觀熱點：原材料十二連漲 新能源車價水漲船高？

5月，作為動力電池的關鍵原材料碳酸鋰價格由跌轉漲，在5月上旬實現(xiàn)十二連漲，呈現(xiàn)出了近50%的漲幅。進入5月下旬，受新能源汽車行業(yè)持續(xù)回暖影響，下游仍以剛需補貨為主，部分下游由于剛需較強，接受高位鋰價，帶動碳酸鋰實際成交價格保持小幅上漲，使得碳酸鋰在5月呈現(xiàn)持續(xù)上漲的態(tài)勢。此外，一季度以來通過降價刺激新能源汽車消費的策略和影響正在加速消退，車企正逐漸開始走出盲目價格戰(zhàn)的局面，從自身營收情況等實際情況出發(fā)布局新能源汽車市場。以特斯拉為例，受其一季度經營情況影響，特斯拉逆勢調整銷售價格，在5月宣布Model Y 和Model 3漲價，給市場帶來了一些波動。

在此背景下，2023年5月，新能源汽車價格指數(shù)止跌，實現(xiàn)小幅上漲。新能源汽車整體價格指數(shù)為96.21，同比下降0.40%，環(huán)比上漲0.28%。其中，純電動汽車價格指數(shù)為95.66，同比下降2.14%，環(huán)比上漲0.47%，插混(含增程式)汽車價格指數(shù)為97.13，同比上漲1.89%，環(huán)比下降0.32%。下面，讓我們一起來看下2023年5月新能源汽車價格指數(shù)的詳細解讀，本期新能源汽車價格指數(shù)統(tǒng)計周期為2023年5月1日-5月31日。

(相關資料圖)

【新能源汽車價格指數(shù)（DQI）】是由中國電動汽車百人會和汽車之家充分發(fā)揮各自行業(yè)研究、市場數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，合力開展的行業(yè)指數(shù)研究，是能夠反映新能源汽車市場終端價格變化的綜合指數(shù)體系。指數(shù)的推出，旨在以更直觀的方式，展示行業(yè)現(xiàn)狀和未來的運行態(tài)勢，為政府監(jiān)測市場、企業(yè)決策、投資分析、消費決策提供更便捷、科學的依據(jù)，實為判斷行業(yè)發(fā)展的風向標。

數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的數(shù)據(jù)，是以月度全國經銷報價數(shù)據(jù)為基礎，加權各地區(qū)銷量，及車型銷量數(shù)據(jù)綜合計算而來。單一車系價格上下浮動，不僅與經銷商端價格調整有關，還與其在售車型的銷量變化有關，如若低價車型銷量占比環(huán)比提升，將導致車系加權價格環(huán)比下降。分國別、車系漲價幅度以環(huán)比計算，由于交易頻率較低，部分國別車系價格較易發(fā)生跳躍。

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■ 新能源汽車整體市場

新能源汽車整體價格指數(shù)為96.21，同比下降0.40%，環(huán)比上漲0.28%。市場交易均價為23.09萬元，較去年同期漲6.93萬元，較上月漲638元。分市場看，純電動同比弱于、環(huán)比強于插混。同比方面，純電動同比下跌2.14%，而插混(含增程式)同比上漲3.64%。環(huán)比方面，純電動環(huán)比上漲0.47%，插混(含增程式)環(huán)比則為下降0.32%。

注：由于樣本變動，價格指數(shù)與市場均價走勢通常發(fā)生背離。新車系的上市會影響市場均價，但價格指數(shù)不應受到新車系上市的影響，故而價格指數(shù)采用了除數(shù)修正法剔除新車系上市影響。如特斯拉model Y于2021年4月進入樣本空間，導致純電SUV市場均價上漲，但這種價格上漲不應被解讀為純電動SUV價格水平上漲，故用除數(shù)修正法剔除model Y進入樣本空間的影響。詳見完整版報告。

■ 純電動市場

1、純電動轎車

純電轎車價格指數(shù)為98.53，同比上漲0.71%，環(huán)比上漲0.31%。五大車型級別中，小型車和中型車環(huán)比上漲，微型車、緊湊型和中大型都較上月有下跌：

