寧波地鐵小洋江站將實(shí)現(xiàn)三線換乘 有什么特別之處？

【資料圖】

中國(guó)寧波網(wǎng)記者張燕通訊員甬軌君

市域鐵路象山線從這里起始，4號(hào)線、7號(hào)線在這里換乘，同一個(gè)站臺(tái)有兩條地鐵線……這就是小洋江站。今天，寧波軌道交通首個(gè)三線換乘車站小洋江站亮相，一起來看看它有什么特別之處。

小洋江站位于鎖嵐路與東錢湖大道交叉口南側(cè)，沿鎖嵐路南北向布置，乘4號(hào)線就能到達(dá)。未來，這里還將成為7號(hào)線與市域鐵路象山線的換乘站，是寧波首個(gè)三線換乘車站。

三線換乘將如何實(shí)現(xiàn)？在小洋江站，既有4號(hào)線與7號(hào)線、象山線為通道換乘，也就是說，未來坐4號(hào)線在小洋江站下車后到站臺(tái)層，再由通道可進(jìn)入7號(hào)線或象山線的站臺(tái)乘車。而7號(hào)線與象山線為同臺(tái)換乘，即站臺(tái)兩側(cè)是不同線路，以滿足乘客“無縫銜接、便捷換乘”需求。據(jù)悉，它也是寧波軌道交通首個(gè)同臺(tái)換乘車站。

作為三線換乘站，又是兩條線同臺(tái)換乘車站，小洋江站還是寧波軌道交通首個(gè)超寬車站，它的寬度是標(biāo)準(zhǔn)站的2.5倍。車站總長(zhǎng)271米，四線段主體結(jié)構(gòu)寬51米，基坑開挖最大深度達(dá)30米。也就是說，它的面積大約是一個(gè)400米標(biāo)準(zhǔn)跑道操場(chǎng)的1.5倍，土方開挖量是標(biāo)準(zhǔn)站的4倍之多。

“除了4號(hào)線已開放的2個(gè)出入口，未來還將增設(shè)2個(gè)出入口。”項(xiàng)目經(jīng)理林如輝介紹，“車站建成能極大方便沿線居民與象山人民出行，對(duì)于推動(dòng)?xùn)|錢湖區(qū)域發(fā)展有著重要意義?！?/p>

小洋江站目前進(jìn)度如何？據(jù)悉，當(dāng)前趕工期，小洋江站的7號(hào)線和象山線工程正同步施工，力爭(zhēng)于2023年底完成結(jié)構(gòu)封底，2024年9月完成結(jié)構(gòu)封頂。現(xiàn)場(chǎng)，三軸樁機(jī)、旋挖樁機(jī)等10多臺(tái)大型設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不停，200多名一線工人和管理人員各司其職，一派熱火朝天的景象。

據(jù)了解，車站于今年1月11日實(shí)現(xiàn)主體基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)封閉，128幅超深地下連續(xù)墻僅80天全部完成，比原計(jì)劃整整提前22天。

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