海信自研軌道交通信號系統(tǒng)產品獲得專家一致好評

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6月3日，受貴陽軌道交通三號線一期工程建設管理有限公司委托，經中國城市軌道交通協(xié)會批準，中國城市軌道交通協(xié)會技術裝備專業(yè)委員會在貴陽主持召開貴陽軌道交通3號線一期工程信號系統(tǒng)專家咨詢會，對該工程信號系統(tǒng)進行現(xiàn)場考察。

會議邀請北京、成都、武漢、長春、長沙、合肥等地7位專家組成專家組，技術裝備專業(yè)委員會副主任兼秘書長黎國清、副主任方少軒、副秘書長馬麗蘭、秘書處副主任吳慶波，貴陽市公共交通投資運營集團有限公司副總工吳華，貴陽軌道交通三號線一期工程建設管理有限公司副總經理孔冰濤，貴陽軌道交通3號線一期工程指揮部總工范育輝，青島海信微聯(lián)總經理喬羽、副總經理張溢斌、李樂，以及相關部門負責人員參加會議。

專家組赴貴陽3號線一期工程現(xiàn)場見證了信號系統(tǒng)的功能測試，聽取了關于貴陽3號線信號系統(tǒng)的項目進度、系統(tǒng)方案、實施組織、測試驗證等情況介紹，專家對整個產品研發(fā)過程中的安全把控以及工程實施中安全高效組織表示極大肯定。經查閱相關資料和質詢討論，專家組一致認為，HiM-TCS型CBTC系統(tǒng)符合城市軌道交通信號系統(tǒng)系列標準和規(guī)范，安全性、可靠性、可用性能夠滿足工程應用要求，系統(tǒng)功能滿足運營要求；工程實施組織嚴謹，各項保障措施得當，能夠保障工程項目高質量交付。

貴陽軌道交通3號線一期工程線路全長約43.03km，設車站29座，是一條縱貫貴陽市區(qū)南北的骨干線路，項目計劃于年內開通運營。項目信號系統(tǒng)采用了青島海信微聯(lián)的HiM-TCS型CBTC信號系統(tǒng)，包括ATO、ATP、ATS、CI等子系統(tǒng)。系統(tǒng)應用了海信自主研發(fā)的高性能安全計算機平臺,支持二乘二取二、雙機熱備等不同安全冗余架構，車載設備和地面設備采用硬件一體化設計方式,車載設備運行周期縮短至50ms,確保列車在緊急情況下更快發(fā)出安全控制命令,最大限度保障行車安全。

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