（1）微型車價格指數(shù)為121.77，同比上漲11.33%，環(huán)比下降2.37%；

（2）小型車價格指數(shù)為109.99，同比上漲8.61%，環(huán)比上漲1.58%；

（3）緊湊型車價格指數(shù)為97.76，同比上漲1.05%，環(huán)比下降2.17%；

（4）中型車價格指數(shù)為79.04，同比下降2.70%，環(huán)比上漲1.30%；

（5）中大型車價格指數(shù)為106.74，同比上漲3.04%，環(huán)比下降0.001%。

純電轎車市場交易均價為19.83萬元，較去年同期漲7.28萬元，較上月漲624元。五大車型級別交易均價分別為：微型車5.32萬元、小型車11.56萬元、緊湊型車15.17萬元、中型車27.80萬元、中大型車30.47萬元。

2、純電動SUV

純電SUV價格指數(shù)為94.68，同比下降5.16%，環(huán)比上漲0.59%。五大車型級別中，中型SUV和大型SUV較上月有小幅下跌，其他級別純電SUV價格指數(shù)均較上月上漲：

（1）小型SUV價格指數(shù)為125.07，同比上漲11.94%，環(huán)比上漲7.32%；

（2）緊湊型SUV價格指數(shù)為100.51，同比上漲2.14%，環(huán)比上漲1.11%；

（3）中型SUV價格指數(shù)為87.92，同比下降9.89%，環(huán)比下降0.07%；

（4）中大型SUV價格指數(shù)為111.64，同比上漲2.53%，環(huán)比上漲1.55%；

（5）大型SUV價格指數(shù)為84.87，同比上漲5.48%，環(huán)比下降0.51%。

純電SUV均價為26.38萬元，較去年同期漲7.26萬元，較上月漲1544元。五大車型級別交易均價分別為：小型SUV16.26萬元、緊湊型SUV17.51萬元、中型SUV30.61萬元、中大型SUV36.78萬元、大型SUV64.63萬元。

■ 插電式混合動力（含增程式）市場

1、插電式混合動力（含增程式）轎車

插電式混合動力（含增程式）轎車市場的價格指數(shù)為95.48，同比上漲1.89%，環(huán)比下降0.07%。三大車型級別中，僅緊湊型車較上月上漲，中型車、中大型車均較上月下跌：

（1）緊湊型車價格指數(shù)為97.23，同比上漲6.42%，環(huán)比上漲1.11%；

（2）中型車價格指數(shù)為81.11，同比下降7.78%，環(huán)比下降0.31%；

（3）中大型車價格指數(shù)為94.67，同比下降0.97%，環(huán)比下降1.76%。

插電式混合動力（含增程式）轎車市場的交易均價為16.89萬元，較去年同期跌1.39萬元，較上月跌126元。三大車型級別交易均價分別為：緊湊型車13.29萬元、中型車17.94萬元、中大型車27.88萬元。

2、插電式混合動力（含增程式）SUV

插電式混合動力（含增程式）SUV市場的價格指數(shù)為96.22，同比上漲4.41%，環(huán)比下降0.42%。四大車型級別中，全部級別價格指數(shù)均較上月下跌：

（1）小型SUV價格指數(shù)為80.63，同比下降0.89%，環(huán)比下降4.46%；

（2）緊湊型SUV價格指數(shù)為104.70，同比上漲3.49%，環(huán)比下降0.14%；

（3）中型SUV價格指數(shù)為93.40，同比上漲5.08%，環(huán)比下降0.98%；

（4）中大型SUV價格指數(shù)為86.44，同比上漲1.76%，環(huán)比下降0.48%。

插電式混合動力（含增程式）SUV市場交易均價為26.73萬元，較去年同期漲6.30萬元，較上月跌1122元。四大車型級別交易均價分別為：小型SUV15.57萬元、緊湊型SUV17.01萬元、中型SUV24.87萬元、中大型SUV37.54萬元。

2023年，在供應鏈保持相對穩(wěn)定的背景下，鋰價低位企穩(wěn)的基本格局不變。同時，隨著各項補貼和配套政策措施的持續(xù)加持，新能源汽車市場規(guī)模還將進一步擴大，進入規(guī)模化快速發(fā)展的新階段，行業(yè)競爭激烈程度也將保持在高位水平。因此，新能源汽車價格在整體上難保持持續(xù)上漲的趨勢，但隨著市場成熟度逐漸提高，車企在布局和策略方面主觀能動性增強，預計新能源汽車價格指數(shù)在整體上將會呈現(xiàn)出波動下降的趨勢。（文/中國電動汽車百人會 林超楠）

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