安全行 | 臺(tái)風(fēng)天高速行車：除了暴雨還有“水滑”和橫風(fēng)

中國(guó)寧波網(wǎng)記者王曉峰 通訊員沈策 邵軍輝

(相關(guān)資料圖)

簡(jiǎn)單而又實(shí)用，看了視頻就知道臺(tái)風(fēng)天氣高速該如何安全行車了

昨天，中國(guó)寧波網(wǎng)為廣大駕駛員送上了一份暴雨突襲時(shí)城市高架快速路行車的安全攻略——《行車遇暴雨，連擋風(fēng)玻璃都“花”時(shí)，如何處置？》。這份提醒因其實(shí)用性獲得了眾多網(wǎng)友點(diǎn)贊肯定。

今天，我們將為大家?guī)?lái)這份安全提醒的“姊妹篇”，就是關(guān)于臺(tái)風(fēng)天在高速公路上行車，有可能會(huì)遇到的“糟心事”——“水滑”現(xiàn)象、隨意變道、高速橫風(fēng)，三者均是引發(fā)事故的“罪魁禍?zhǔn)住?，且?nèi)在聯(lián)系頗深。

資料圖：“水滑”讓小貨車發(fā)生側(cè)翻事故

臺(tái)風(fēng)天暴雨來(lái)襲，“水滑”找上門

高速公路上車速快，“水滑”帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)更大。

“水滑”現(xiàn)象，是指雨天高速行車時(shí)，輪胎和路面之間的積水不能被有效排除，輪胎浮于水層表面，在路面上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象時(shí)，由于輪胎和路面之間并不直接接觸，摩擦力極小。此時(shí)車輛無(wú)法被有效控制，嚴(yán)重時(shí)整車會(huì)突然變向，甚至翻車。

眾所周知，臺(tái)風(fēng)天，暴雨說(shuō)來(lái)就來(lái)。此時(shí)因雨勢(shì)過(guò)大，車輛擋風(fēng)玻璃會(huì)被雨水“淹沒(méi)”，雨刮器最快速率工作都刷不干凈，嚴(yán)重影響駕駛員的視線。這個(gè)時(shí)候如果保持原來(lái)的車速飛馳，等發(fā)現(xiàn)與前方車輛距離過(guò)近時(shí)，緊急踩剎車同樣會(huì)因“水滑”有剎不住的風(fēng)險(xiǎn)。

這個(gè)視頻大家一定要復(fù)習(xí)下，暴雨高速行車注意事項(xiàng)

因而，高速交警給廣大駕駛員的建議是，遇到這類情況，首先是“亮尾”，就是打開車輛示廓燈，為的就是讓后車注意到你的位置，能評(píng)估雙方之間的車距。特殊情況下，打開雙跳燈也是一種可行的應(yīng)急之舉。

其次，一定要將車速降下來(lái)，保持足夠的安全車距。當(dāng)然，高速與高架快速路仍有不同，車速降得過(guò)低或者直接停車均有風(fēng)險(xiǎn)——易被后車追尾。因而，降速要一步步來(lái)，通常降至60—80公里/每小時(shí)較為合理，當(dāng)然要視現(xiàn)場(chǎng)具體情況而定。

資料圖：臺(tái)風(fēng)天不要隨意變道，特別是違法變道，因?yàn)椤八贝嬖?，易發(fā)生事故

惡劣天氣下，隨意變道風(fēng)險(xiǎn)更大

此時(shí)，一定要注意另外一件事——隨意變道。

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，高速公路上超過(guò)40%的交通事故發(fā)生在出入口區(qū)域，也就是我們常說(shuō)的匝道口，而事故主因多為實(shí)線變道。

而據(jù)記者了解，匝道口實(shí)線變道違法行為多，主要原因?yàn)椋撼鲂芯€路沒(méi)有規(guī)劃好，臨時(shí)改變線路；開車打手機(jī)，導(dǎo)致導(dǎo)航信息滯后，錯(cuò)過(guò)既定路線；車流量大，一時(shí)轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)，就強(qiáng)行變道。

