提升運(yùn)力、緩解擁堵排隊(duì)，北京地鐵今年將有這些改造

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近年來，北京地鐵已進(jìn)行了多項(xiàng)改造升級(jí)。今天（5月10日），記者獲悉，今年北京地鐵將進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整線路運(yùn)行間隔，其中，1號(hào)線-八通線調(diào)整晚間列車運(yùn)行交路，緩解四惠站-傳媒大學(xué)站晚間擁擠，10號(hào)線擬增加“大站空車”緩解雙井站換乘壓力?；菪挛鹘帜峡?、朝陽門、長(zhǎng)椿街等車站將優(yōu)化改造。

10號(hào)線擬增加“大站空車”緩解雙井站換乘壓力

去年，北京地鐵已提升了2號(hào)線、7號(hào)線和昌平線的旅行速度，增加了8號(hào)線南部區(qū)段的運(yùn)力投放，提前了10號(hào)線和15號(hào)線首班車時(shí)間。

北京市地鐵運(yùn)營有限公司運(yùn)營服務(wù)管理部部長(zhǎng)張文強(qiáng)表示，今年以來，結(jié)合工作日客流增長(zhǎng)和出行需求變化，北京地鐵實(shí)施9號(hào)線-房山線跨線運(yùn)營，昌平線南延開通后，持續(xù)縮短線路運(yùn)行間隔，調(diào)整運(yùn)行交路。針對(duì)昌平線沙河站站外排隊(duì)、站內(nèi)人多情況，通過加開3趟空車，改移站臺(tái)6處引導(dǎo)牌、指示牌等舉措，使站外限流時(shí)間縮短近20分鐘，乘客排隊(duì)時(shí)間縮短近4分鐘。結(jié)合旅游客流的持續(xù)增長(zhǎng)，集中調(diào)整包括1號(hào)線-八通線、6號(hào)線、8號(hào)線等多條線路雙休日列車運(yùn)行計(jì)劃，增加運(yùn)力投放。

北京地鐵將進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整線路運(yùn)行間隔，如1號(hào)線-八通線調(diào)整晚間列車運(yùn)行交路，緩解四惠站-傳媒大學(xué)站晚間擁擠；9號(hào)線-房山線優(yōu)化跨線運(yùn)行列車；10號(hào)線研究增加“大站空車”緩解雙井站換乘壓力；15號(hào)線增加上線列車提高線路運(yùn)力。

惠新西街南口、朝陽門、長(zhǎng)椿街等車站將優(yōu)化改造

在提高乘客進(jìn)出站和換乘便利性方面，今年北京地鐵也將有多項(xiàng)舉措。張文強(qiáng)介紹，北京地鐵公司將根據(jù)地鐵各車站客流實(shí)際情況和車站結(jié)構(gòu)特征，對(duì)客流流線、客運(yùn)組織設(shè)施、售檢票設(shè)施等進(jìn)行全面梳理，重點(diǎn)針對(duì)站外、站口、閘機(jī)限流排隊(duì)、站內(nèi)客流流線交叉等問題進(jìn)行研究，制定優(yōu)化措施。

其中，計(jì)劃對(duì)惠新西街南口、朝陽門、長(zhǎng)椿街等車站的服務(wù)設(shè)施進(jìn)行局部?jī)?yōu)化改造，通過調(diào)整客運(yùn)設(shè)施位置及布局，擴(kuò)大站內(nèi)空間，最大程度緩解乘客排隊(duì)、繞行等問題，方便乘客出行。

針對(duì)換乘車站，自2021年起，北京地鐵公司已對(duì)所轄換乘站換乘組織方式進(jìn)行了梳理研究，通過調(diào)整換乘流線、增加換乘標(biāo)志、優(yōu)化導(dǎo)流設(shè)施等方式，對(duì)具備使用條件的車站進(jìn)行了差異化換乘組織，實(shí)現(xiàn)換乘通道低峰時(shí)段雙向使用，方便乘客出行。今年北京地鐵將繼續(xù)對(duì)剩余單向換乘的車站及乘客雙向換乘需求進(jìn)行梳理研究，按照“減少乘客走行時(shí)間”的原則，在保障安全有序的基礎(chǔ)上，研究實(shí)施高低峰差異化換乘組織，最大限度為乘客提供便捷的換乘服務(wù)。

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