10月13日上午專家解讀《北京市交通發(fā)展年度報(bào)告》 私人小汽車去年增了6萬(wàn)輛

《北京市交通發(fā)展年度報(bào)告》近日發(fā)布，報(bào)告系統(tǒng)呈現(xiàn)了2020年北京市交通整體發(fā)展及運(yùn)行狀況。今天上午，北京交通發(fā)展研究院高級(jí)工程師解讀該報(bào)告時(shí)介紹，受小客車指標(biāo)調(diào)控政策影響，去年私人小微型客車增長(zhǎng)速度保持穩(wěn)定，較2019年增加6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為1.3%。

綠色優(yōu)先

大力發(fā)展新能源車輛

自2011年小客車指標(biāo)調(diào)控政策實(shí)施以來(lái)，北京市機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)速度總體呈下降趨勢(shì)。

受小客車指標(biāo)調(diào)控政策影響，私人小微型客車去年較2019年增加6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為1.3%，與2019年持平，私人小微型客車保有量達(dá)到473.0萬(wàn)輛。低速車、微型載貨機(jī)動(dòng)車和普通摩托車成為全市私人機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)的主因，其中，微型載貨機(jī)動(dòng)車較2019年增加0.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為78%；普通摩托車較2019年增加10.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為71.8%。

從北京市機(jī)動(dòng)車車型構(gòu)成看，2020年全市機(jī)動(dòng)車保有量中絕大部分為小客車。全市域小客車占比為81.3%，較2019年降低2.1個(gè)百分點(diǎn)。

基于綠色優(yōu)先的發(fā)展理念，本市大力發(fā)展新能源車輛。截至2020年底，北京新能源車保有量超41萬(wàn)輛，約占機(jī)動(dòng)車總量的6.2%，其中新能源客車保有量38萬(wàn)余輛，較2019年增長(zhǎng)26.6%。

軌道交通

天通苑北站早高峰進(jìn)站量最大

2020年北京客運(yùn)量大幅降低，共運(yùn)送乘客52.59億人次，較2019年降低37.4%。以城市客運(yùn)占比最高的軌道交通來(lái)說(shuō)，2020年呈現(xiàn)“三降一集中”特征：首先是客運(yùn)量降低，軌道年客運(yùn)量達(dá)22.94億人次，較2019年下降42.1%；第二是最大斷面滿載率降低；第三是早高峰換乘量占比降低。2020年軌道交通工作日早高峰換乘量最大的前10個(gè)站中換乘量均有所降低。如宋家莊站，早高峰換乘量為4.31萬(wàn)人次，較2019年降低29%。

“一集中”主要體現(xiàn)為2020年軌道交通早高峰進(jìn)站量最大的前10個(gè)車站，天通苑北站早高峰進(jìn)站量最大，占全天進(jìn)站量的52.9%；早高峰出站量最大的前10個(gè)車站，西二旗站早高峰出站量最大，占全天出站量的38.41%，軌道交通高峰時(shí)段運(yùn)行壓力較大。

本報(bào)記者 孫宏陽(yáng) 實(shí)習(xí)生 吳楠