【世界熱聞】風向大變，柯文哲喊建廈金大橋，該橋建設(shè)難度大嗎？還要等多久？

2024臺灣地區(qū)領(lǐng)導人選舉風向大變，各自都在靠近“正確”的風向一樣，侯友宜說“我來自福建”、柯文哲喊建“廈金大橋”，賴清德稱“我愛和平”。

這是什么情況？都是“感情牌”嗎？當然，我們不知道他們要干什么，但是這樣說話的風向，在此前都沒有多少說明過，所以，三位這樣的風向轉(zhuǎn)變，的確也是奇特。

(資料圖)

不過，對2024選舉活動來說，的確對我們是具有重要意義，無論是侯友宜說“我來自福建”，還是說柯文哲喊建“廈金大橋”，我相信大家都看到了最終的一個點——想靠近，想發(fā)展的狀態(tài)。

這里我們就不討論關(guān)于他們要做什么，但是作為“廈金大橋”的建設(shè)，的確已經(jīng)是多年都在說得事情了，讓很多人都想到，這一座橋——“廈金大橋”建設(shè)到底有多難？為什么這么多年了，一直沒有完成？我們就一不一樣的來看看。

金廈大橋——金嶝大橋

沒錯，這兩個名字其實都是指的一個橋，而這一次柯文哲再喊蓋廈金大橋，也說明了對該橋建設(shè)的認可度是非常高的，而且，根據(jù)他的描述：

廈門跟金門很近，幾乎可以是同個生活圈，“小三通”船只有數(shù)十班，蓋一條橋效率比較高，絕大數(shù)金門人，可能近90％是支持蓋廈金大橋。

所以，建設(shè)金廈大橋是未來的一種趨勢，當然，這個項目也并非是柯文哲首創(chuàng)，兩岸討論已有多年。

而從最初的規(guī)劃方案來看，整個項目其實很早就進行了，并且據(jù)金門縣初步規(guī)劃，金廈大橋有三個方案是可以實施的：

而這三個方案提出來之后，整體的傾向就是我們說的路線三為主，因為該區(qū)域是可以覆蓋金門更多的區(qū)域，直接由大陸方面負責興建大嶝到小嶝的路線，金門負責興建金門到小嶝島的橋梁就行，從路線的長短來看，也是符合建設(shè)要求，所以，金廈大橋最佳方案更加偏向于第三個。

當然，說到底，無論是哪個路線，都是連接雙方必不可少的“橋梁”，我們是期待早點建設(shè)完成，早點造福中國人民。

當然，在我國本身的道路規(guī)劃之中，其實也是多次提到了，包括福建省早年提出的《海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃(修編)(2008～2020年)》，也提出建設(shè)金廈跨海大橋，作為福建省“三縱八橫”高速公路網(wǎng)的一條跨區(qū)域聯(lián)絡(luò)線“廈門—金門”聯(lián)絡(luò)線的一部分。

而在中國新一輪的路線網(wǎng)絡(luò)之中，也是規(guī)劃說明過了的。所以，金廈大橋的建設(shè)是趨勢，這是阻擋不了的。但是，很多人似乎看到了希望，也沒有看到希望一樣，一直處于規(guī)劃的狀態(tài)。

那金廈大橋建設(shè)難度大嗎？還要等多久？

的確，這一座大橋建設(shè)的難度還是不少，并不是說，大家在陸地上建設(shè)大橋，直接就開干了，我們說幾個重要點的就行。

第一、耗資還是挺大的，上面的三個方案之中，總計的耗資都是超過了“100億元”（新臺幣），根據(jù)公開資料顯示，第一方案估計經(jīng)費約112億元，第二方案經(jīng)費約101億元，第三方案經(jīng)費約132億元。

所以，這一筆錢的確不是小數(shù)目，當然，如果真的要建設(shè)的話，這些錢也不是大事情，港珠澳大橋工程項目總投資額1269億元，我們也是輕松搞定的。

第二、技術(shù)問題，雖然說中國的橋梁技術(shù)是值得肯定的，但是在不同區(qū)域面對的環(huán)境狀態(tài)不一樣，我們肯定需要進行不一樣的技術(shù)創(chuàng)新，所以，在修建之前，要先評估海洋環(huán)境，這是要跨海的，需要進行海中的水流條件，地質(zhì)環(huán)境，以及可能面臨的海洋大風等檢測。

國家海洋局第三海洋研究所曾經(jīng)說明過，從建設(shè)角度來說，金嶝大橋比金廈和平大橋難度更大，因主跨金門北東水道，其水動力條件強勁、海域風浪較大、海床穩(wěn)定性較差。

所以，這對建設(shè)過程之中的問題會帶來更多的變動因素，只有綜合性評估之后，才會讓我們看得更加明確。

第三、除了這些問題之外，最為重要的就是還牽涉兩岸間的政治問題，不是金門單方可以決定。

這也算是這一座橋面對的最為重要的一條。

所以，這也可以回應(yīng)了金廈大橋還要等待多久，其實就是這個問題徹底解決之后，那也就進入實際性的轉(zhuǎn)折點了，這也是為什么這一座橋沒有完成建設(shè)的關(guān)鍵點，這里我們就不要討論了。

反正綜合情況來說，三條方案的路線實施都沒有多大的變化空間，只需要雙方確定其中一條就行。

技術(shù)問題相對來說也不大，就算是需要突破一些點，中國的橋梁技術(shù)已經(jīng)是聞名全球了，突破也不需要多長時間，更何況我國已經(jīng)不是首次在海上建設(shè)大橋，所以，歸根結(jié)底就是第三條是影響最大的。

那金廈大橋建設(shè)之后，會帶來什么好處？

這個好處就很多了，小金門距廈門不足5公里，旅游資源豐富，可以推動我國的旅游業(yè)發(fā)展。

同時，若金廈大橋建成，大陸的水、電、燃氣將隨橋體一起送到金門，實現(xiàn)水、電、氣“三通”，大小金門的民生將得到極大改善，這是穩(wěn)妥妥地造福大家，這下大家應(yīng)該也明白了，為什么金門縣的民眾超過90%表示支持建造金廈大橋，真的是好處多多。

所以，建設(shè)該橋已經(jīng)不能再推遲了，早點定下來，早點完善，早點建設(shè)完成才是最為關(guān)鍵的。

當然，我們也期待京臺高速的建設(shè)，早點連通，未來我們就可以直接開車去我們的臺灣島了，而這一條路線最為關(guān)鍵地點，也就是在橋梁建設(shè)的問題上，也是要跨越我國海峽區(qū)域，實現(xiàn)連通。

而且，大家要知道，其實我國這一條路線大部分都已經(jīng)完成了，就差直接連通海峽的橋梁了。

所以，無論是京臺高速，還是金廈大橋路線的通車，都是在橋的問題上，希望早點開建吧，建設(shè)完成了，也就徹底連通了。

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