世界熱議:白天與黑夜的堅(jiān)守 寧波東站有一群“列車守護(hù)者”

昨天晚上10時(shí)29分，從成都開(kāi)往寧波的K421次普速列車，在經(jīng)過(guò)37小時(shí)42分鐘的行駛后，帶著抵甬的旅客，緩緩?fù)？吭阼F路寧波站。待旅客下車出站后，K421次列車會(huì)繼續(xù)駛向?qū)幉|站，為這一路的“長(zhǎng)途跋涉”做必要的休整。

【資料圖】

每當(dāng)這時(shí)，寧波東站調(diào)車工班長(zhǎng)倪斌就會(huì)在黑夜中站在到發(fā)線，迎接寧波東站這趟最晚進(jìn)站的列車，并做好盯控調(diào)車作業(yè)的準(zhǔn)備。

或許很多人對(duì)寧波東站的印象，是一座已經(jīng)“停運(yùn)”的火車站。但在倪斌看來(lái)，東站就是一座不為人知的普速列車“列車醫(yī)院”，而車站里的列檢員、調(diào)車員、值班員就是給列車“診斷”“治病”的“醫(yī)生”。他們用365天從不間斷的辛勤工作，守護(hù)著列車的安全運(yùn)行。

雖然沒(méi)有了來(lái)往旅客的喧囂和熱鬧，這座安靜的“列車醫(yī)院”背后，其實(shí)承擔(dān)著日均10趟以上的普速列車調(diào)車和檢修作業(yè)任務(wù)。在春運(yùn)期間，這個(gè)數(shù)量上升到15趟。今年春運(yùn)，這座“列車醫(yī)院”更是忙了不少。

為了滿足大幅增加的返鄉(xiāng)人員需求，鐵路部門(mén)增開(kāi)多趟臨時(shí)客運(yùn)列車，其中就包括不少普速列車，因此來(lái)東站作休整的列車數(shù)量明顯上升。

“剛工作的時(shí)候，我在寧波北站，也就是以前的洪塘鄉(xiāng)站做調(diào)車員。那個(gè)時(shí)候春運(yùn)的氛圍就是春節(jié)前貨運(yùn)列車慢慢減少，春節(jié)后又明顯忙起來(lái)。來(lái)東站后，春運(yùn)的氛圍則是反了過(guò)來(lái)，尤其是今年春節(jié)，所有到發(fā)線‘拉滿’了，忙得不得了！”倪斌說(shuō)。

16年前，20歲的倪斌在畢業(yè)后正式成為一名鐵路工作者。在工作崗位上不斷精進(jìn)、踏實(shí)鉆研的倪斌，很快便脫穎而出，成為車站一名技術(shù)能手，為東站運(yùn)輸安全保駕護(hù)航。

今年春節(jié)前，東站的幾十名一線作業(yè)人員因感染新冠病毒先后病倒，人手的不足，讓工作強(qiáng)度本就很大的春運(yùn)作業(yè)雪上加霜。

倪斌根據(jù)實(shí)際情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整班組。許多作業(yè)人員白班加夜班幾乎全天無(wú)休地工作，有時(shí)人手實(shí)在不夠，大伙會(huì)臨時(shí)去不同的崗位“頂班”。“經(jīng)歷了幾波疫情，大批的人倒下，但是東站的兄弟們都挺了過(guò)來(lái)，沒(méi)有人撂過(guò)擔(dān)子。這是我這幾年最感動(dòng)的事。”倪斌說(shuō)。

倪斌反復(fù)提到一句話：輕傷不下火線。對(duì)鐵路工作者而言，沒(méi)有節(jié)假日已是常態(tài)，對(duì)東站的作業(yè)人員而言，春節(jié)假期不請(qǐng)假更是一條不成文的規(guī)定。

今年春節(jié)假期，東站的52名“列車守護(hù)者”一個(gè)不落地堅(jiān)守在崗位，齊心協(xié)力保障了春運(yùn)期間東站的各項(xiàng)作業(yè)任務(wù)順利完成。

今天凌晨4時(shí)30分，在寧波東站休整了一晚的返程K422次列車，又停在了到發(fā)線，整裝待發(fā)。記者李芮

關(guān)鍵詞： 寧波東站