天天關(guān)注：地鐵19號(hào)線一期4站30日起試運(yùn)營(yíng)

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北京地鐵19號(hào)線一期北太平莊、平安里、太平橋、景風(fēng)門等4座車站將于30日首班車起開通試運(yùn)營(yíng)。據(jù)北京市交通委和北京市重大項(xiàng)目辦介紹，4座車站開通后，將在平安里站與既有4號(hào)線和6號(hào)線、在景風(fēng)門站與既有14號(hào)線實(shí)現(xiàn)雙向換乘。至此，本市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程783公里、車站463座。

19號(hào)線是一條南北向穿越中心城的大運(yùn)量快線。一期工程南起新宮站，北至牡丹園站，線路全長(zhǎng)20.9公里，共規(guī)劃設(shè)置10座車站，線路運(yùn)行時(shí)速可達(dá)100公里。經(jīng)過(guò)相關(guān)單位全力攻堅(jiān)，北太平莊、平安里、太平橋、景風(fēng)門等4座車站現(xiàn)已完成開通前各項(xiàng)調(diào)試和測(cè)試任務(wù)。4座車站開通后，地鐵19號(hào)線一期實(shí)現(xiàn)全線10座車站開通試運(yùn)營(yíng)。

該線路采用“大站快車”運(yùn)營(yíng)模式，平均站間距2.3公里，從新宮到牡丹園單程用時(shí)約30分鐘。該線路經(jīng)過(guò)南苑邊緣組團(tuán)、金融街等重點(diǎn)功能區(qū)域，跨越豐臺(tái)、西城、海淀三個(gè)城區(qū)，開通運(yùn)營(yíng)后有望緩解金融街等地區(qū)的交通壓力。

作為19號(hào)線運(yùn)營(yíng)單位，京投所屬北京軌道運(yùn)營(yíng)公司結(jié)合沿線客流特點(diǎn)和路網(wǎng)整體情況，制定了行車組織方案，全線開通運(yùn)營(yíng)后，新宮站首班車時(shí)間為5:30，末班車時(shí)間為23:25；牡丹園站首班車時(shí)間為5:30，末班車時(shí)間為23:10，高峰時(shí)段最小行車間隔6分鐘。

此次開通的4站同步啟動(dòng)自動(dòng)核驗(yàn)相關(guān)健康信息服務(wù)，乘客刷卡或刷碼進(jìn)站乘車自動(dòng)同步核驗(yàn)相關(guān)健康信息；同步配置AED設(shè)備，人員培訓(xùn)取證同步完成；車站通風(fēng)、消毒、測(cè)溫、設(shè)置隔離區(qū)等常態(tài)化防疫措施全部到位；按照“人物同檢”配置標(biāo)準(zhǔn)，4座車站9個(gè)安檢點(diǎn)位安檢設(shè)備將同步啟用，安檢員同步到位。

19號(hào)線一期全線開通后，牡丹園站可換乘10號(hào)線，積水潭站可換乘2號(hào)線，平安里站可換乘4號(hào)線、6號(hào)線，景風(fēng)門站可換乘14號(hào)線，草橋站可換乘10號(hào)線、大興機(jī)場(chǎng)線，新宮站可換乘4號(hào)線-大興線，多站點(diǎn)多線路換乘，進(jìn)一步提高乘客可達(dá)性，為沿線居民的出行提供便利。特別是在草橋站實(shí)現(xiàn)與大興機(jī)場(chǎng)線的換乘，為城北和金融街航空旅客提供快捷準(zhǔn)時(shí)的“空鐵”出行選擇路線。

地鐵19號(hào)線是一條連接古今，貫穿歷史與現(xiàn)代的歷史文脈線，穿越了元大都遺址、金中都城址范圍，涉及長(zhǎng)椿寺遺址、牛街禮拜寺、齊白石故居等歷史文化遺存。19號(hào)線一期設(shè)計(jì)以“薈萃京華”為主題，此次開通的4站中，景風(fēng)門站的站內(nèi)設(shè)計(jì)傳承舊時(shí)金中都景風(fēng)門、明清兩朝右安門古都風(fēng)貌和傳統(tǒng)文化。太平橋站將古代絲綢之路的金融歷史映刻于站內(nèi)的藝術(shù)設(shè)計(jì)之中。作為從古至今的育人之地，北太平莊站提取“風(fēng)箏”元素，傳承華夏師道的理念。

平安里站設(shè)計(jì)更具特色，站外青磚灰瓦的四合院建筑風(fēng)格，巧妙地將自然光線透過(guò)仿古的門窗引入到站內(nèi)三層挑高的地鐵換乘大廳，提高空間舒適度，站內(nèi)的天花板使用明代元宵花燈進(jìn)行點(diǎn)綴，站廳立柱采用可旋轉(zhuǎn)的“走馬燈”燈柱，運(yùn)用民間皮影戲的表現(xiàn)形式，讓“走馬燈”動(dòng)靜相宜，獨(dú)具中國(guó)傳統(tǒng)文化特色。

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