全省首個新能源汽車專用裝箱堆場在梅山投運

梅山綜保區(qū)的新能源汽車專用裝箱堆場。(董娜李一攝)

【資料圖】

2月7日上午10時，梅山綜保區(qū)中信港通國際物流有限公司新能源汽車專用堆場內(nèi)，首批新能源汽車緩緩駛?cè)爰b箱，即將通過海運出口。

當天，浙江自貿(mào)區(qū)寧波片區(qū)又一創(chuàng)新舉措落地——全省首個新能源汽車專用裝箱堆場在梅山正式投運。

這項全省首創(chuàng)，為當下大熱的新能源汽車出口再添了一把火。

一站式服務(wù)新能源汽車出海無憂

記者當天在現(xiàn)場看到，裝箱檢查員、企業(yè)人員和口岸監(jiān)管部門員工在八個集裝箱裝卸平臺周圍緊張地忙碌著。中信港通國際物流有限公司副總經(jīng)理張鵬趕來見證首批車輛的裝箱過程，他告訴記者，本次出口的711輛二手東風(fēng)本田純電動汽車，來自浙江中大元通國際貿(mào)易有限公司，這批車將被裝入238個集裝箱，預(yù)計7天至10天即可抵達目的地迪拜。

“從目前來說，這八個裝卸平臺日均作業(yè)能力約為500輛車。如有更高裝箱需求，我們在裝卸區(qū)的另一邊也規(guī)劃出5000平方米場地，可以把集裝箱吊下來在平地上裝箱。兩邊加起來，整個場地可達到日均1000輛車的裝箱能力?！?/p>

作為梅山唯一的專業(yè)汽車進出口一體化供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺，以及省級供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點企業(yè)，中信港通國際物流有限公司早有計劃開展新能源汽車專用裝箱堆場項目。在寧波各級政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)籌規(guī)劃及各口岸單位的協(xié)調(diào)幫助下，這個專用堆場帶著一系列創(chuàng)新舉措落地梅山。

在這里，新能源汽車可以享受功能豐富的一站式服務(wù)。首先，中信港通堆場占地超過28萬平方米，可滿足1萬輛車的存儲需求。除了提供存儲服務(wù)外，場地內(nèi)還有一個車管所駐點，可“一條龍”辦理車輛上牌、轉(zhuǎn)籍等業(yè)務(wù)。在監(jiān)管模式方面，寧波海關(guān)創(chuàng)新推出了新能源汽車集裝箱出口“一站式”監(jiān)管模式，企業(yè)從寧波口岸出口新能源汽車，可以在梅山中信港通專業(yè)汽車作業(yè)場地完成海關(guān)查驗、裝箱等一系列流程，然后轉(zhuǎn)場至集裝箱碼頭，優(yōu)先完成裝船出運。

“這正是我們專用堆場的亮點所在。以前新能源汽車出口，要先挪出倉庫，到其他地方開展作業(yè)流程，但車輛在裝卸和移動過程中可能造成質(zhì)損，同時因為環(huán)節(jié)增加，成本也會相應(yīng)提高?，F(xiàn)在，專用堆場啟用了一站式服務(wù)，不僅車輛的安全性得到保障，質(zhì)損減少，出口成本也降低了，這對口岸新能源二手車出口的整個產(chǎn)業(yè)鏈來說，是個重大利好?！睆堸i說。

據(jù)悉，我市新能源二手車主要出口至中東、東南亞、南美等地區(qū)。2月份，將有1800輛新能源汽車在中信港通新能源汽車專用堆場裝箱，通過集裝箱船出運至迪拜。

“我們從整車廠采購了這批新能源汽車后，從梅山出發(fā)到迪拜港，兩邊都可享受保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策。車子賣給迪拜的經(jīng)銷商后，再由經(jīng)銷商賣給中東、非洲等地的客戶，這樣不僅可以降低綜合成本，對國外客戶來說也比直接從整車廠購買方便?！敝写笤ㄏ嚓P(guān)負責(zé)人說。

在專用堆場內(nèi)，新能源汽車緩緩駛?cè)爰b箱。(董娜李一攝)

