榮威D7 EV/DMH雙車動(dòng)態(tài)測(cè)試畫(huà)面曝光

(資料圖片僅供參考)

近日，榮威D7(參數(shù)|詢價(jià))于專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地廣德試車場(chǎng)進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試并露出動(dòng)態(tài)畫(huà)面，這也是D7首次露出動(dòng)態(tài)畫(huà)面。從此次的D7 EV和D7 DMH雙車測(cè)試來(lái)看，已經(jīng)非常接近量產(chǎn)狀態(tài)，預(yù)計(jì)有可能在馬上到來(lái)的成都車展亮相。

從動(dòng)態(tài)畫(huà)面來(lái)看，預(yù)計(jì)D7 EV為后輪驅(qū)動(dòng)，從高環(huán)、麋鹿以及繞樁的測(cè)試中看出，整體D7的車身及底盤(pán)表現(xiàn)都較為穩(wěn)定，這與其新能源中高級(jí)轎車的定位也較為符合。本次測(cè)試中，還出現(xiàn)了比亞迪海豹和長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的身影，這也是中高級(jí)新能源轎車三劍客的首次同框，可見(jiàn)榮威D7也確實(shí)把兩者作為了主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并進(jìn)行內(nèi)部橫評(píng)測(cè)試。

『非量產(chǎn)版』

外觀方面，新車前臉采用了全新的品牌電感化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，區(qū)別于現(xiàn)有榮威序列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，整體更具辨識(shí)度。具體來(lái)看，新車依舊采用了純電動(dòng)車常用的封閉式前臉造型，這樣的設(shè)計(jì)看上去更加簡(jiǎn)潔。另外，該車采用細(xì)長(zhǎng)的燈組造型，視覺(jué)效果更加凌厲。下包圍采用了黑色的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，提升運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面來(lái)看，這款車配備隱藏式門(mén)把手以及18英寸低風(fēng)阻造型的輪圈，整體更具科技感。車尾方面，尾部造型圓潤(rùn)寬厚，飽滿而富有張力。尾燈造型細(xì)長(zhǎng)，配合后備廂邊緣微微上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4890/1872/1510mm，軸距為2810mm。

榮威D7 EV誕生于上汽星云純電專屬平臺(tái)，其將提供2款全新魔方電池，對(duì)應(yīng)CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。動(dòng)力方面，新車將一臺(tái)VGA六合一電機(jī)，最大功率為155kW的永磁同步電機(jī)。DMH混動(dòng)版則搭載的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率大于43%，饋電油耗為4.3L/100km。在CLTC工況下，其純電續(xù)航里程為125km，綜合續(xù)航里程為1400km。關(guān)于新車更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 姚宇）

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