世界速遞！寧波地鐵1號線列車首次大修：大到整個箱體 小到一顆螺栓

(資料圖)

中國寧波網(wǎng)記者張燕實習(xí)生裘新蕾通訊員甬軌君

今天上午，寧波軌道交通天童莊車輛段，01008號列車已被“肢解”：大到整個箱體，小到一顆螺栓，電客車的上萬個零部件將進行全方位體檢。

不僅如此，接下來寧波軌道交通1號線22列車輛將通過“輪休”模式依次大修。市民朋友不用擔心，大修期間，1號線運營組織不變，不會影響市民乘客正常出行。

寧波軌道交通1號線開通至今，電客車已經(jīng)安全行駛了近9年?！半S著地鐵運行時間、里程的積累，地鐵列車和人一樣需要‘做體檢’，甚至‘動手術(shù)’?！避囕v維修中心架大修車間工程師李迎春介紹，本次大修是地鐵列車預(yù)防性維修中最高級別的修程，工作人員將依次對列車進行全方位深度拆解檢修，主要是對車輛各系統(tǒng)部件的分解、清潔、檢測、探傷、組裝和整體調(diào)試。這也是寧波地鐵電客車上線運行以來首次大修。

天童莊車輛基地的大修庫內(nèi)，列車大修現(xiàn)場猶如大型手術(shù)：轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)、部件檢修區(qū)、車體檢修區(qū)……經(jīng)過前期近1個月的工作，目前，1號線01008號列車已經(jīng)完成拆解作業(yè)，上萬個零部件被分區(qū)放置，工作人員有的在檢測、有的在清潔，一些達到使用年限或檢測不合格的部件要進行維修或替換，大部分電氣、機械類的部件要經(jīng)過清潔、維護、探傷和測試等工序后才能重新組裝。最后，車輛在上線前還要像新車一樣進行調(diào)試。

大修作為地鐵車輛最高級別的修程，涉及眾多復(fù)雜的核心技能。寧波軌道交通大修工作的開啟，意味著寧波成為浙江省第2個具備地鐵列車自主大修能力的城市。寧波的技術(shù)團隊已自主研發(fā)便攜式列車自動開關(guān)門試驗裝置、無線校線器裝置等創(chuàng)新成果，部分成果已投入實際生產(chǎn)作業(yè)中或在全線網(wǎng)推廣使用。

據(jù)悉，1號線一期全部22列車的大修工作計劃于2025年底完成。

新聞多一點

根據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運行維護管理辦法》要求，電客車（即地鐵列車）大修間隔不超過10年或160萬車公里。臨近該限值時，需要進行全方位深度拆解檢修。與列車的日常檢修不同，大修意味著從內(nèi)到外進行一次全面檢查與維修。經(jīng)過大修后，車輛的穩(wěn)定性將進一步改善，故障率也會隨之降低，列車將以接近新車的整體性能重新投入運營。

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