一箱裝三車效益優(yōu)于滾裝運輸

“當前，新能源汽車出口是國家大力支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，做大做強梅山汽車出口業(yè)務(wù)，符合國家發(fā)展戰(zhàn)略?，F(xiàn)在全省首個新能源專用裝箱堆場正式啟動作業(yè)，無疑給我市新能源二手車出口打了一針‘強心劑’?！睂幉ń?jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)梅山綜合管理中心副主任李飛紅說。

得益于我國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長期政策支持，國內(nèi)新能源車企迅速崛起，新能源汽車出口也迎來高速發(fā)展期。

從全國范圍來看，去年1月至10月，汽車出口量為261萬輛，其中新能源汽車占比為31%；從寧波梅山口岸來看，去年1月至11月，梅西碼頭共出口新車7.16萬輛，其中新能源汽車2.4萬輛，占比約為33.5%，主要包括吉利(1.4萬輛)、雷諾(8657輛)、SMART(500多輛)等自主、合資品牌。

然而，之前受到裝箱場地的限制，新能源汽車的出口效率不高。“新能源汽車有個特點，在陸路運輸時屬于普通貨物，但在海上集裝箱運輸時屬于危險貨物，其裝箱、申報等都有嚴格要求?！泵飞胶Ｊ绿幟窎|海巡執(zhí)法大隊副大隊長趙國強說，以往所有新能源汽車出口，需要到危險品場地裝箱，無形中增加了企業(yè)成本，也成為制約新能源汽車出口業(yè)務(wù)發(fā)展的潛在因素。

記者了解到，傳統(tǒng)的新能源汽車出口，一般采取滾裝船運輸方式，汽車在普貨場地完成集貨后，統(tǒng)一由駕駛員開車裝船。近年來，隨著滾裝船市場運力飽和，運價上漲、訂艙困難等問題日益凸顯，新能源汽車僅依賴滾裝船裝運，已無法緩解出口壓力。

“這幾年，國外對中國汽車的需求量很大，特別是自去年第三季度以來，汽車出口量大幅攀升，從梅西滾裝碼頭以滾裝方式出運的新能源汽車數(shù)量比2021年增長了8倍。因為滾裝船公司大多會和整車廠簽合同，優(yōu)先滿足整車廠的出運需求，二手貿(mào)易商很難訂到滾裝艙位，加上集裝箱的運價一直在下行，所以不少車企轉(zhuǎn)而通過集裝箱出口?！壁w國強分析。

建立新能源汽車專用裝箱堆場的想法應(yīng)運而生。作為寧波經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的一項創(chuàng)新手段，經(jīng)企業(yè)提議后，梅山綜保區(qū)牽頭會同寧波海事、寧波海關(guān)、市口岸辦等單位組建了工作專班，深入碼頭、物流企業(yè)、出口企業(yè)開展調(diào)查研究，協(xié)調(diào)解決滾裝船運力不足、集裝箱方式出口場地受限、出口程序不夠便利等堵點難點，為新能源汽車順利出運開辟新賽道。

在海事部門指導(dǎo)下，這批新能源汽車在裝箱時采用了“一箱裝三車”的創(chuàng)新手法。趙國強解釋，正常車輛裝箱，一箱就裝兩輛汽車，跟滾裝運輸相比，“一箱裝兩車”在成本上還會略微虧損?！坝谑俏覀兏髽I(yè)做了大量協(xié)調(diào)工作，幫助他們完善了‘一箱裝三車’的方案，從效益上就大大超過了滾裝運輸。另外在運價方面，滾裝船上升了30%，集裝箱船卻下降了80%以上，可以說集裝箱運輸在綜合成本上是非常實惠了?！?/p>

海事人員測量車輛數(shù)據(jù)。(董娜祁凱攝)

前景廣闊為汽車產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟賦能

“全省首個”從無到有，口岸監(jiān)管部門付出了大量心血。針對危險貨物出口，從企業(yè)從業(yè)資格、從業(yè)人員信息報送，到現(xiàn)場查驗、裝箱安全指導(dǎo)……口岸監(jiān)管部門工作人員聚焦自貿(mào)區(qū)政策創(chuàng)新和通關(guān)便利化，先后多次主動對接企業(yè)、送教上門，把堵點各個擊破，一步步指導(dǎo)企業(yè)完成每個流程。

寧波海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長周曉平告訴記者，“一站式”監(jiān)管模式在監(jiān)管前置、通關(guān)便利等方面予以全面優(yōu)化，充分整合了車輛集港、查驗、裝箱和出運等環(huán)節(jié)，而且運力充足、航線選擇多。“與此同時，我們在口岸業(yè)務(wù)現(xiàn)場設(shè)立‘問題直報點’，宣傳貫徹重點國家(地區(qū))新能源汽車法規(guī)標準，建立通關(guān)保障清單，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，助力寧波打造一流的新能源汽車出口集散地，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。”

這一監(jiān)管模式能帶來多大的便利？這批汽車出口企業(yè)負責(zé)人陳雪估算，在新模式啟用前，寧波口岸新能源汽車裝箱出口場地有限，日裝箱能力僅180輛。但該模式啟用后，日裝箱能力可以提升至1000輛以上，汽車從集港到裝船時間縮短了2天至3天，每箱能夠節(jié)省作業(yè)成本約1000元，提效降本作用十分顯著。

“在梅山綜保區(qū)內(nèi)開辟新能源汽車裝箱場地，對寧波經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)意義重大，不僅體現(xiàn)在自貿(mào)區(qū)政策創(chuàng)新和通關(guān)便利化方面，而且對于下一步產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有帶動作用，進一步優(yōu)化了營商環(huán)境?！崩铒w紅說。

實際上，全省首個新能源汽車專用裝箱堆場能在梅山成功落地并不意外。多年來，憑借政策賦予的特殊優(yōu)勢，“梅山模式”的速度與激情不斷升級。依托全省唯一的汽車整車進口口岸政策優(yōu)勢，梅山汽車口岸搶抓國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級契機，強化招商引資和產(chǎn)業(yè)培育，近年來已形成集汽車進口(汽車平行進口)、出口(海運滾裝船出口、二手車集裝箱出口)、制造(梅山吉利項目)、流通(梅西滾裝碼頭、中信港通梅山國際汽車物流園)、供應(yīng)鏈服務(wù)(中信港通、金港聯(lián)合、中基汽車、中大元通等)、文化營銷(中信國際汽車城、捷豹路虎寧波培訓(xùn)中心)等要素于一體的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，成為我國重要的汽車流通集散中心之一。

據(jù)統(tǒng)計，去年梅山口岸完成汽車海陸中轉(zhuǎn)超過43萬輛，出口9.7萬輛，其中電動汽車出口近4萬輛，同比增長313%，成為除天津、上海、廣州三大傳統(tǒng)汽車口岸之外增長最快的新開口岸之一。

近年來，寧波全力搶抓新能源風(fēng)口的步子越邁越快、越邁越穩(wěn)。根據(jù)我市出臺的《關(guān)于加快打造新能源智能汽車之城的若干意見》，到2025年，我市新能源汽車產(chǎn)量占全市汽車產(chǎn)量比重超過50%，占全省比重超過50%，占全國比重超過5%，位居全省第一、全國前列。

未來已來，梅山走在前頭。“接下來，寧波梅山綜保區(qū)將大力發(fā)展汽車全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟，會同寧波舟山港集團加快推進梅西滾裝碼頭二期建設(shè)，探索在梅山打造集分撥、上牌、過戶、交易、通關(guān)等功能于一體的一站式寧波汽車出口基地，加速形成‘港、產(chǎn)、城’聯(lián)動，實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的高度融合和協(xié)調(diào)發(fā)展，形成‘產(chǎn)、運、銷’汽車全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈?！睂幉ń?jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)梅山經(jīng)濟發(fā)展中心副主任魏建鵬說。

口岸監(jiān)管部門工作人員在現(xiàn)場開展“一站式”監(jiān)管。(董娜李一攝)

記者董娜 通訊員李一白 金月 曹文青

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