作者| 貓哥
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來(lái)源| 大貓財(cái)經(jīng)
按理說(shuō),放假是件讓人開(kāi)心的好事。
可隨著春節(jié)的臨近,很多打工人卻開(kāi)心不起來(lái)。為啥這么說(shuō)呢?因?yàn)閷?duì)端不上鐵飯碗的人來(lái)說(shuō),放假很可能意味著沒(méi)有收入,眼看著這三年下來(lái)錢(qián)包越來(lái)越癟,換誰(shuí)能笑得出來(lái)呢?
比如前段時(shí)間,廣東某企業(yè)就發(fā)了個(gè)放假通知:鑒于天氣轉(zhuǎn)冷、大環(huán)境也不咋地,所以公司決定從2022年12月1日起給大家放年假,一直放到2024年的2月21日,總共休息450天整。
當(dāng)然了,帶薪休假肯定是不可能的,所以他們?cè)谏钏际鞈]后決定,暫不發(fā)放11月份的工資、只給大伙發(fā)600塊錢(qián)過(guò)年紅包,實(shí)在熬不下去的就去打個(gè)零工,一邊干活一邊等通知。
不發(fā)工資、連休兩年,你說(shuō)這跟關(guān)門(mén)有啥區(qū)別呢?
除了這種極端案例外,大部分廠子都還挺務(wù)實(shí)的。雖然他們也會(huì)在放假時(shí)少發(fā)部分工資,但最起碼不會(huì)直接擺爛,最多也就是趁著沒(méi)訂單的時(shí)候提前休息,等到過(guò)完年后看情況再說(shuō)。
本來(lái)呢,北方一到冬天就冷到不好開(kāi)工、南方到年底也要做例行的檢修,今年各地需求不振、地租水電和人工成本又居高不下,做一單虧一單、越奮斗越不幸。
實(shí)在堅(jiān)持不下去咋辦呢?干脆就停工唄。
按照部分媒體的統(tǒng)計(jì),等到今年12月底,廣東、浙江、山東等地區(qū)差不多有60%的企業(yè)可能會(huì)停工放假,其中紡織、印染、涂料、化工、電子等行業(yè)是“停工放假”的重災(zāi)區(qū)。
這可不是隨口說(shuō)說(shuō)的,往年江浙加彈、織機(jī)12月份的平均開(kāi)工負(fù)荷率大概是78%和67%,而今年的數(shù)據(jù)分別是55%和48%,等到一月份放假停工肯定還得再跌上一跌。
加上這些行業(yè)的特點(diǎn)也很鮮明,一是勞動(dòng)密集型、用工形式靈活,二是利潤(rùn)不高,所以抗風(fēng)險(xiǎn)能力很有限。好在大部分廠長(zhǎng)都看得很開(kāi)——躺平是為了自救,放假則是為了來(lái)年能更好的活下去。
紛紛放假除了內(nèi)需的原因,主要是海外訂單的萎縮。
往年十月份,沿海地區(qū)的外貿(mào)企業(yè)都很忙。因?yàn)槔贤庖^(guò)圣誕節(jié),很多禮物、商品啥的都得從咱們國(guó)內(nèi)進(jìn)口,必須提前一到倆月下單、給企業(yè)留出生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。
可就算提前做了準(zhǔn)備,供不應(yīng)求的趨勢(shì)卻也得不到緩解。去年最夸張的時(shí)候,你想把一個(gè)40英尺的集裝箱從上海運(yùn)到美國(guó),光運(yùn)費(fèi)就要花掉3萬(wàn)美元、大概是過(guò)去的20倍。
可到了今年,情況又變了。
一方面,去年大伙掃貨的興致太高,一下子就把庫(kù)存給撐爆了;加上全球航運(yùn)又很緊張、部分港口效率太低,很多集裝箱到貨的時(shí)候已經(jīng)延遲了大半年,直接導(dǎo)致今年的商品庫(kù)存過(guò)剩。
另一方面,通脹的影響也很大。畢竟發(fā)達(dá)國(guó)家的老百姓也不是冤大頭,物價(jià)漲太狠他們也會(huì)精打細(xì)算,比如有六成英國(guó)人打算削減圣誕開(kāi)支、還有四分之三的法國(guó)人認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)力水平正在下降。
賣(mài)家想著清庫(kù)存、老百姓觀望著不花錢(qián),這供需矛盾自然要變尖銳。連沃爾瑪這樣的零售大拿都在8月份緊急取消了數(shù)十億美元的訂單,市場(chǎng)的蕭條可見(jiàn)一斑。
這樣的情況,在數(shù)據(jù)上也有著相當(dāng)直觀的反應(yīng)。
整個(gè)11月,國(guó)內(nèi)對(duì)美國(guó)的出口較10月份回落了12.9%,對(duì)歐盟回落了1.7%,對(duì)日本出口同比由正轉(zhuǎn)負(fù),對(duì)東盟和非洲的出口漲幅也開(kāi)始跟著收窄。
訂單少了,航運(yùn)物流自然也跟著開(kāi)始蕭條。
去年運(yùn)一個(gè)40英尺集裝箱到美西的標(biāo)價(jià)不是最高飆到過(guò)3萬(wàn)美元嗎?今年1月份,這個(gè)價(jià)格就跌到了1.5萬(wàn)美元,8月份的時(shí)候跌到了4000美元、12月份的時(shí)候更是進(jìn)一步跌破了1000美元關(guān)口。
