(資料圖片僅供參考)
中國寧波網(wǎng)記者 郁莉娜 孫宇卓/視頻 張燕/文 通訊員 廖文柳
8月1日下午,一陣爆破聲響后,象山灣疏港高速后山隧道雙洞順利貫通。至此該工程實(shí)現(xiàn)了四座隧道的全線貫通,標(biāo)志著工程攻克了隧道這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
象山灣疏港高速昆亭至塘溪段路線全長24.15公里,因?yàn)榇┥窖睾#@條高速的橋梁和隧道占比達(dá)到90%以上,其中隧道是建設(shè)難點(diǎn)之一。本次貫通的后山隧道為分離式隧道,全長2公里,采用雙向開挖的方式。其中有一個(gè)洞口位于瞻岐鎮(zhèn)東一村處,缺乏進(jìn)場道路,且洞口臨近旅游景區(qū),對施工帶來了不小的考驗(yàn)。對此,該洞口施工單位TJ-3項(xiàng)目標(biāo)全體人員在保障施工安全的前提下狠抓進(jìn)度,克服高溫天氣,做好文明施工,努力奮戰(zhàn)了400多個(gè)日夜,終于在今天實(shí)現(xiàn)了雙洞貫通。
值是一提的是,這條高速公路除了隧道和路基,絕大部分是從橋墩上“凌空而起”的,低則十幾米,高到幾十米。傳統(tǒng)的現(xiàn)澆混凝土作業(yè)在高空和大型項(xiàng)目中并不適宜,于是,象山灣疏港高速采用整孔預(yù)制梁將高速公路的“路面”在工廠里提前生產(chǎn)完成,據(jù)悉,全線共有7138片預(yù)制梁組成。除了預(yù)制梁,還有很多筑路的部件,它們通過工廠預(yù)制后運(yùn)到項(xiàng)目現(xiàn)場,再通過機(jī)器“搭積木”般來完成拼裝施工。
關(guān)鍵詞: