損失幾千萬美元!俄巨虧:MS-22號無人返回,23號接國際空間站航天員

國際空間站事情“敲定”了，俄航天集團表示：受損的“聯(lián)盟 MS-22”號載人飛船將在3月份返回地球。

而這次返回地球?qū)⒉粫钶d宇航員，無人駕駛的“聯(lián)盟”號將把貨物和科學(xué)設(shè)備帶回地球。

(資料圖片)

不得不說，這次任務(wù)的執(zhí)行，俄羅斯虧本，美國又賺了一筆了，說來說去，最終還是依靠俄羅斯自己來搞定。那為什么說美國又賺了呢？下面我們一步一步地來看看。

受損的“聯(lián)盟 MS-22”號載人飛船將在3月份返回地球

在2022年12月，“聯(lián)盟 MS-22”號載人飛船出現(xiàn)故障之后，由于冷卻回路減壓，所以導(dǎo)致內(nèi)部的制冷劑漏出，以至于飛船不能使用。

而且當(dāng)時氣象內(nèi)的溫度飆升，只能夠采取讓其他艙位內(nèi)的冷氣進行平衡。俄羅斯國家航天集團公司總裁鮑里索夫表示，飛船散熱器上的穿孔大約0.8毫米大小，罪魁禍?zhǔn)资桥棘F(xiàn)流星。

而這件事情發(fā)生之后，關(guān)于誰去接國際空間站航天員就成為了疑問。

最初美國，俄羅斯都相繼表示可以去接，但是后來一直沒有敲定。同時，在針對緊急措施之下，俄羅斯還要求自己的航天員乘坐損壞飛船返回，而美國就在龍飛船上面加一個座位，讓三名之中的美國航天員與其他航天員一起乘坐返回。

這個事情可以說做得很不地道，美國的龍飛船明明可以坐7人，美國卻也不帶上俄羅斯的航天員，也是讓很多人看到這個消息之后，說什么“科學(xué)無國界”，這完全是亂說。

所以，這后面的事情也就停擺了一段時間。而這會俄羅斯敲定了這個事情，也算是不會出現(xiàn)變故了，那就是按照原先的計劃來看，俄羅斯計劃于3月16日發(fā)射的“聯(lián)盟MS-23”飛船將于2月20日前往國際空間站。

飛船將以無人模式飛行，以便接回“聯(lián)盟MS-22”號飛船考察組成員普羅科皮耶夫、佩捷林以及盧比奧。

所以，3月受損的“聯(lián)盟 MS-22”號載人飛船將返回，“聯(lián)盟MS-23”飛船將前往國際空間站接上面應(yīng)該返回的航天員，這就是大概的情況。

俄羅斯敲定這件事，為何說美國又賺一筆？

大家要知道，國際空間站是由多個國家共同建設(shè)的，包含了16個國家，主要由美國國家航空航天局、俄羅斯聯(lián)邦航天局、歐洲航天局、日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)、加拿大國家航天局共同運營。

而長期以來，俄羅斯聯(lián)盟號承擔(dān)了主要的飛船任務(wù)，負責(zé)接送國際空間站的航天員，而且其他國家要乘坐聯(lián)盟號飛船，需要支付一大筆錢。

美國也是因為錢的問題，所以才努力打造出自己國家的飛船。

按照美國航天局（NASA）發(fā)布的一項資金變化數(shù)據(jù)顯示，美方租用俄羅斯“聯(lián)盟號”載人飛船運送6名宇航員往返國際空間站，耗資總計4.24億美元，單人“票價”折合7060萬美元。由于俄羅斯在合同之中還“提價”了，所以美方先前為運送每名宇航員支付大約6500萬美元，已經(jīng)完全坐不起了。

所以，在這樣的沖擊之下，商業(yè)飛船項目的8.21億美元款項，促使了美國大規(guī)模進行載人飛船研究，這不，龍飛船也就這樣出現(xiàn)了。

而在這一次事件之下，其實美國最初也說用龍飛船將航天員輸送回來，美國也可以撈一筆，因為聯(lián)盟號有問題。結(jié)果呢？俄羅斯不允許自己航天員坐龍飛船，就算是在緊急情況之下，也要乘坐自己的“受損飛船”返回地球。

所以，這一筆錢美國也別想撈到。而這會，俄羅斯單方面的還是執(zhí)行“聯(lián)盟MS-23”飛船去接國際空間站上的航天，這可以說并沒有違反協(xié)議，這本身也應(yīng)該是俄羅斯該有的職責(zé)。

但是多了一艘飛船的錢，這讓俄羅斯虧本了，發(fā)生上去收不到錢，還得賠錢將其接回來。而美國就賺了，少利用了龍飛船——也算是在飛船上的預(yù)算不用多出來。

所以，這一次俄羅斯敲定這件事，美國還是賺了一筆，不用消耗自己的龍飛船做這件事情。而且，這一次俄羅斯虧本還是不少，從火箭到飛船，這一系列都是錢。

StackExchange網(wǎng)站上披露過一份關(guān)于于聯(lián)盟號飛船發(fā)射的費用明細，費用一看就知道。

載人聯(lián)盟火箭（聯(lián)盟號 2.1b）的成本為2500萬美元聯(lián)盟號載人飛船的成本2333萬美元后勤成本（火箭組裝運輸）為150萬美元發(fā)射準(zhǔn)備、燃料和機組準(zhǔn)備為450萬美元跟蹤軌道、對接、脫離和著陸測控成本為400萬美元著陸搜救為100萬美元

所以，妥妥的損失幾千萬美元了，這也說明了——要承擔(dān)載人飛船的事情還是不簡單。

為何美俄不聯(lián)合開發(fā)，承擔(dān)費用呢？

其實上面我們也看到了，還是因為錢的問題，美國曾經(jīng)的載人飛船項目，也存在錢的問題而處于搖擺的狀態(tài)。所以，在整個國際空間站之中，俄羅斯就是載人飛船的“老大哥”，自己造，自己有技術(shù)，可以制造出來，肯定不愿意合作，這樣自己更加的虧損。

所以，只賣座位收錢，不出售技術(shù)，這也完全是正常的情況。加上俄羅斯在飛船上的不斷漲價，美國不得不走自己的飛船路線，這就是原因。

所以，其實國際空間站雖然是一個合作項目，其實也算是“技術(shù)分裂”項目，少了任何一個國家都做不到完美的配合，曾經(jīng)美俄之間還因為國際空間站“分家”的事情，鬧得不可開交，而其他國家也只能夠“干瞪眼”，真的分家了，都沒有辦法。

所以，看上去是一個合作項目，其實大家都是“分開”在做事情，并不存在技術(shù)共享的問題。

而在全球范圍之中，也只有我國能夠?qū)崿F(xiàn)獨立空間站的建設(shè)了，不缺錢，不缺技術(shù)，要是其他國家有這樣的能力，早就組建了自己的空間站。它不僅建設(shè)需要實力，還要錢，還要運營等能力，世界上沒有幾個國家可以做到。所以，這就是差別。

關(guān)鍵詞： 載人飛船 國際空間站 ms-22號