許澤瑋說(shuō)熱點(diǎn) | 國(guó)泰行政總裁用普通話(huà)道歉_環(huán)球快報(bào)

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國(guó)泰航空行政總裁林紹波24日在廣州出席活動(dòng)時(shí)，用普通話(huà)再次就國(guó)泰乘務(wù)員歧視非英語(yǔ)乘客事件致歉，表示類(lèi)似的情況絕不允許再發(fā)生，今后將親自領(lǐng)導(dǎo)跨部門(mén)的工作小組作出全面檢討，重新審視公司服務(wù)流程、人員培訓(xùn)和相關(guān)制度。

(相關(guān)資料圖)

許澤瑋說(shuō)：

歧視普通話(huà)？這事兒不僅是語(yǔ)言層面，更是文化認(rèn)同的問(wèn)題。

通過(guò)社交媒體，有一些博主通過(guò)體驗(yàn)的方式在香港說(shuō)普通話(huà)。一般在消費(fèi)時(shí)，店員會(huì)首先講粵語(yǔ)，如果發(fā)現(xiàn)你以普通話(huà)回復(fù)，店員也會(huì)以普通話(huà)繼續(xù)回復(fù)。

由此可見(jiàn)，普通話(huà)歧視在香港并未普遍存在。但國(guó)泰航空就不一樣了，其被指為“歧視慣犯”。

不少網(wǎng)友也爆料，以前乘坐該航空公司航班時(shí)遭到歧視。比如有空姐全程用英語(yǔ)、粵語(yǔ)交流，假裝聽(tīng)不懂普通話(huà)；還有空姐得知乘客為內(nèi)地游客后，態(tài)度變得冷漠……

公開(kāi)資料顯示，國(guó)泰航空涉及多個(gè)一般人格權(quán)糾紛和航空旅客運(yùn)輸合同糾紛。這里，一般人格權(quán)糾紛是指因他人的一般人格權(quán)受到侵害，人格利益受損而引起的糾紛。

綜合這些因素，我更傾向于認(rèn)為，這也不是一兩個(gè)乘務(wù)員的問(wèn)題，而是國(guó)泰航空整個(gè)公司企業(yè)文化和管理制度的問(wèn)題。

將時(shí)間倒回至2011年，彼時(shí)國(guó)泰航空營(yíng)收突破1000億元，成為亞洲最大的航空公司，風(fēng)光背后，傲慢和優(yōu)越感也充斥其間。

但受疫情影響，近幾年民航業(yè)普遍經(jīng)營(yíng)慘淡，2022年，國(guó)泰航空營(yíng)收510.36億港元，其凈利潤(rùn)仍保持虧損狀態(tài)，虧損額65.48億港元。

國(guó)泰航空或許也深知中國(guó)市場(chǎng)的重要性，畢竟在2022年年報(bào)中，國(guó)泰航空67.51%的營(yíng)業(yè)收入來(lái)自于中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣及內(nèi)地。其也有心在大灣區(qū)一展拳腳，但行動(dòng)上還是不太行。

過(guò)去的傲慢和偏見(jiàn)仍伴隨著這家航空公司，連最基本的尊重和文化認(rèn)同尚且無(wú)法做到，又何來(lái)的市場(chǎng)開(kāi)拓？

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