“你想啊，本來(lái)實(shí)線變道就危險(xiǎn)，加上暴雨天氣大家視線都不好，還有‘水滑’存在，引發(fā)事故的概率會(huì)成倍增加。我們的建議是，惡劣天氣下，如非必要不變道，你就按照目前的車道安心開，直到雨小一點(diǎn)再說(shuō)?！庇懈咚俳痪嬖V記者，如有條件，比如出口或者服務(wù)區(qū)就在附近，可考慮先下高速暫歇避雨。

資料圖：發(fā)生在高速上的一起橫風(fēng)事故

高速橫風(fēng)，貨車不注意易“涼涼”

最后就是高速橫風(fēng)問(wèn)題，可以說(shuō)臺(tái)風(fēng)天會(huì)讓駕駛員體驗(yàn)“風(fēng)”一般的感覺，一個(gè)應(yīng)對(duì)不慎就會(huì)“涼涼”，尤其是貨車。

橫風(fēng)，顧名思義就是橫向刮過(guò)來(lái)的風(fēng)。橫風(fēng)出現(xiàn)雖短暫，但強(qiáng)度大，對(duì)正在行駛的車輛，特別是重量輕、體積大的車輛以及行駛速度快的車輛會(huì)造成較大影響。橫風(fēng)吹來(lái)時(shí)，車輛抓地力下降，行駛方向偏離，處置不當(dāng)會(huì)直接側(cè)翻。

由于高速公路地勢(shì)較高，且周圍環(huán)境較為空曠，風(fēng)力一般要比普通公路大，特別在高架橋、臨山臨崖路段，更要注意橫風(fēng)對(duì)車輛的影響。

有高速交警告訴記者，沈海高速慈城大橋、杭州灣跨海大橋海中平臺(tái)附近，以及杭州灣跨海大橋南北航道，這些地方風(fēng)速較大，易導(dǎo)致車輛方向失控撞護(hù)欄。還有象山港大橋，要特別關(guān)注大橋主航道等橫風(fēng)較為嚴(yán)重的風(fēng)口路段。

“橫風(fēng)還常常將貨車車廂上捆扎不牢的貨物吹到路面上，形成‘攔路虎’。臺(tái)風(fēng)天本來(lái)行車就不容易，視線受阻的后車很容易撞上去。事故發(fā)生后，又因?yàn)榇箫L(fēng)大雨，救援效率會(huì)受到影響，大家‘共輸’?！备咚俳痪f(shuō)。

高速行車遭遇橫風(fēng)，處置要這樣來(lái)：首先要做的還是把緊方向，緩松油門，讓車速慢慢降下來(lái)，不可急打方向，否則極易發(fā)生側(cè)翻；同時(shí)輕點(diǎn)剎車?yán)^續(xù)降速，不要急剎車，急剎車會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑和產(chǎn)生追尾。還有，貨車出車前一定要確保貨物捆扎夠牢。

“九字警句”

最后一點(diǎn)，高速上發(fā)生交通事故，處置原則就是“九字警句”——車靠邊、人撤離、即報(bào)警！即在高速公路上行車，發(fā)生交通事故、車輛故障等意外情況后，先要打開雙閃燈。如果車輛無(wú)法移動(dòng)，一定要注意觀察后方來(lái)車，慎之又慎，確保自身安全的前提下在車后方150米放置三角警示牌，人撤離至護(hù)欄外面，撥打報(bào)警電話。

如果是輕微事故，車輛完全可以移動(dòng)，建議大家直接在最近的收費(fèi)站下高速，然后報(bào)警；如果事故較為嚴(yán)重，但車輛暫時(shí)還可以移動(dòng)，應(yīng)該立即撤離到應(yīng)急車道，然后在車后方150米放置三角警示牌，人同樣撤離至護(hù)欄外面，并撥打高速救援電話12122報(bào)警。

新聞多一點(diǎn)：

臺(tái)風(fēng)期間，寧波境內(nèi)高速這些路段較易出現(xiàn)積水

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