無(wú)縫銜接中歐班列。
縱觀此次入列《綱要》的國(guó)際樞紐海港名單,上海港、天津港、連云港港、寧波舟山港、廈門(mén)港、深圳港、廣州港等無(wú)不依托長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等城市群的快速發(fā)展。北部灣港想要彎道超車(chē),另辟蹊徑勢(shì)在必行。
廣西交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陳鴻起介紹,下一步,當(dāng)?shù)貙⒆ゾo開(kāi)展北部灣國(guó)際樞紐海港規(guī)劃研究,優(yōu)化重點(diǎn)港區(qū)布局;加快推進(jìn)西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河和北部灣港一大批重大港航工程等硬、軟件設(shè)施項(xiàng)目,打牢北部灣國(guó)際樞紐海港基礎(chǔ)。
與此同時(shí),廣西還將借助與東盟山水相連的區(qū)位優(yōu)勢(shì),啟動(dòng)國(guó)際化戰(zhàn)略,將在北部灣港形成的“港—工—貿(mào)”產(chǎn)業(yè)體系推廣至境外,在馬來(lái)西亞、文萊、泰國(guó)等“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家開(kāi)展港口、園區(qū)、產(chǎn)業(yè)的投資與合作,形成“港—產(chǎn)—園”聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式,實(shí)現(xiàn)港口、產(chǎn)業(yè)和園區(qū)的多贏和互動(dòng)良性發(fā)展格局。(楊陳 黃春秋 陳權(quán)海)