7月31日,五十鈴D-MAX V-CROSS正式上市,共推出4款車型,售價區(qū)間為17.08-22.08萬元。該車是一款皮卡車型,新車在外觀內(nèi)飾和動力方面進(jìn)行了全面升級,采用了V-CROSS套件,并換裝了8AT變速箱。
2023款五十鈴D-MAX V-CROSS 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
1.9T自動兩驅(qū)柴油V-CROSS暢領(lǐng)型RZ4E (相關(guān)資料圖) | 17.08 |
1.9T自動四驅(qū)柴油V-CROSS暢領(lǐng)型RZ4E | 18.88 |
1.9T自動四驅(qū)柴油V-CROSS悅領(lǐng)型RZ4E | 21.08 |
1.9T自動四驅(qū)柴油V-CROSS引領(lǐng)型RZ4E | 22.08 |
來看新車,其外觀在五十鈴D-MAX的基礎(chǔ)上增加了V-CROSS套件,格柵飾條進(jìn)行了黑化處理,配合灰色下護(hù)板裝飾,增添了一份運(yùn)動色彩。鷹眼式的前LED大燈組將會配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能,同時LED霧燈配備轉(zhuǎn)向輔助照明,提升夜間行駛安全性。
車側(cè)部分,橙色的車身搭配黑色的輪圈和外凸的灰色輪拱,讓它呈現(xiàn)出了一種皮卡車型少有的活潑感。另外像車頂行李架、側(cè)窗玻璃、側(cè)踏板以及車門把手也同樣進(jìn)行了黑化處理。很多皮卡車主都比較關(guān)注越野性能,新車采用了非承載式車身,除最低配車型外都配備了四驅(qū)系統(tǒng),接近角/離去角分別是28/25°,最小離地間隙為230mm,涉水深度可達(dá)800mm,擁有不錯的越野性能。
尾部方面,其除了黑化的尾門把手外,其余和現(xiàn)款D-MAX(參數(shù)|詢價)基本保持一致,四驅(qū)車型擁有專屬的4X4標(biāo)志。車尾采用了鍍鉻尾燈設(shè)計,看起來要比一般的皮卡更時尚。新車的車身尺寸為5280/1900/1850mm,軸距為3125mm。此外,新車的貨箱龍門架、繩鉤和防刮涂層為選裝配置。
內(nèi)飾方面,該車采用全新設(shè)計語言,整體更接近乘用車的風(fēng)格,這也是近幾年皮卡發(fā)展的趨勢。內(nèi)飾用料上加入了搪塑軟性工藝,觸感更好。三輻式的方向盤與普通版保持一致,10.25+12.3英寸的儀表盤和中控大屏設(shè)計,加上全新設(shè)計的換擋桿,讓它在科技感上不落下風(fēng)。此外,中控臺下部還配備了駕駛模式選擇撥桿和四驅(qū)控制旋鈕。
值得一提的是,全新D-MAX V-CROSS配備了博世新一代L2級別ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),并搭載了11雷達(dá)+5攝像頭,配合前向交通擁堵輔助、全速智能巡航、緊急制動、側(cè)向預(yù)警和變道輔助等多種智能駕駛輔助功能,能夠緩解駕駛疲勞,有效提升駕駛安全性。此外,該車還擁有E-NCAP(歐盟新車安全評鑒協(xié)會)五星評級。
動力方面也得到了升級,它搭載了重新調(diào)校的型號為RZ4E的1.9T柴油發(fā)動機(jī),額定功率達(dá)到了177馬力,比老款提升了14馬力,峰值扭矩是410牛·米,比老款提升50?!っ?,傳動系統(tǒng)從6AT升級為采埃孚8AT變速箱。新車的0-100km/h加速時間約為10秒左右,油耗約為7.2L/100km。懸架方面,它采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后懸架從在售車型的鋼板彈簧整體橋式調(diào)整為螺旋彈簧整體橋式后懸架,更多地照顧到了行駛的舒適性。(編譯/汽車之家 顏歡)
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