“索道作為游客往返雪道的交通工具,每個部件都不容忽視?!痹缟?時許,于偉戴好安全帽,拿著檢修工具,便帶領巡邏隊上山,開始一天的工作,檢查萬峰通化滑雪場內5條索道的安全。
今年48歲的于偉,是吉林省通化市萬峰通化滑雪度假區(qū)的山地總監(jiān),負責雪道的設計、造雪、壓雪、維護,以及滑雪索道運行保障等工作。
踩著厚厚的積冰,于偉爬上索道支架,一個一個輪組檢查,嫻熟地對運轉索輪、軸承、螺栓進行敲打,仔細觀察纜繩、轎廂運行狀態(tài)。對幾十個檢查環(huán)節(jié),于偉早已爛熟于心。由于氣溫較低,于偉的口罩上結出白色冰霜。
(資料圖)
8時30分,確認索道、雪道安全后,檢查工作結束,滑雪場開始對外營業(yè)??瓦\索道是特種設備,安全標準要求極高,于偉告訴記者,作為索道安全保障責任人,他深知肩上的擔子有多重。每天都坐在監(jiān)控室,監(jiān)控所有設備的運行,保持高度警惕。
在滑雪場,平整的雪道上有一條一條的細脊,像壓面機里壓出的面條,被滑雪愛好者稱為“面條雪”,踩著雪板滑行在這種機壓雪道上被比喻為“吃面條”,這也是最令滑雪愛好者心動的體驗之一。為確保每天都能“吃面條”,每天滑雪日場結束運營后,于偉帶領工作人員抓緊開始造雪、壓雪工作。
“造雪機可以將水變?yōu)檠﹪姙⒌窖┑郎?,但這時造出的雪是一堆一堆的。”于偉帶著記者一邊參觀一邊解釋道,“然后壓雪車就要登場了,通過壓雪車將雪鋪開壓實,這時雪道上就會出現(xiàn)平時滑雪時見到的‘面條雪’了?!?/p>
萬峰通化滑雪場造雪面積達117萬平方米,每晚需要6個小時左右來造雪、壓雪。在夜場開放的情況下,于偉要帶領同事們在日場關閉后,先把開放夜場的區(qū)域壓完,為夜場雪友備好“面條雪”,再將其余雪道壓好,最后21時30分夜場關閉后,再將夜場區(qū)壓好,以便第二天開放。夜幕降臨,北風帶著寒意鉆進衣領,于偉緊了緊衣服說:“冷了吧?這樣的低溫下壓出的‘面條雪’質量最好。等到3月份氣溫升高的時候,只能等到最冷的時候凌晨兩三點鐘壓雪?!?/p>
在北京冬奧會的帶動下,越來越多的冰雪運動愛好者走進滑雪場,感受冰雪運動的魅力。于偉感觸良多:“近些年,我看到越來越多的年輕人走上雪場,滑雪運動越來越普及,能感受到大眾對冰雪的熱愛。吉林的冰雪產業(yè)發(fā)展也越來越好,很多長三角、珠三角等地的南方游客都會來吉林滑雪?!?/p>
晚上10時多,造雪、壓雪工作全部完成,看著混亂的雪道重歸平整,于偉露出了微笑。“壓雪工作其實十分解壓,看到游客的笑容也非常有成就感。”于偉說,偶然的機會進入這個行業(yè),與雪結緣,他漸漸愛上雪了,這一干就干了27年?!白鍪裁炊家惺加薪K,既然選擇了就要盡量做到更好?!?/p>
吉林冬季氣溫低至零下二三十攝氏度,多年來于偉輾轉多個滑雪場,曾做過索道司機、索道站站長、造雪班班長……這些都是需要長時間在戶外的工作,雖然辛苦,但他一直堅守冰雪崗位。
春節(jié)臨近,來滑雪的游客絡繹不絕,今年于偉打算留在雪場過年。這些年于偉幾乎沒有在家度過一個完整的春節(jié)假期,他覺得,讓前來滑雪的游客滑得安全、滑得舒心是他們的責任?!按汗?jié)是闔家團圓的日子,今年跟我愛人和孩子也商量了,想再把他們接到滑雪場過年。”
冰雪旅游升溫的背后,有許多和于偉一樣的“面條守護者”“索道守護者”,默默堅守崗位,為“帶動三億人參與冰雪運動”貢獻力量。
關鍵詞: 滑雪場的日夜守護者
推薦閱讀