地鐵4號線北京南站日均客流升至約25萬人次 地鐵延時運營

深夜的地鐵站臺上，值班站長仍然在為重點旅客服務；凌晨3時，軌道“夜行者”負重巡檢……假期結(jié)束后北京迎來返程高峰，為了保障夜間抵京乘客順利回家，京港地鐵4號線于10月5日、6日“加班”運營，各崗位員工堅守崗位，全力守護旅客的夜歸路。

23：04

值班站長暖心幫助帶娃乘客

(相關資料圖)

10月5日23時04分，4號線北京南站站臺屏蔽門前，拖著行李箱的乘客排起了長隊。

正在站廳進站口引導乘客的4號線北京南站值班站長周宇，看到一位推著兒童車、拉著行李箱的女乘客在站廳張望，他快速走上前。經(jīng)了解，這位女乘客在地鐵陶然亭站附近預訂了住宿，擔心地鐵可能停運，不知道該怎么去旅店。周宇忙說，“地鐵4號線延長運營時間，您可以直接坐地鐵到陶然亭站。”周宇接過乘客的行李箱，帶領乘客坐直梯到達站臺候車。當他準備離開時，推車內(nèi)的孩子突然喊了一句“謝謝叔叔”。這令周宇非常感動。

“10月5日到6日，4號線北京南站日均進出站客流約25萬人次，進站客流有較大幅度提升。為此，地鐵4號線北京南站延長了運營時間，北京南站上行開往安河橋北站的末班車時間延長至次日0時23分。”周宇介紹，在地鐵延長運營期間，車站也增派了工作人員在重點位置值守。

0：23

末班地鐵司機守候夜歸人

0時23分，4號線列車司機余猛駕駛著列車到達北京南站，作為地鐵列車司機，余猛需要打起十二分的精神。由于是加開列車，列車司機需要提前與行車調(diào)度員確認載客的車站、車次、開關門時間等。“在駕駛末班車時，我們要盡量確保每一位進了站、想要坐末班車的乘客都能坐上車，我們會與站務人員密切配合，站務人員確認站內(nèi)乘客均上車后，會發(fā)出關門信號。”余猛說。

3：00

軌道“夜行者”負重30斤巡檢

凌晨3時，伴隨著一陣“叮叮當當”的聲音，王旭軍和他的同伴，正對北京南區(qū)間進行軌道檢修作業(yè)。延長運營結(jié)束后，王旭軍和同事背負著30斤的檢修工具包，要在夜間完成近8公里軌道巡查作業(yè)，對80多組接頭、500多個接頭螺栓、上萬個扣件進行“體檢”。

從事巡道工作多年，每個工作日至少兩萬步的行走距離，練就了王旭軍非凡的腳力。“巡道工作需要在地鐵停運后進行，同時，為了不影響第二天首班車正常運營，我們需要在夜間3個小時內(nèi)，完成區(qū)間巡檢作業(yè)。”王旭軍向記者介紹。

這個假期，正是有這樣一群人堅守崗位，用責任和擔當守護萬千乘客的平安出行。

關鍵詞：