更夸張的是東南亞方向,據(jù)說(shuō)有貨代公司對(duì)每個(gè)集裝箱開(kāi)出了象征性的1美元運(yùn)費(fèi)。這就像航空公司起飛前放出來(lái)的廉價(jià)機(jī)票,講究的是“打破門(mén)牙和血吞”。
至于運(yùn)力到底有多過(guò)剩,你問(wèn)問(wèn)跑集卡的司機(jī)師傅就知道了。
既然問(wèn)題搞清楚了,那就想辦法解決吧。
最近有一種很流行的說(shuō)法,就是把一切都?xì)w咎于逐漸放開(kāi)的防控。比如有很多人覺(jué)得,既然過(guò)去咱們靠著及時(shí)封控保證了制造業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),那就繼續(xù)按照之前的路子搞唄。
聽(tīng)起來(lái)是不是很有道理?但這其實(shí)就是在刻舟求劍。先不說(shuō)這么做的成本有多高,就算時(shí)光能夠倒流、咱們的外貿(mào)企業(yè)也沒(méi)那么多訂單可接了。
自疫情在全球爆發(fā)以來(lái),美國(guó)祭出了史無(wú)前例的寬松政策,美聯(lián)儲(chǔ)不僅一度將聯(lián)邦基準(zhǔn)利率降至零點(diǎn)附近,還把資產(chǎn)負(fù)債表規(guī)模擴(kuò)張了2倍之多、達(dá)到了9萬(wàn)億美元的“巔峰”。
印了錢(qián)那就花唄,于是一系列針對(duì)消費(fèi)和需求端的紓困法案也隨之而來(lái)。
按照機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì),這期間大概有2.3萬(wàn)億美元的現(xiàn)金和各類(lèi)補(bǔ)貼被提供給美國(guó)普通家庭,進(jìn)而流入到了消費(fèi)市場(chǎng)中。老百姓有了錢(qián)就買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi),于是商場(chǎng)和零售商就給咱們瘋狂下訂單。
但這樣的“繁榮”,顯然是不可能持續(xù)的。
正所謂印錢(qián)一時(shí)爽、通脹火葬場(chǎng),在充裕的流動(dòng)性以及俄烏沖突的共同作用下,美國(guó)的通脹數(shù)據(jù)從年初開(kāi)始就壓不住了、最高時(shí)達(dá)到了9.1%,最終迫使美聯(lián)儲(chǔ)冒著刺破資產(chǎn)泡沫的風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)始加息。
美國(guó)加息、美元回流,想不被收割的各大經(jīng)濟(jì)體又不得不跟著加息,就連全球僅剩的“負(fù)利率獨(dú)苗”日本都開(kāi)始轉(zhuǎn)向了。這冷不丁一緊縮、大家都想辦法削減開(kāi)支,于是蕭條就蔓延開(kāi)來(lái)了。
反正就目前而言,已經(jīng)有越來(lái)越多的學(xué)者和經(jīng)濟(jì)學(xué)家們統(tǒng)一了共識(shí),認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)在2023年大概率會(huì)陷入一場(chǎng)全面衰退,至于危機(jī)能不能達(dá)到1929年的夸張水平,誰(shuí)也不敢先開(kāi)這個(gè)口。
眼下的情況,其實(shí)跟08年有點(diǎn)像。
那時(shí)候媒體上最常見(jiàn)的一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)語(yǔ)是啥?產(chǎn)能過(guò)剩。如果對(duì)此置之不理、任其向生產(chǎn)端傳導(dǎo)的話(huà),企業(yè)停工、資金鏈斷裂、工人失業(yè)等一系列后果就會(huì)隨之而來(lái)。
有鑒于此,很多肯用心抓經(jīng)濟(jì)的地方都在未雨綢繆。比如江浙、廣東就一邊牽頭組織企業(yè)出海強(qiáng)訂單,一邊給工人發(fā)錢(qián)發(fā)消費(fèi)券、想辦法在國(guó)內(nèi)“搶人”。
這不比“非必要不返鄉(xiāng)”聽(tīng)著暖心多了?
不過(guò)從長(zhǎng)期來(lái)看,更重要的還是提振消費(fèi)和內(nèi)需。這也是沒(méi)辦法的事情,海外經(jīng)濟(jì)過(guò)熱的盛況肯定是不會(huì)再有了,反倒是國(guó)內(nèi)的十幾億人還有一些潛力可以挖掘。
所以最近這段時(shí)間,擴(kuò)大內(nèi)需也被提到了戰(zhàn)略規(guī)劃的高度。雖然有一些困難存在,但連地產(chǎn)、教培和平臺(tái)經(jīng)濟(jì)都能枯木逢春,普通人是不也能稍微樂(lè)觀一點(diǎn)呢?
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