榮威D7 EV/DMH雙車動態(tài)測試畫面曝光

(資料圖片僅供參考)

近日，榮威D7(參數(shù)|詢價)于專業(yè)測試場地廣德試車場進行內部測試并露出動態(tài)畫面，這也是D7首次露出動態(tài)畫面。從此次的D7 EV和D7 DMH雙車測試來看，已經非常接近量產狀態(tài)，預計有可能在馬上到來的成都車展亮相。

從動態(tài)畫面來看，預計D7 EV為后輪驅動，從高環(huán)、麋鹿以及繞樁的測試中看出，整體D7的車身及底盤表現(xiàn)都較為穩(wěn)定，這與其新能源中高級轎車的定位也較為符合。本次測試中，還出現(xiàn)了比亞迪海豹和長安深藍SL03的身影，這也是中高級新能源轎車三劍客的首次同框，可見榮威D7也確實把兩者作為了主要競爭對手，并進行內部橫評測試。

『非量產版』

外觀方面，新車前臉采用了全新的品牌電感化設計語言，區(qū)別于現(xiàn)有榮威序列產品的設計，整體更具辨識度。具體來看，新車依舊采用了純電動車常用的封閉式前臉造型，這樣的設計看上去更加簡潔。另外，該車采用細長的燈組造型，視覺效果更加凌厲。下包圍采用了黑色的進氣口設計，提升運動感。

車身側面來看，這款車配備隱藏式門把手以及18英寸低風阻造型的輪圈，整體更具科技感。車尾方面，尾部造型圓潤寬厚，飽滿而富有張力。尾燈造型細長，配合后備廂邊緣微微上翹的小鴨尾設計，運動感十足。車身尺寸方面，其長寬高分別為4890/1872/1510mm，軸距為2810mm。

榮威D7 EV誕生于上汽星云純電專屬平臺，其將提供2款全新魔方電池，對應CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。動力方面，新車將一臺VGA六合一電機，最大功率為155kW的永磁同步電機。DMH混動版則搭載的混動專用發(fā)動機熱效率大于43%，饋電油耗為4.3L/100km。在CLTC工況下，其純電續(xù)航里程為125km，綜合續(xù)航里程為1400km。關于新車更多信息，我們將持續(xù)關注。（文/汽車之家 姚宇）

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