乘聯(lián)會發(fā)布2023年5月新能源車銷量數(shù)據(jù)

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據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，5月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達174.2萬輛，同比增長28.6%，環(huán)比增長7.3%；1-5月份累計銷量763.2萬輛，同比增長4.2%。其中5月份新能源狹義乘用車銷量58.0萬輛，同比增長60.9%，環(huán)比增長10.5%；累計銷量242.1萬輛，同比增長41.1%。

『比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價)』

從5月新能源轎車銷量榜來看，前四名和四月完全一致，整體變化不大。比亞迪秦PLUS以42887輛的銷量蟬聯(lián)冠軍，比亞迪海豚銷量為29081輛，保持第二。AION S銷量為25233，繼續(xù)保持第三。前三名的銷量同比均有增長，海豚甚至達到了353.61%，秦PLUS和AION S也分別達到了139.02%和140.25%。新登上銷量榜前十名的有比亞迪驅(qū)逐艦05和比亞迪海鷗，比亞迪共有五個車系上榜，可謂是占據(jù)了新能源轎車市場的半壁江山。

再來看看1至5月的新能源轎車銷量，前幾名依舊是我們熟悉的老面孔，前三名銷量都破了10萬。比亞迪依舊強勢,比亞迪秦PLUS 162077輛，同比增長48.41%,比亞迪海豚126993輛，同比增長164.67%。五菱宏光MINIEV 108274輛，同比下降27.26%。特斯拉今年在轎車市場并不似SUV市場那般春風(fēng)得意，Model 3僅僅排在第六位，不過同比銷量還是增加了不少。

『特斯拉Model Y』

從5月新能源SUV銷量榜來看，特斯拉Model Y以31054輛的銷量穩(wěn)居榜首，銷量同比達到了驚人的428.58%，推測這個數(shù)據(jù)和特斯拉今年的降價政策有關(guān)。比亞迪宋和元PLUS從原來的前兩名變成了前三名。榜單上其他車型相較于四月變化也不大，比亞迪護衛(wèi)艦07是唯一的新面孔。造車新勢力零跑旗下的C11維持了銷量榜第十名的位置，并且同比增長了63.89%，表現(xiàn)尚可。

『理想L8』

最后是新能源SUV車型1到5月的銷量排行榜。前幾名和5月單月銷量數(shù)據(jù)變化不大，僅僅是互換了位置。前三名的銷量也都破了10萬。Model Y以152461輛的銷量穩(wěn)居榜首，銷量同比達到了87.03%。比亞迪宋PLUS新能源和和元PLUS分別位列第二和第三名。理想L7、L8、L9的三款車型都進入了銷量榜前十名，雖然和比亞迪特斯拉還有不少差距，但對于造車新勢力來說這個銷量已經(jīng)十分可觀了。（消息來源：乘聯(lián)會；文/汽車之家 顏歡）

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