山東港口推動“東西互濟、陸海聯(lián)動” 不斷向供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型

山東港口集團(簡稱“山東港口”)7日發(fā)布消息稱，2021年一季度港口累計完成貨物吞吐量突破3.7億噸，同比增長9%;完成集裝箱吞吐量793萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長11%，兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史同期最高紀(jì)錄。

一季度，山東港口推動“東西互濟、陸海聯(lián)動”，通過海陸雙向不斷向供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

山東港口相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，一季度，青島港搶抓山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)等政策機遇，促成在青島地區(qū)外錨地為過路船舶提供掛港加油業(yè)務(wù)的首單落地;威海港啟動滾裝船集港件雜貨出口新模式;煙臺港依托幾內(nèi)亞鋁礬土全程物流體系，聚焦“優(yōu)化貨源支撐結(jié)構(gòu)和多式聯(lián)運通道建設(shè)”，精準(zhǔn)對接達圣鐵路建設(shè)項目需求，累計進口15艘次幾內(nèi)亞鋁礬土，回程出口13艘次件雜貨。

此外，日照港新增“日照港——武安”礦石敞頂箱班列;首列載有澳大利亞進口鉛精礦的集裝箱鐵路專列發(fā)往河南靈寶站，打通有色金屬全程物流業(yè)務(wù)新通道;火車作業(yè)累計刷新各項生產(chǎn)紀(jì)錄59項。

除強化創(chuàng)新傳統(tǒng)業(yè)務(wù)外，山東港口持續(xù)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建能夠匹配諸多應(yīng)用需求的智慧港口。

山東港口科技信息部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，青島港自動化碼頭上線“智能運維系統(tǒng)”，將事后排查處置變?yōu)槭虑邦A(yù)警，創(chuàng)新智能堆場策略助力高速軌道吊雙箱作業(yè)效率再提升;研發(fā)的煙臺港高精度全自動混配系統(tǒng)成為中國唯一以專業(yè)化流程線方式對四種物料進行精確混配的港口，打破了以往兩種不同純度礦石混配的傳統(tǒng)界限。

目前，山東港口推進以青島港為龍頭的東北亞國際航運樞紐中心建設(shè)，建設(shè)“一帶一路”航線和集裝箱跨境電商精品快線。同時，日照港開通中歐件貨新航線，新添“日照——南沙”航線運力，煙臺港南沙航線箱量連創(chuàng)新高。

截至目前，山東港口全球集裝箱航線總數(shù)達305條，連接180個國家和地區(qū)的700余個港口，在中國北方穩(wěn)居首位。(記者 胡耀杰)